Jak se mění ceny aut: Budou zlaté časy pokračovat? Nebo se zdraží?

Když se daří, není nutné se podbízet. A na českém trhu se automobilkám poslední měsíce daří náramně. Žádný div, že ceny nových aut u mnohých značek vyskočily, místy o dost. Najdou se ale i „držáci“, kteří s cenou za poslední rok nepohnuli ani o píď. Kdo stojí na jakém břehu? Napoví náš velký přehled.

Škoda: +15 % za jiná světla?

Vývoj na českém trhu velmi rázně udává Škoda Auto. Konkurenti přiznávají, že s úpravou cen často čekají, co udělají v Mladé Boleslavi.

Poslední roky Škoda sahá ke zdražení kolem adventu, kdy představuje takzvaný nový modelový rok svých aut. „Může se třeba zdát, že jde o zdražení. Ale podívejte se do nabídky výbavy, která se vždy s novým modelovým rokem mění. Ve finále dostanete třeba za čtyři tisíce navíc o deset tisíc lépe postavené auto,“ vysvětluje Luboš Vlček, šéf Škody Auto Česká republika.

ceskytrh svetmotoru

Samozřejmě ale zdražování zohledňuje i inflaci. „Musí to tak být. Do aut totiž rok co rok přichází nová elektronika, která něco stojí. Proto když už upravujeme s novým modelovým rokem ceny, promítneme do nich i jiné náklady. Ty souvisejí třeba s cenami od našich dodavatelů – od náhradních dílů po kaučuk,“ dodává Vlček. Jak výrazné tyto úpravy jsou, odhalují naše dvě tabulky v součtu osmdesáti zásadních modelů na trhu včetně devítky škodovek. Onu inflaci odhalíme v meziročním zdražení krátké fabie o dva a kombíkové o čtyři tisíce nebo tisícovce navrch u obou rapidů. Výrazněji vyskočily ceny proti lednu 2016 u superbu (+16.000 Kč) a yeti (+20.000 Kč).

To hlavní se ale odehrálo před pár dny u zmodernizované verze nejžádanějšího auta trhu: octavie. Faceliftovaná varianta, kterou nejvíc ze všeho prozrazuje nově pojatý tvar světlometů, startuje na 407.900 Kč, respektive 437.900 Kč u combi – tedy o třiapadesát tisíc výš než předchozí varianta.

Přitom octavia roky platila za typickou cenovou stálici: sumu 334.900 Kč si držela hned čtyři roky v řadě (2011-2014). Poslední dobou ale vždy na konci roku pět až sedm tisíc přihodila. Nynějších +53.000 Kč je tak zásahem desetiletí.

ceskytrh svetmotoru

VW: Závan nového golfského proudu

Volkswagen za rok ani o krok neuhnul v cenících golfu, to změní až nová verze, která podle našich zdrojů vstoupí na trh za 411.900 Kč s motorem 1.0 TSI/81 kW.

U passatu zvedl částky o 1 %, maličký up dokonce zlevnil. Největší ranou tak byla podzimní změna u pola: za zdražením o 68.000 Kč ale vězel fakt, že model nově začal nabídku s výbavou Allstar a vyloženě levnou variantu vyškrtl. „V půlce roku 2017 přijede nová generace pola. Proto jsme zredukovali nabídku jen na nejžádanější verze. A jelikož Češi volí spíše vyšší výbavu než nízkou cenu, odstranili jsme linii Start. Navíc dřív polo začínalo s motorem 1.0/44 kW, nyní je v základu silnější agregát o výkonu 55 kW,“ vysvětluje David Valenta z VW Osobní vozy.

Hyundai: +25 %

Podobně jako Škoda s octavií vykročil i Hyundai do nového roku s čerstvou verzí svého prodejního lídra i30. Páté nejžádanější auto Česka 2016, vyráběné v Nošovicích, startuje nyní v edici Symbol. Ta přijde na 399.900 Kč s přeplňovaným benzinovým tříválcem 1.0/88 kW a šestistupňovou manuální převodovkou. Výbava je bohatá: nechybí asistent pro jízdu v pruzích, varování před čelním nárazem, rádio, manuální klimatizace ani litá kola.

Přesto zní srovnání základních cen brutálně: vždyť předchozí generace i30 startovala před pěti lety na 289.990 Kč a ještě loni v lednu přišla na 319.900 Kč. Navíc Hyundai zdražoval i jinde: třeba model i20, konkurent fabie, stojí o 10.000 Kč víc než před rokem.

Ford: Až na výjimku šup dolů!

Že může zdražovat jedno auto do aleluja, a stejně ho bude prodávat po tisících, dokazuje případ Fordu, respektive jeho malého modelu Fiesta. Ten zvedl v lednu 2015 cenu o čtyři tisíce, později přihodil deset, takže startovací částka během dvanácti měsíců vyšplhala na 232.990 korun. Loňský

rok byl ještě výraznější: vždyť nyní začíná třídveřová Fiesta 1.25/60 kW Trend Edition na 270.990 Kč. I tak je stále obrovským lákadlem pro Čechy

i zahraniční prodejce, kteří ji odvážejí od českých dealerů za hranice.

U Fordu však jde o výjimku: u dalších modelů si mohou Češi mnout ruce. Vždyť nejžádanější focus zlevnil od ledna 2016 do ledna 2017 o 27.000 Kč u hatchbacku i kombíku. A kuga, která stála před rokem přes 600.000 Kč, už se dá nyní koupit pod půl milionu.

Dacia: Cena Světa motorů

Jestli si od Světa motorů některá značka zaslouží poklonu za cenovou stálici, pak je to Dacia. Za dlouhé měsíce měnila ceník naposledy u dokkeru

v roce 2015, kdy ho zdražila o deset tisíc na 214.900 Kč.

Všechny ostatní modely od logan přes sandero a lodgy až po duster si základní cenu drží s železnou jistotou. Není divu, že logan už čtvrtým rokem v řadě vede žebříček nejlevnějších nových aut na trhu. A v rodině vozů do čtvrt milionu má pět zástupců z pěti možných a navrch tituly nejlevnějšího sedanu, hatchbacku, kombíku, MPV, SUV…

Renault: +13 % u mégane

To bratr Dacie z Francie mění ceny často. Poslední rok se ale Renault držel docela zpátky: co se sumy týče, nejvíc zvedl cenu logicky u scéniku,

který je na trhu v nové generaci. Na procenta pak zdražil nejvýrazněji mégane: loni byl k mání pod tři sta tisíc, nyní startuje na 339.900 Kč – o třináct

procent výš. Ostatní modely se pohnuly nahoru méně: twingo o tisícovku, clio o deset a captur o nic.

Kia: Stejně a méně

Vzájemné úsměvy si předávají Češi a Kia. Značce se prodejně rok 2016 povedl náramně – a je to dost možná částečně i dílem cenové politiky. Tak třeba tahoun Cee‘d. Po faceliftu se začal v září 2015 prodávat za 334.900 Kč, loni zkraje roku už to bylo 319.980 Kč. A po roce? Dalších šest procent dolů a cena pod tři sta: 299.980 Kč. Navíc další důležité modely jako Rio či Picanto si ceny udržely, takže čistě za rok 2016 by se Kia mohla o titul stálice Světa motorů s Dacií klidně podělit.

Opel: Prodeje rostou, ceny taky

Německý blesk nad prodejními čísly 2016 v Česku také roztává blahem, lidé nad cenami už méně. Zdražila všechna důležitá auta: Astra, Sports Tourer, Meriva – vždy o 3 %. Malá corsa se pak meziročně posunula z 219.900 na 247.900 Kč, tedy o třináct procent.

Peugeot: Silněji, tudíž výš

Po úpadku z roku 2015 (7156 registrací a pokles) se loni francouzský lev zvedl (8095, +13 %) – a zvedl bohužel i ceny. Plus sedm tisíc u modelu

108 Čechy až tak nezajímalo, a tedy nebolelo, +30.000 Kč u třistaosmičky a +35.000 Kč u dvěstěosmičky už zákazníky zasahuje citelněji.

Ostatní: Občas civíme!

Z dalších hráčů v našich tabulkách zaujme jen lehké zdražení u Citroënu, Mitsubishi, Suzuki či Toyoty. A pak nástup desáté generace oblíbené Hondy Civic. Hatchback se začne prodávat v březnu a cena základní verze, jak ji vyzradilo Auto Jarov, vychází v mezigeneračním srovnání opravdu tvrdě. Zatímco dosud se civic (verze 1.4/73 kW) nabízel za 359.900 Kč a v lednu 2016 dokonce za 319.900 korun, nyní v ceníku svítí start na 469.900 korunách. O sto padesát tisíc dráž!

Všechna nová auta do 250.000 Kč: Když máte čtvrt milionu

Vypadá to jako symbol: pod 250.000 Kč koupíte jako nová auta teď v lednu přesně 25 modelů. Tady jsou.

Nejlevnější nové auto na trhu: Dacia Logan (169.900 Kč)

Základní stavební kámen novodobé historie Dacie drží pozici nejlevnějšího sedanu i nejlevnějšího auta Česka už léta. A to i v roce 2017, kdy je k mání s novou maskou v duchu dusteru a s nově poskládanými světlomety po stranách ve standardu s diodami pro denní svícení. Nebylo to tak vždycky: v roce 2013 v tomto směru dominoval jiný sedan Thalia za 139.900 Kč. Ten ale z nabídky Renaultu zmizel. Pod 200.000 Kč koupíte holou verzi loganu Access, zajímavější Ambiance i nejvyšší stupeň Arctica. A to není všechno: na 189.900 Kč začíná i obří kombík MCV.

Nejlevnější MPV: Dacia Dokker (214.900 Kč)

Pod čtvrt milionu koupíte základní verzi Access. Je pojatá příznačně účelově. Oželet musíme nejen výškově stavitelný volant či rádio, ale i posuvné zadní dveře na levé straně.

Nejlevnější škodovka: Škoda Citigo (197.200 Kč)

S jedničkou na začátku najdeme startovací cenovku: znamená to třídveřovou karoserii (pětidveřová = 10.000 Kč navrch) a výbavu Active. Mnohem zajímavější je akční varianta Fresh za 223.900 Kč, v níž vám nebude chybět prakticky nic. Vedle litých kol dostanete zdarma i pakety Active (elektrická ovládání atd.), Ambition Plus (klimatizace, mlhovky aj.), Style Plus (parkovací senzory) či malý kožený paket. Třináct tisíc se připlácí za automatickou převodovku. K dispozici je hned pro nejlevnější verzi, stojí tedy 210.900 Kč.

Nejlevnější SUV: Dacia Duster (249.900 Kč)

Teréňák, co vážně dost vydrží, je snem každého druhého lesníka české vesnice. Zvlášť když základní motor, s nímž se vejde duster do čtvrt milionu, je silnější než u dokkeru a dává SUV pohodový dostatek síly na běžné situace bez ambicí na rychlé manévry. Zespoda se rozbíhá trochu flegmatičtěji, ale spotřebu drží kolem sedmi litrů.

Přibudou lady

Během pár týdnů se v Česku objeví novinky od ruské Lady a rozšíří rodinu aut do 250.000 Kč o modely Kalina a Granta. Prodejce Lada Sadská na Nymbursku zareagoval na slovenské ceníky, ze kterých jsme vycházeli i my před měsícem, a zveřejnil konečné ceny v Česku. Kalina bude stát 196.900 Kč, její odnož Cross 234.900 Kč. Granta 190.900 Kč a od ní odvozený sedan 208.900 Kč. Vždy s motorem 1.6/64 kW. Třetí do party Vesta, výsledek spolupráce mezi Renaultem a Nissanem, bude stát 278.000 Kč.