Fiat Viaggio aneb převlečený Dodge Dart pro Čínu

Přesně, EU je úplně k ho**u, stará se jen o křivost banánů a o to, jak nás co nejvíc ožebračit. A že to tu za krátko všechno ovládnou číňani, to je jim jedno. Nebo je to záměr? Je třeba co nejdřív z EU vystoupit. Já příště volím svobodný...

Víc než číňany bych za tuhle situaci vinil evropský a americký politiky/managery. Je to jako s Řeckem. Němci, Frantíci a Angláni (nejsilnější ekonomiky v EU) o finanční situaci Řecka věděli už dávno a nic nedělali, takže je za tu situaci viním víc než ty blbý Řeky. Ty nereálný zaměstnanecký výhody, výše důchodů a počet státních zaměstnanců - to nebylo nic tajného a i průměrný ekonom si mohl domyslet, že v Řecku něco už hodně dlouho smrdí.

Fiat sa zblaznil? Cinska automobilka Great Wall okopirovala Fiat Pandu a na drzovku toto auto predavala po celej Cine, dokonca po svete a este mala drzost tuto kopiu exportovat do Europy a do Talianska!!! Samozrejme Fiat automobilku Great Wall zazaloval na Cinskom sude ale Cinsky sud dal za pravdu Cinskemu plagiatorovy! A Great Wall zazalovala na drzost Fiata, ze on od nich kopiroval!

Great Wall je znama, ze vyraba nelegalne kopie korejskych, EU-USA aut.

NAJHORSIE SU DISKRIMACNE PODMIENKY V CINE!
V Cine nemoze zahranicna automobilka postavit fabriku vo svojom vlastnictve. Musi ist do join-venture s Cinskou firmou. Cinska firma je (casto) len babka cinskej vlady ktora nasledne ukradne cele know-how a technologie a zacne vyrabat kopie aut a predavat po celom svete.
Zahranicne firmy sa na Cinskych sudoch spravodlivosti nedomozu. Cina Cinskych plagiatorov ochranuje a poctive zapadne firmy sikanuje!
Dovozne clo je do Ciny az 55% (kvoli tzv. ekologickej dani). Cina do nedavna mala zakaz dovozu automobilovych komponentov hoci porusovala pravidla WTO! Tym padom museli aj Zahranicne automobilky v Cine vyrabat len z Cinskych komponentov.

CO CINA ZAKAZUJE TO ROBI VO SVETE.
Cinske firmy mozu kupovat v EU automobilky (napr. Volvo kupila Cinska kopirovacia automobilka geely) alebo zakladat podniky v plnom vlastnictve. Cinske firmy maju v EU 100% pravne istoty. Keby EU firma skopirovala len Cinske koleso tak do mesiaca su jej predstavitelia v BASE!
Dovozne clo do EU (aj Cinskych plagiatov) je len 10% a Cina ma drzost kopie EU aut exportovat do EU! Kym Cina mala zakazany dovoz aut. komponentov do Europy desatrocia vozi nelegalne plagiaty Zapadnych komponentov! Cinske kopirovacie autmobilky uz v EU "skladaju" - Cherry v Taliansku (kopia GM Matizu) a Great Wall (kopia kr-jp-EU aut) v Bulharsku. Cinske firmy vsak vobec nevyrabaju v EU z EU komponentov ale len skladaju CKD komponenty z Ciny (ukradnute EU technologie)

A taketo podmienky a pravidla ma Cina nielen v automobilovom priemysle ale skoro vo vsetkom.
Co Cina zahranicnym firmam zakazuje to robi sama vo svete, kopiruje, podporuje plagiatorstvo Cinskych firiem, diskriminacne cla, poplatky....

EU by mala okamzite prijat podmienky ake ma Cina voci svetu a dalej by mala Cinske kopirovacie firmy z EU vyhodit

Kto si kupi auto Cinskej automobilky je za tejto situacie ZRADCA EUROPY!

nejde nahodou o fiat-villaggio edizione limitata...?

.... už zase tady šermuje s číslama o plánovaném zvýšení prodejů v řádu tisíců procent v průběhu několika málo let? ;-) Buď si dělá SM zase srandu, nebo redakce trošku blbne s překladem....

V článku trošku nechápu větu "Čtyřdveřový sedan dlouhý 4670 mm a široký 1830 mm má být na čínském trhu nabízen s atmosférickými i přeplňovanými zážehovými motory o objemu 1,4 litru. "

To do toho jako fakt narvou atmo 1.4.... to se mi moc nezdá (asi taky jen neobratný překlad....)Atmosféry budou asi nějaké ty americké dvoulitry a 1.4 bude s turbem....

Buď jak buď, Dart asi bude dobré auto a pokud se na něm nějak přelepí znáčky, nevidím důvod, aby nemohl být úspěšný i jinde....