Euro NCAP 2011: Chevrolet Captiva – 5 hvězd letos, 4 od příštího roku

Jako u většiny vozů s pěti hvězdami je i u Captivy potřeba zlepšit ochranu chodců. 48 % maxima letos na 5 hvězd stačí, v roce 2012 by ale SUV získalo jen 4 hvězdy. Prostor pro zdokonalení nabízí i ochrana hrudníku a bérců při čelním i bočním nárazu.

Předmětem testu byl Chevrolet Captiva 2.2 diesel LS, s karoserií pětidvéřové SUV a pohotovostní hmotností 1778 kg a s volantem vpravo.

Bezpečnostní výbava testovaného modelu obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy a ESC. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech.

Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu 18měsíčního dítěte instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů ISOFIX a pomocného rámu) autosedačka Britax Römer Baby Safe, pro figurínu 3letého dítěte pak autosedačka Britax Römer Duo Plus ISOFIX instalovaná pomocí úchytů ISOFIX a top tether a orientovaná ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu stabilní. Údaje zaznamenané zkušebními figurínami prokázaly dobrou ochranu kolen a stehen řidiče i spolujezdce.

Dodatečné testy prokázaly, že Chevrolet Captiva zaručuje stejnou míra ochrany bez ohledu na tělesné parametry cestujících a na jejich pozici při sezení.

Při bočním nárazu získal Chevrolet maximální počet bodů za dobrou míru ochrany všech sledovaných oblastí těla.

Při nárazu na sloup došlo ke kompresi žeber, což bylo vyhodnoceno jako mezní stupeň ochrany hrudníku.

Stejně tak byla mezní ochrana krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash).

crashtest chevrolet euroncap

Ochrana dětí

Dopředný pohyb hlavy tříleté figuríny, přepravované v autosedačce s orientací ve směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadlimitní. Při bočním nárazu byly obě figuríny správně obklopeny sedačkou, což minimalizovalo riziko úrazu hlavy.

Airbag spolujezdce je možno vypnout a umístit na sedadlo dětskou sedačku proti směru jízdy.

Stav airbagu však není zřejmý a proto nebyly v této části uděleny žádné body.

Na nebezpečí umístění dětské sedačky na sedadlo spolujezdce bez vypnutí airbagu je zřetelně upozorněno.

Ochrana chodců

Hrana kapoty poskytuje špatnou ochranu ve všech svých částech.

Oblast možného nárazu dětské hlavy poskytuje převážně dobrou ochranu.

Oblasti možného nárazu hlavy dospělého poskytují většinou špatnou ochranu.

Asistenční systémy

Chevrolet Captiva je již v základu vybaven elektronickým stabilizačním systémem i připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních sedadlech.

Chybí omezovač rychlosti.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Chevrolet Captiva získal v nárazových testech EuroNCAP v celkovém hodnocení maximální počet hvězd.

Ochrana dětí je na dobré úrovni.

Zlepšit je třeba například ochranu hrudníku, ochranu chodců nebo bezpečnostní výbavu vozu.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2011?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2011 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.