22.9. 2017 David Bureš Google+ profil David Bureš

Svezli jsme se s Kiou Stonic. Vypadá pěkně a jezdí dobře

 

Už od představení Kie Stonic víme, že nové korejské SUV chce lákat na styl a individuální vzhled. Po prvních jízdách v okolí Berlína pak rovněž můžeme tvrdit, že její předností budou i jízdní schopnosti.

Rok 2017 si budeme nepochybně pamatovat jako rok mohutné expanze malých SUV. Do segmentu v Evropě dosud ovládaného Renaultem Captur, Peugeotem 2008 nebo Opelem Mokka X postupně nastupují Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, Opel Crossland X, Seat Arona nebo VW T-Roc. Svého zástupce si připravila i Kia, jejíž nově uvedený model Stonic jsme poprvé vyzkoušeli v okolí Berlína.

Se vstupem do stále populárnějšího segmentu přitom Kia nijak zvlášť neváhá. Poprvé jsme Stonic viděli teprve nedávno, v červenci na premiéře v Amsterodamu, nyní jsme se s ním poprvé svezli a už 1. října bude oficiálně uveden na český trh. Mezitím si ho už mohli prohlédnout i čeští zákazníci, Stonic totiž patřil mezi hvězdy letošní pražské výstavy Auta na náplavce, a zároveň tento týden dovozce spustil objednávky na tuto novinku.

Video

A vůbec se rychlému nástupu na trh nevidíme. Kia chce mít náskok před stále širší konkurencí a touží maximálně využít trendu. Jestliže dnes jen v Evropě čítá segment B-SUV asi 1,1 milionu aut, v roce 2020, tedy za pouhé tři roky, to má být podle odhadů Kie dvojnásobek. Rostoucí trend je vidět také na českém trhu, jen letos segment B-SUV u nás meziročně roste asi o 40 %, a to hlavně na úkor malých MPV, jejichž české prodeje naopak zhruba o 10 % klesají.

Jako targa

Už od prvního obhlédnutí auta na červnové premiéře přitom víme, že mezi jeho trumfy bude patřit vzhled. Design navržený evropským designérským centrem Kie ve Frankfurtu, které spolupracovalo s domovským centrem značky v korejském Namyangu, navazuje na povedené Rio. Maskulinní tvary s agresivní tváří a širokou zádí s vytaženými blatníky však nejsou jeho nafouklou kopií. Najdeme tu sice shodné myšlenky (zaslepená nízká maska chladiče, prolisy na dveřích), šmrncovní celek s kraťoučkými převisy připomínající spíše než typické SUV zvýšený, oplastovaný hatchback je ale svébytný.

Navíc tu nechybí originální detail v podobě masivního C sloupku. V případě dvoubarevné karoserie je základová barva protažená do střechy, což ve výsledku připomíná vozy typu targa. Nejvíce takové řešení vynikne v prezentované žluto-černé kombinaci, zajímavé je ale i šedozelené provedení nebo červeno-černé.

Nepřehlédněte: Kia Stonic má český ceník. S atmosférickým motorem stojí 349.980 Kč

Individualizace vzhledu je ostatně stále důležitějším trendem, kterému se Stonic nemohl vyhnout. Na českém trhu bude k dispozici devět laků karoserie a tři různé odstíny střechy, které nabídku obohatí v roce 2018. V závislosti na zvoleném odstínu bude možné zvolit černou, zelenou nebo oranžovou střechu, později bude k dispozici i bílá nebo červená. To dokazuje, že Kia tentokrát nenechala nic náhodě a ve stále důležitější oblasti individualizace konečně dohání konkurenci. Jen škoda, že z kol jsou na výběr jen 15palcová a 17palcová, bez širší nabídky jejich různého designu, což je oproti konkurenci málo.

Co týče rozměrů, potvrzuje se první dojem, že Stonic patří spíše mezi ty menší zástupce segmentu B-SUV. Patrné je to jak na délce 4.140 mm, tak především na výšce, hodnota 1.500 mm dokazuje, že Stonic je vskutku spíše crossover než typické SUV. Vždyť na takový Peugeot 2008 ztrácí na výšku sedm centimetrů a na Suzuki Vitara dokonce 11 cm! Rozvor 2.580 mm pak dokazuje využití shodné platformy jako u hatchbacku Rio, jedná se o stejnou hodnotu.

Kia Stonic – srovnání rozměrů s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Délka [mm]4140427541594122
Šířka [mm]1760176517391778
Výška [mm]1500153515701566
Rozvor [mm]2580257025372606

A vnější rozměry jsou uvnitř docela znát. I na zadních sedadlech mám sice spoustu místa nad hlavou, se svými 182 centimetry se ale při posazení za sebe dotýkám koleny sedadla před sebou. Dokonce se tu zdá méně místa než v prostorném Riu, byť krajní hodnoty díky širokému posunu sedadel vpředu jsou lepší u Stonicu. V příčném směru je ale všechno v pořádku, potěší i sedák dobře podepírající stehna.

Kia Stonic – srovnání vnitřních rozměrů s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Podélný prostor vpředu min/max (mm):860/1090830/1080830/1100860/1040
Podélný prostor vzadu min/max (mm):570/820550/800610/805600/800
Výška nad sedadlem – vpředu (mm):990100010201010
Výška nad sedadlem – vzadu (mm):940940880890
Šířka vpředu (mm):1450140013901380
Šířka vzadu (mm):1410135014001380
Délka sedáku vpředu (mm):480450510470
Délka sedáku vzadu (mm):450430470500
Výška opěradla vpředu (mm):640680630650
Výška opěradla vzadu (mm):660620580560
Vpředu je dobře známé prostředí jako v Riu, Stonic používá shodnou palubní desku, kterou je možné oživit různě barevnými dekory. To ale není na škodu, protože na pohled je hezká a také ovládání je intuitivní a přehledné. Ergonomii prospívá i široký rozsah nastavení volantu nebo na vrchu středového panelu umístěná obrazovka multimediálního systému, která je dobře na očích. Sedmipalcový dotykový displej je dodáván již v základu, na dotek reaguje rychle, vyšším postavám ale bude vadit, že na tlačítko vpravo se budou muset nepříjemně natahovat.

Použité plasty jsou sice jako v Riu tvrdé i na vrchu palubní desky, nepůsobí však lacině a i jejich zpracování je na vysoké úrovni. Sedačky jsou pohodlné, nesedí se tu však tak vysoko jako u jiných malých SUV, což opět dokazuje, že Stonic zůstává spíše crossoverem. Výhledu ven pak pomáhají úzké A sloupky.

Nepřehlédněte: Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé SUV líbí?

Pohled do zavazadelníku pak opět dokazuje menší vnější rozměry oproti konkurenci. U nás standardně dodávaná rezerva znamená, že objem kufru činí pouhých 332 litrů (bez ní je to 352 litrů), což je ve srovnání s konkurenčními vozy málo. Manipulaci s bagáží pak ztíží vyšší nákladová hrana.

Kia Stonic – srovnání rozměrů zavazadelníku s konkurencí
ModelKia StonicMazda CX-3Peugeot 2008Renault Captur
Objem zavazadelníku [l]332/1155350/1260360/1194377-455/1235
Šířka zavazadelníku mezi podběhy [mm]105099010001000
Délka zavazadelníku [mm]680670740630-780
Výška zavazadelníku po plato [mm]430-500400-540490400-590
Nákladová hrana [mm]790800690750

Silný tříválec a příjemný turbodiesel

Nabídka motorů potěší zastánce klasiky i moderních trendů. Na výběr jsou totiž hned dvě atmosférické jednotky (1.25 CVVT s 62 kW, 1.4 CVVT se 74 kW) a jeden turbotříválec (1.0 T-GDI s 88 kW), které doplňuje turbodiesel 1.6 CRDi (81 kW). Až na nejslabší motor jsou kombinovány se šestistupňovým manuálem (pro něj je tu jen pětikvalt), v příštím roce však dorazí i slabší verze tříválce se 74 kW, která bude alternativně spárována se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Všechny motory jsou výhradně kombinovány s pohonem předních kol, čtyřkolku platforma z Ria neumožňuje. Podle automobilky by ale o ní stejně nebyl zájem, z celoevropského pohledu se jen minimum B-SUV prodá s pohonem všech kol, řádově jde jen o několik procent vozů. Z motorů má být na českém trhu největší zájem o čtrnáctistovku.

Testovaný tříválcový motor nás zaujal, jím poháněný Stonic je pěkný čipera. Těsně nad volnoběhem sice lehce duní, ve vyšších otáčkách už ale má příjemný zvuk a slušný zátah. Ono je ostatně potřeba ho vytáčet, protože v nízkých otáčkách tolik síly nepobral. Jen ta spotřeba je spíše vyšší, průměr sedmi litrů při vcelku pohodové plynulé jízdě po dálnicích a okresních silnicích není úplně málo.

Příjemným motorem je ve výsledku také vznětová šestnáctistovka. Oproti tříválci je sice více slyšet, táhne ale hezky „odspoda,“ a tak ji není potřeba tolik vytáčet. V poměrně hustém provozu kolem Berlína jsme se s 1.6 CRDi vešli do šesti litrů.

Pozitivní dojem v nás zanechala také šestistupňová manuální převodovka. Její dráhy jsou totiž naprosto přesné, jen by mohly být o něco kratší a řazení by mohlo být tišší.

Kia Stonic – technická data nabízených motorů
Motor1.25 CVVT1.4 CVVT1.0 T-GDI1.6 CRDi
Zdvihový objem [cm3]124813689981582
Válce/ventily4/44/43/44/4
Největší výkon [kW/min]62/600074/600088/600081/4000
Točivý moment [N.m/min]122/4000133/4000172/1500-4000260/1500-2750
Převodovka5M6M6M6M
Max. rychlost [km/h]165172184175
Zrychlení 0-100 km/h [s]13,212,610,311,3
Komb. spotřeba [l/100 km]5,25,55,04,2
Pohotovostní hm. [kg]1145116011851255
Cena Comfort [Kč]349.980369.980--
Cena Exclusive [Kč]379.980399.980419.980-
Cena Premium [Kč]-434.980454.980484.980

Jezdí dobře

Při prezentaci auta padl dotaz i na to, jaké vozy mají být hlavními konkurenty auta. Na to David Lebrosse, vedoucí produktového plánování v evropské divizi Kia, odpověděl, že z hlediska prodejů to jsou Renault Captur a Peugeot 2008 (nejprodávanější malá SUV v Evropě), z hlediska dynamiky byl ale Stonic během vývoje nejvíce porovnáván s Mazdou CX-3, která nepochybně patří mezi nejlépe jezdící malá SUV. A toto prohlášení rozhodně odpovídá realitě.

Kia Stonic totiž jezdí opravdu dobře. Při každodenní jízdě oceníte komfortnější podvozek než u Ria, byť příčné nerovnosti jsou stále trochu znát, protože sportovnějšího naladění se vůz nevzdal. Hlučných ran se ale od podvozku tvořeného vpředu vzpěrami McPherson a klikovou nápravou s příčnou torzní tyčí vzadu nedočkáte, a to ani na 17palcových kolech obutých do pneumatik s rozměrem 205/55 R17. Na dálnici je pak Stonic příjemně tichý.

Novinka ale zaujme i v zatáčkách. Karoserie auta se sice při ostrém průjezdu zatáčkou naklání, v kategorii SUV to ale není nezvyk, navíc Stonic hbitě reaguje na pokyn na volant a potěší i brzdy, standardem jsou totiž kotouče na všech čtyřech kolech. To jsme si přitom ověřili i v krizové situaci na vytyčené dráze na ranveji bývalého vojenského letiště, kde jsme si vyzkoušeli výhybný manévr i jízdu v prudkých obloucích.

Když se ale zrovna nebudete chtít za volantem Stonicu bavit, auto se postará také o váš komfort. Za příplatek je k dispozici varování před opuštěním jízdního pruhu, automatické přepínání tlumených a dálkových světel, sledování únavy řidiče nebo sledování mrtvého úhlu. Zatímco varování před opuštěním jízdního pruhu funguje spolehlivě, hlídání mrtvého úhlu nám přišlo přece jen zbytečně opatrné a varuje světelným i zvukovým signálem ještě v době, kdy je blížící se vozidlo hodně daleko.

Závěr

Kia má s novým crossoverem Stonic velké ambice, nejen u nás se má stát klíčovým modelem, který podle plánů má na českém trhu čítat až pětinu jejích prodejů, díky čemuž má být podobně důležitý jako Cee’d nebo Sportage. Přestože je konkurence měsíc od měsíce v tomto segmentu stále širší a širší, Stonic má rozhodně čím zaujmout. Vedle povedeného vzhledu, který je podle průzkumů pro zákazníky B-SUV klíčový, zaujme i jízdně. Otázkou je však cena, základních 349.980 korun není úplně málo.
Spolupracujeme s TipCars.com
Klaus a Zeman nás mentálně zdevastovali úplně stejně jako Husák a Jakeš, tvrdí Biler Klaus a Zeman nás mentálně zdevastovali úplně stejně jako Husák a Jakeš, tvrdí Biler

V čem spočívá zmar naší současné společenské a politické…

Američané vyčtou Číně její ekonomickou agresi, píší Financial Times Američané vyčtou Číně její ekonomickou agresi, píší Financial Times

Nová bezpečnostní strategie, kterou se v pondělí chystají…

Číňané chtěli supermoderním elektromobilem konkurovat Tesle, dnes jsou před krachem Číňané chtěli supermoderním elektromobilem konkurovat Tesle, dnes jsou před krachem

Společnost Faraday Future chtěla být důstojným soupeřem…

Bankám a spořitelnám klesá zisk, může za to prodej podílu ve Visa Bankám a spořitelnám klesá zisk, může za to prodej podílu ve Visa

Bankám a spořitelnám v Česku za tři čtvrtletí 2017 klesl…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Dacia Duster II dorazila na Slovensko. Skvělé ceny si zachovala Dacia Duster II dorazila na Slovensko. Skvělé ceny si zachovala

Český ceník Dacie Duster zatím není k dispozici, a podle…

VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru VW Arteon dostane třílitr VR6 Turbo! Bude mít 400 koní, porazí i Panameru

Nový šestiválec vůz posune na úplně novou úroveň.…

 



Euro NCAP 2017: Kia Stonic – Tři nebo pět hvězd? Záleží na výbavě Euro NCAP 2017: Kia Stonic – Tři nebo pět hvězd? Záleží na výbavě

Kia Stonic získala od organizace Euro NCAP prakticky…

Kia Stonic má český ceník. S atmosférickým motorem stojí 349.980 Kč Kia Stonic má český ceník. S atmosférickým motorem stojí 349.980 Kč

Už brzy se na Auto.cz dozvíte, jak nová Kia Stonic jezdí.…

 



 
Pozor! Od prosince kontrolují na STK okenní fólie. Konečně je čím měřit. Ale…

Pozor! Od prosince kontrolují na STK okenní fólie. Konečně je čím měřit. Ale…

Dnes 15:21

Zatímco policisté měří propustnost okenních fólií už roky, na STK se dlouho hledal vhodný přístroj. Našel se nedávno, i když technici z něj zrovna nejásají. A pozor – teď už se opravdu měří!




Blesk.cz

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web, Google k tomu spustil nový nástroj

Plochu vzdáleného počítače můžete ovládat přes web,…

Společně s oznámením ukončení podpory aplikací pro Chrome přichází Google s náhradou vzdálené plochy, která byla…

Pražská policie dopadla gang dealerů s heroinem: U sebe měli drogy za miliony korun

Pražská policie dopadla gang dealerů s heroinem: U…

Pražská policie dopadla skupinu čtyř dealerů s více než kilogramem heroinu za několik milionů korun. U sebe měli…

 

iSport.cz

Voráček probudil nové parťáky. Je jeden z nejlepších v NHL, klaní se mu

Voráček probudil nové parťáky. Je jeden z nejlepších…

Řada nešťastných proher je pryč, Flyers stoupají zase k výšinám. Po hrůzostrašné sérii 10 porážek je…

Paráda na Channel One Cupu! Češi vyhráli i potřetí, silné Švédy složili 4:1

Paráda na Channel One Cupu! Češi vyhráli i potřetí,…

Čeští hokejisté porazili ve svém závěrečném vystoupení na Channel One Cupu v Moskvě Švédsko 4:1 a skončí na…

 

Reflex.cz

Výhled na Paříž bez státní ve frontě: rozhlédněte se z Eiffelovy věže v úžasném 360° videu

Výhled na Paříž bez státní ve frontě: rozhlédněte se…

Jak vypadá Paříž z ptačí perspektivy?  Co uvidíte, když si vystojíte frontu na vstup na legendární pařížskou…

Ruský David Rath? Uljukajev dostal 8 let vězení. O úplatku prý nevěděl, v tašce mělo být víno

Ruský David Rath? Uljukajev dostal 8 let vězení. O…

Bývalý ruský ministr ekonomického rozvoje Alexej Uljukajev byl v pátek odsouzen k osmi letům vězení se…