auto.cz

Druhá generace třídy B odjíždí z testů Euro NCAP s plným počtem hvězd.

Mercedes-Benz třídy B předvedl velmi dobré výsledky v ochraně dospělých cestujících na předních sedadlech i dětí na sedadlech zadních. Podle letošních požadavků Euro NCAP není nejhorší ani v kategorii ochrana chodců, kde získal 56 %. Tento výsledek je daleko nad požadovanými 40 %, ale v příštím roce by zůstal 4 % pod předepsaným minimem.

Předmětem testu byl Mercedes-Benz B200 CDI s karoserií pětidvéřové MPV s pohotovostní hmotností 1475 kg a volantem na levé straně.

Bezpečnostní výbava testovaného modelu obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních i zadních sedadlech, čelní airbag řidiče a spolujezdce, boční a hlavové airbagy, kolenní airbag řidiče, boční pánevní airbag a stabilizační systém. Vůz byl vybaven připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech a omezovačem rychlosti.

Pro testy ochrany dětí byla pro figurínu 18měsíčního dítěte instalována proti směru jízdy (pomocí úchytů Isofix a pomocného rámu) autosedačka Britax Römer Baby Safe, pro figurínu 3letého dítěte pak autosedačka Britax Römer Duo Plus ISOFIX instalovaná pomocí úchytů ISOFIX a top tether a orientovaná ve směru jízdy.

Ochrana dospělých

Mercedes třídy B je vybaven systémem PRE-SAFE®, který udržuje v pohotovosti ochranné systémy pro případ kolize. Při testech čelního a bočního nárazu byl tento systém vypnut.

Při testech čelního nárazu získal Mercedes-Benz třídy B plný počet bodů za ochranu řidiče. Spolujezdci je poskytována dobrá ochrana všech částí těla kromě bérců, jejichž ochrana byla vyhodnocena jako dostatečná.

Mercedes-Benz zaručuje stejnou míru ochrany kolen a stehen bez ohledu na tělesné parametry cestujících a na jejich pozici při sezení.

¨

Třída B získala maximální počet bodů za dobrou míru ochrany všech sledovaných oblastí těla při bočním nárazu.

Při nárazu na sloup byla ochrana hrudníku dostatečná, ochrana ostatních částí těla dobrá.

Ochrana krční páteře při nárazu zezadu (Whiplash) byla dobrá.

Ochrana dětí

Dopředný pohyb hlavy tříleté figuríny, přepravované v autosedačce s orientací ve směru jízdy, nebyl při čelním nárazu nadlimitní. Při bočním nárazu byly obě figuríny správně obklopeny sedačkou, což minimalizovalo riziko úrazu hlavy.

Airbag spolujezdce je možno vypnout pouze pro dětskou autosedačku Mercedes-Benz pokud je vůz za příplatek vybaven systémem automatické detekce známým jako CPOD. Tento systém nesplňuje požadavky Euro NCAP.

Na nebezpečí umístění dětské sedačky na sedadlo spolujezdce bez vypnutí airbagu je ve voze jasně upozorněno.

Ochrana chodců

Nárazník získal maximum bodů za dobrou ochranu nohou chodců.

Přední hrana kapoty poskytuje špatnou ochranu a nezískala ani jeden bod.

V oblastech možného nárazu dětské hlavy poskytuje kapota dobrou ochranu, ale v oblastech možného nárazu hlavy dospělého poskytuje převážně špatnou ochranu.

Asistenční systémy

Mercedes-Benz třídy B je již v základu vybaven elektronickým stabilizačním systémem, splňujícím požadavky Euro NCAP, i připomínači nezapnutých bezpečnostních pásů na předních i zadních sedadlech. Standardem je i omezovač rychlosti, který však nesplňuje požadavky Euro NCAP 2011.

Celkový výsledek: Pět hvězd

Mercedes-Benz třídy B dosáhl v nárazových testech Euro NCAP vynikajících výsledků, k dokonalosti chybí hlavně špičkový výsledek v oblasti ochrany chodců.

Jaké jsou hranice pro udělení pětihvězdičkového hodnocení v roce 2011?

Testovaný automobil musí splnit předepsané procentní plnění maximálních bodových přídělů (vážený průměr všech 4 kategorií, viz poslední sloupec následující tabulky), ale také dílčí minimální úrovně v jednotlivých kategoriích. Konkrétní hodnoty jsou v tabulce.

Kategorie 1 (Ochrana cestujících) tvoří i v roce 2011 50 % výsledné známky, kategorie 2 (Ochrana dětí) 20 %, kategorie 3 (Ochrana chodců) také 20 % a kategorie 4 (Asistenční systémy) pak zbývajících 10 % známky.

Video