Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Kia Stonic poprvé naživo. Jak se nám malé SUV líbí? A nahradí Vengu?

David Bureš David Bureš 21. 6. 2017 • 16:14
55
47
Zobrazit náhledy (55)
Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic Kia Stonic
Také Kia míří do segmentu malých SUV. Její model Stonic bude spíše menším zástupcem této třídy. Techniku sdílí s Riem, kterému se i podobá.

V polovině letošního roku můžeme říci, že letošní rok je ve světě automobilového průmyslu ve znamení malých SUV, tedy SUV kolem délky 4,1 metru. Opel začal prodávat Crossland X, Citroën přispěchal s C3 Aircross, Renault modernizoval Captur a Seat pracuje na Aroně. Se svojí troškou do mlýna přispěli i Korejci, krátce po Hyundai Kona debutuje Kia Stonic. Tu jsme si poprvé prohlédli během její světové premiéry v Amsterodamu.

Stejně jako ostatní výrobci i Kia příchod malého SUV vysvětluje velkým zájmem zákazníků o tento druh pohonu. Z předchozích měsíců už dobře víme, že prodeje v tomto segmentu na starém kontinentu raketově rostou, přičemž Kia předpokládá, že tento trend se jen tak nezastaví. „Co se týče prodejů, tak malá SUV překonají na evropských trzích do roku 2020 ta kompaktní. V té době bude více než jedno z deseti prodaných aut v Evropě právě auto kategorie Stonicu,“ předvídá Michael Cole, výkonný ředitel evropského zastoupení Kie.

video

Nafouklé Rio? Ale kdeže...

Jestliže se tato slova vyplatí, není divu, že automobilky nabídku malých SUV tak rozšiřují a postupně jimi nahrazují dosavadní malá MPV. Mohlo by se zdát, že tímto směrem půjde i Kia, která by Stonicem mohla nahradit podobně velkou Vengu. Jenže k tomu nedojde, tedy alespoň prozatím. Venga, produkovaná na Slovensku v Žilině, se zatím bude prodávat po boku Stonicu, který bude do Evropy dovážen z Koreje. Zástupci Kie ale zároveň nevylučují, že Venga, vyráběná už od podzimu 2009, už jen dožije a Stonic ji přece jen časem nahradí. Poté by se Stonic mohl začít vyrábět i v Žilině...

Jenže on má Stonic s dosavadní Vengou opravdu málo společného. Korejský výrobce navíc skutečně zdůrazňuje, že Stonic je malé SUV, o žádné inspiraci velkoprostorovými vozy jako konkurence (třeba Opel Crossland X a Citroën C3 Aircross) nemluví. To už je ostatně znatelné na maskulinním designu, který má šmrnc, ale také hlavně na interiéru, který zkrátka není tak prostorný a variabilní jako u některých konkurentů.

Navíc Stonic opticky působí jako menší auto než Venga. Zatím tak ale usuzujeme jen z prvního pohledu, informace o velikosti Kia zatím nezveřejnila. Naše přeměření pouze dokázalo, že Stonic sdílí 2580mm rozvor s Riem, na jehož platformě je postaven. Od Hyundaie Kona je tak rozvor Stonicu o 20 mm kratší. Takhle od oka se tak zdá, že Stonic bude patřit spíše mezi menší zástupce B-SUV, čemuž odpovídá i rozvor.

Z hlediska vnějších tvarů sice Stonic používá některé shodné myšlenky jako technicky spřízněné Rio (zaslepená maska chladiče, okolí mlhovek, prolisy na bocích), zůstává ale svébytný. O Stonicu tak nemůžete prohlásit, že je jen Riem na chůdách. Odlišně řešený je „tygří nos,“ jiný je také přední nárazník. Záď zase spíše než Rio připomíná Sportage nebo dokonce Optimu SW. Zajímavým detailem je i „spoiler“ na střeše u aut s dvoubarevnou karoserií, který vznikl protažením základní barvy do střechy. Lépe než slova však v tomto ohledu řeknou obrázky, a tak se na tento zajímavý detail inspirovaný konceptem Provo z roku 2013 podívejte do fotogalerie.

Celek tak zaslouží pochvalu, práce se evropskému designérskému centru, jemuž pomáhalo i korejské centrum značky, zkrátka povedly. Kia si ostatně v posledních letech uvědomila, že design prodává, a tak na něm hodně zapracovala. Vnější tvary budou jedním z lákadel Stonicu, k čemuž Kia přidává i širokou nabídku individualizace vzhledu. V tom Korejci zatím měli mezery, a proto Stonic nabídne až 20 barevných kombinací karoserie. Jen různě barevných střech bude v nabídce pět, vedle černé to bude třeba oranžová. Na premiéře odhalenému šedému kousku s oranžovou střechou to slušelo, ještě více pak pestrému žlutému s černou střechou.

Výtečné materiály, průměrný prostor

Jestliže vnější tvary jsou ve srovnání s Riem svébytné, uvnitř jsou shodné prvky nepřehlédnutelné. Stonic z malého hatchbacku převzal palubní desku včetně pák ruční brzdy a převodovky, shodná jsou také sedadla, hodně podobné jsou i výplně dveří.

Ne že by to bylo na škodu, protože už v Riu jsme kabinu chválili. Materiály i jejich zpracování jsou na výtečné úrovni, použité plasty jsou sice i na vrchu palubní desky z tvrdého plastu, na pohled ale vypadají vcelku noblesně. Interiér navíc může oživit výrazný dekor, v případě vystavených aut třeba oranžový.

Kia Stonic – srovnání vnitřních rozměrů s konkurencí
Model Kia Stonic Mazda CX-3 Peugeot 2008 Renault Captur
Podélný prostor vpředu min/max (mm): 860/1090 830/1080 830/1100 860/1040
Podélný prostor vzadu min/max (mm): 570/820 550/800 610/805 600/800
Výška nad sedadlem – vpředu (mm): 990 1000 1020 1010
Výška nad sedadlem – vzadu (mm): 940 940 880 890
Šířka vpředu (mm): 1450 1400 1390 1380
Šířka vzadu (mm): 1410 1350 1400 1380
Délka sedáku vpředu (mm): 480 450 510 470
Délka sedáku vzadu (mm): 450 430 470 500
Výška opěradla vpředu (mm): 640 680 630 650
Výška opěradla vzadu (mm): 660 620 580 560

Za volantem se pak skoro ani necítíte jako v SUV. Sedadlo řidiče se dá posunout hodně nízko, až se vám zdá, že sedíte v hatchbacku, slušný je i rozsah nastavení sedačky v podélném směru. Sedáky jsou širší, sedadla ale bohužel postrádají nějaké výrazné bočnice. Volant ve vystavených vozech se pak dobře držel, byť od dole zploštělého věnce částečně čalouněného perforovanou kůží, můžeme očekávat, že se objeví až v lépe vybavených vozech.

video

Posazení se za sebe pak odhalí, že Stonic je malé SUV. Se svými 182 centimetry se sice za sebe posadím, koleny už se ale dotýkám sedadla před sebou. Nad hlavou je ale místa dost, což není vyvážené nízko umístěným sedákem, dost místa je i v podélném směru. Líbí se mi také vcelku dlouhý sedák dobře podepírající stehna. Vystupování ale ztěžuje poměrně vysoký práh.

Také zavazadelník není z největších, udávaná hodnota 352 litrů je jen o málo větší než u Mazdy CX-3, která v tomto ohledu patří spíše mezi průměrné zástupce svého segmentu. Jenže přeměření ukazuje, že ve srovnání se soupeři na tom Stonic není až tak špatně. Pod dvojitou podlahou vyrovnávající schod po sklopení zadních sedadel navíc zůstává ještě prostor pro rezervní kolo. Kvitujeme také pravidelné tvary, „kapsu“ u levého podběhu nebo praktické háčky, jeden je dokonce umístěn i přímo na platu kryjícímu zavazadelník. Naopak posuvná zadní lavice chybí. Víko se však otevírá vysoko, což urostlí Evropané jistě ocení. Nakládání zavazadel ale ztíží poměrně vysoká nakládací hrana.

Kia Stonic – srovnání rozměrů zavazadelníku s konkurencí
Model Kia Stonic Mazda CX-3 Peugeot 2008 Renault Captur
Objem zavazadelníku [l] 352 350 360 377-455
Šířka zavazadelníku mezi podběhy [mm] 1050 990 1000 1000
Délka zavazadelníku [mm] 680 670 740 630-780
Výška zavazadelníku po plato [mm] 430-500 400-540 490 400-590
Nákladová hrana [mm] 790 800 690 750

A kdy přijde na trh?

Kiu Stonic jsme si sice již poprvé prohlédli tento týden, zákazníci si ale na ní ještě pár měsíců počkají. Auto bude hlavním tahákem Kia na letošním frankfurtském autosalonu, do prodeje půjde pár týdnů poté. Automobilka oficiálně hovoří o startu prodeje v třetím čtvrtletí letošního roku, na českém trhu se nejspíše začne prodávat na přelomu září a října. V té době už budeme také vědět, jak Stonic jezdí, v září se koná mezinárodní jízdní prezentace, kde si vůz poprvé vyzkoušíme.

Sama automobilka slibuje naladění podle evropských preferencí, samotný vývoj probíhal na evropských silnicích. Co se týče motorů, tak se můžeme těšit na poměrně širokou nabídku. Z benzinových nabídne atmosférické čtyřválce 1.25 MPI a 1.4 MPI, které doplní vrchol v podobě přeplňovaného tříválce 1.0 T-GDI (88 kW). K dispozici bude také turbodiesel 1.6 CRDi. Všechny jednotky budou kombinovány s manuální převodovkou, s nabídnutím automatu se na českém trhu kvůli malému zájmu nepočítá, byť na jiných trzích k dispozici bude. Naopak s pohonem všech kol se nepočítá, použitá architektura ani jeho zástavbu neumožňuje.

Z hlediska výbavy se můžeme těšit na široké portfolio bezpečnostní systémů, ať už automatické brzdění s detekcí chodců, varování před opuštěním jízdního pruhu nebo sledování vozidel v mrtvém pruhu, a to včetně v době vycouvávání z parkovacího místa. Multimediální systém zase bude umět zrcadlit funkce chytrých telefonů díky službám Android Auto nebo Apple CarPlay, zatímco komfortu pomůžou vyhřívaná přední sedadla, bezklíčový vstup nebo adaptivní tempomat.

Témata
Avatar - Sumi2000
22. 6. 2017 15:36
Re: Stonic x Polar
Rozhodně raději SEAT než korejce... :-)
I když Stonic vypadá docela dobře.
Avatar - 3_diamanty
22. 6. 2017 15:07
Re: Pěkné auto
ved kusok sranda boze... co myslis asi na co som tam dal toho vyskereneho smailika ;-)
Avatar - 3_diamanty
22. 6. 2017 15:02
Re: 2. jakost
to su tie dnesne stylovky proste... farebne vajicka su v mode s tym nic nenadelas ... captur.. stonic... arona... co spravime.. taka doba.. ;-)

soul je na rozdiel od stonicu aspon skatula.. a posobi ozaj ako SUV :yes:
Avatar - 3_diamanty
22. 6. 2017 15:00
Re: popravde
ja verim ze pride v dalsej generacii aj pohon 4x4 do soulu :yes:
Avatar - Brumbal
22. 6. 2017 11:35
2. jakost
Ta Kia vypada jak detske auticko v meritku 1:18, me se nelibi. Na fotce vypada jak cinska kopirka transformers. Interier podle fotek ma kvalitu 2. jakosti, C sloupek je nuda vobslehla s Fabie, to fakt ne. Mozna pro duchem mladou zenskou je idealni ale pro chlapa za volantem je tahle Kia smesna.

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerátZobrazit nabídku
Články odjinud