Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Video: Dacia Duster – Alain Prost v závodním speciálu

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (6)
V polovině listopadu odhalila Dacia podobu závodního speciálu pro seriál Trophée Andros s názvem Duster Competition Car. Tento vůz je první ochutnávkou vzhledu připravovaného sériového modelu.

Dacia Duster Competition Car je dílem divize Renault Sport Technologies. Karoserie závodního speciálu odhaluje základní siluetu budoucího sériového modelu a představuje tvar oken, umístění světlometů a masky chladiče.

Závodní vůz dlouhý 4001 mm a široký 1900 mm má pod laminátovou karoserií prostorový trubkový rám, v němž je před zadní nápravou uložen vidlicový šestiválec Renault-Nissan VQ 30 o objemu 3,0 litru. Tato pohonná jednotka je naladěna na výkon 257 kW (350 k) při 3500 min-1 a točivý moment 360 Nm při 5500 min-1. Specialitou závodních vozů pro Trophée Andros je vedle stálého pohonu všech kol i řízení obou náprav.

Doporučujeme
Dacia Duster: Nejprve jako závodní speciál s motorem 3,0 V6 (257 kW, 360 Nm)

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (6)
Avatar - chetoos
1. 12. 2009 16:59
hmm
hmm dobre video a jde videt že dacia umí dobře jezdit :yes:
1. 12. 2009 09:40
Re: motor
Takže když Nissan puožije podvozkovou platformu tak už to není Nissan a naopak? Já bych řekl, že je t celkem fuk ;-)
30. 11. 2009 23:58
Prost umí
Skvělá přemotorovaná obluda, jako propagace celkem dobrý tah. Stejně jako předchozí futuristická studie Duster.
Tak jsem si u toho videa zavzpomínal na starý časy s Nissanen 300ZX biturbo a potom Fordem Capri V6, to byly zábavný auta, pěkně dveřma do zatáčky, žádný ESP a podobný hovadiny, jen řízený smyky a gumy sjetý na plátno :-) Tohle předohrab nedokáže nikdy. No, jednou si snad zadokolku nebo možná 4kolku zase seženu :-)
30. 11. 2009 23:38
Re: motor
Nevím jaký byl v Maximě, ale ve Vel Satisu měl objem 3,5 litru. Jinak mtor v Dusteru už má s tím původním jen pramálo společného a označení Renault-Nissan nese právem protože základní VQ předělal do nynější podoby Renault Sport.