23.8. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Kaiser Darrin (1952-1954): Laminátová rarita z USA (video)

Když se řekne americký sportovní vůz, každého hned napadne Chevrolet Corvette. Ale Kaiser Darrin přišel o rok dříve. Dnes jej však neznají ani za mořem...

Nápadný sportovní vůz navržený Howardem Darrinem proslul hlavně svou typickou chromovanou maskou chladiče ve tvaru rybí tlamy. Corvettu předběhl i materiálem, ze kterého byla vyrobena karoserie. Jednalo se totiž o sklolaminát, v USA použitý vůbec poprvé. Ukrývá ovšem ještě další zvláštnost: jediný pár bočních dveří se totiž neotevíral klasicky, nevyčníval směrem ven. Šlo o patentované „šoupačky“, které se zasouvaly do přední část karoserie. Tím se liší od současných MPV a dodávek. Nehrozil tak kontakt s jiným vozem na parkovištích a zde také potřebovala dvoučlenná posádka méně místa k tomu, aby vystoupila. Otvor však nebyl moc velký. Auto bylo vůbec vyvinuto s ohledem na bezpečnost, mělo třeba měkce polstrovanou přístrojovou desku, ta zase zmírnila riziko zranění při nehodě.

Řadový šestiválec Willys objemu 2,64 l poskytoval pouze 66 kW/4200 min-1. Trhače asfaltu ze sporťáku rozhodně neudělal, jel s ním maximálně 155 km/h, i když dozadu přenášela třístupňová manuální převodovka maximálních 172 N.m v nízkých 1600 otáčkách! A proč nesl právě tuto značku? Willys, pozdější Jeep se totiž nakonec spojil s po druhé světové válce vzniklou automobilkou, která kromě Kaiseru zahrnovala ještě Frazer. Firmu založili v roce 1946 dva muži těchto příjmení, Henry J. Kaiser a Joseph W. Frazer.

Dvoumístný roadster vznikal v letech 1952-1954 a za tu dobu bylo vyrobeno pouze 498 vozů, což z něj dělá obrovskou vzácnost. O skutečně malosériové produkci však lze hovořit až ke konci tohoto období. V časech své aktivní kariéry přišly necelou tunu lehké, 4,67 m dlouhé, 1,72 m široké a 1,3 m vysoké vozy na dosti sebevědomých 3.668 dolarů. Prototyp měl ještě dělené čelní sklo, až později, u první série 62 kusů ročníku 1953 se používalo celistvé. Ten prezentovaný na videu VehicleVirgins už původní dvoudílné rovněž postrádá. Pochází totiž ze sezóny 1954, je pětadvacátým v pořadí z 435 postavených tohoto roku. K plátěně střeše, která se dala posunout buď za sedadla, nebo zcela složit, byla k mání za příplatek i pevná, tedy hardtop. Karoserie však praskala a dveře se zasekávaly, což zákazníky rychle odradilo... Ani design zrovna nezaujal. Dostatečně excentričtí klienti se našli v Hollywoodu, jeden vlastnil třeba Frank Sinatra.

Kaiser nezvládl dostatečně konkurovat General Motors, Fordu a Chrysleru. O částečném úspěchu lze hovořit pouze do konce čtyřicátých let, ti velcí totiž ještě vyráběli upravené předválečné modely. Pak, po uvedení novinek přišel obrat k horšímu. Společnost nezachránil ani menší Henry J, ani z něj právě odvozený Darrin a továrnu v Michiganu v polovině padesátých let uzavřela, od té doby vyráběla už jen Jeepy v Toledu. Mimochodem, poslední stovka kusů roadsteru s rozvorem 2,54 m a původně bubnovými brzdami měla mnohem výkonnější kompresorem dopované vidlicové osmiválce Cadillac s 221 kW. Výrobní zařízení osobních automobilů se přestěhovalo do Argentiny, kde značka přežila ještě déle, nakonec však v této latinskoamerické zemi její veškeré aktivity převzal Renault. Z USA mizí definitivně jméno Kaiser počátkem 70. let, kdy Jeep koupila American Motors Corporation.

VETERÁN.AUTO.CZ: Kaiser-Frazer: Ve dvou proti Velké trojce








Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí O tato auta přicházíme kvůli módní vlně SUV. Některá nás obzvláště mrzí

Hlad zákazníků po módních SUV je drtivý. Automobilky na…

Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat Škoda dospěla k názoru, že nejlepším elektromobilem bude SUV. Tak má vypadat

Za dva týdny v Číně Škoda ukáže koncept svého budoucího…

 






 
Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Ojeté Volvo S80 II (124, 144): Základ v mondeu nevadí

Včera

S80 je největším volvem od roku 1998. Tehdy šlo o revoluci, neboť příchod modelu ukončil jednu éru značky. Namísto klasické koncepce dostal vůz pohon předních kol. Druhá generace trend té první vydání rozvíjí, navíc je výrazně spolehlivější.




Blesk.cz

To je rodina: Muže viní z vraždy, jeho sestra útočila jménem ISIS

To je rodina: Muže viní z vraždy, jeho sestra…

Německá prokuratura obvinila 18letého Němce s marockými kořeny z pokusu o vraždu, viní ho z loňského žhářského…

Tomáš splácel čtvrt milionu: Ušetřit se mu podařilo až sloučením půjček

Tomáš splácel čtvrt milionu: Ušetřit se mu podařilo…

Tomáš (35) si půjčil na auto, výměnu oken a pořídil si kreditní kartu. Pak zjistil, že splátky všech půjček…

 

iSport.cz

Mareček: Na Slavii to chceme zlomit. Rosického rady jsou k nezaplacení

Mareček: Na Slavii to chceme zlomit. Rosického rady…

Spartu čeká ve 22. kole ePojisteni.cz ligy prestižní derby se Slavií. Do zápasu vstoupí jako favorit sešívaný…

Sport Magazín: Sparta je nepoučitelná, shodly se legendy před derby

Sport Magazín: Sparta je nepoučitelná, shodly se…

Čtyři legendy, které v historii derby S nasypaly hromady gólů, nejenže vzpomínaly na pikantérie ze svých…

 

Reflex.cz

Zruší vlády hotovost? Slovenský ekonom vysvětlil, kdo a proč chce konec bankovek

Zruší vlády hotovost? Slovenský ekonom vysvětlil,…

Politici, centrální bankéři a karetní společnosti. Ti všichni by profitovali ze zrušení hotovosti. Naopak…

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora vstupuje do českých kin, z knihkupectví rychle mizí

Patrick Ness o smrti pro děti. Jeho Volání netvora…

Dvanáctiletému Conorovi umírá maminka na rakovinu a z reálného světa, od šikanujících spolužáků, nesnesitelné…