26.1. 2015 Aleš Dragoun Aleš Dragoun - asd.png

Land Rover Defender: Jak se vyrábí britský terénní klasik (video)

Výroba Land Roveru Defender co nevidět skončí. Tedy alespoň v Evropě. Pojďme se podívat, jak se terénní nezmar rodí.

Defender má sice klasický ocelový žebřinový rám, ale karoserie je hliníková a jednotlivé části se nýtují. Není to výdobytek moderní doby. Ikonický a kultovní Land Rover se přece zrodil po druhé světové válce, konkrétně v roce 1948 a v konfliktem vyčerpané Británii bylo tehdy žalostně málo oceli. Proto hliník, kterého byl naopak dostatek. Na lince v Solihullu však najdeme i svářecí roboty, hranatá klasika do těžkého terénu se rozhodně nestaví ručně.

Označení Defender mělo sice premiéru až v roce 1990, když se musel tradiční off-road odlišit od tehdy nového Discovery. V jádru se ale stále jedná o čtvrtou sérii Land Roveru, která debutovala už sedm let předtím. Je postupně modernizovaná a kvůli zpřísňujícím se emisním normám dostává čím dál modernější motory. V současnosti má v přídi zamontovaný pouze čtyřválcový turbodiesel 2,2 l od Fordu. Tuneři však nabídnou i vidlicový osmiválec 6,2 l od GM. Mimochodem, značný počet fanoušků ji obdivuje i za Velkou louží. Tam oficiální prodej skončil poprvé už v roce 1974, podruhé po pouhých čtyřech letech závěru sezóny 1997. Defender totiž dodnes nemá airbagy, které jsou tam povinné. Přesto se do USA nelegálně nová auta dováží. U nás jej zájemci koupí za 844 tisíc až 1,082 milionu korun podle verze.

Pozoruhodné je, že za 67 let se tvary pozoruhodného vozidla nijak výrazně nezměnily, zůstaly konzistentní. První prototyp měl ještě volant uprostřed a zhlédl se v americkém Willysu MB. Z původně připojitelného pohonu všech kol se stal ve čtvrté sérii permanentní. Land Rover se dodnes chlubí, že tři čtvrtiny produkce celé řady jsou údajně stále v provozu. Starší kousky kupříkladu třetí série ale už v Evropě seženete hodně málo, většinou dožívají na černém kontinentu.

S Defenderem se definitivně rozloučíme 20. prosince 2015, kdy linky v Solihullu utichnou. Video o délce 9,5 minuty nabízí nezkreslený a autentický zážitek, který není podbarven žádnou hudbou, je slyšet jen hluk strojů. Možná, že výroba bude přesunuta jinam, hovoří se o „mateřské“ zemi skupiny Jaguar Land Rover, tedy Indii. Klasické Land Rovery ale stále montuje i turecký Otokar, v íránském Teheránu je staví Morattab, který koupil linky i zásoby kdysi od dnes již neexistující španělské Santany. Vznikají také lokálně v Pákistánu, Malajsii a Jižní Africe.

JAKE.AUTO.CZ: Land Rover Defender (všechny testy a další články)








Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne 7 dostupných zajímavých kupé. Před pěti lety byla k mání, dnes už ne

Crossovery, velká i malá SUV. To je oblast, na které se…

Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává Mercedes-Benz vypustil do světa nový trailer na třídu X. V Česku se už prodává

V novém klipu od Mercedesu na třídu X si kromě jí samotné…

 



Land Rover Defender Project Kingsman: 324 koní má osmiválec z Corvetty Land Rover Defender Project Kingsman: 324 koní má osmiválec z Corvetty

Instalace výkonnějších motorů do britské terénní klasiky…

Land Rover Defender: Nová generace má dorazit dřív než se očekává Land Rover Defender: Nová generace má dorazit dřív než se očekává

Land Rover má podle nejnovějších informací představit…

 



 
Tajemství názvů aut: Jak výrobci hledají jména svých modelů?

Tajemství názvů aut: Jak výrobci hledají jména svých modelů?

Včera

S rostoucí nabídkou je pro výrobce stále těžší vymýšlet názvy svých aut. Z toho důvodu najímají různé specialisty nebo zakládají speciální oddělení zaměřená na tuto problematiku.




Blesk.cz

Sexy doktor (28) cestuje po světě a zážitky z cest sdílí na internetu: Své vypracované tělo ukázal i v Praze

Sexy doktor (28) cestuje po světě a zážitky z cest…

Matt Olesiak (28) je nejen úspěšný doktor, ale také miláček internetu. Matt, který pochází z Varšavy, ale…

Pod šéfem finanční správy se viklá židle: Zaorálek chce jeho konec, má vysvětlit „popravy“

Pod šéfem finanční správy se viklá židle: Zaorálek…

Šéf finanční správy Martin Janeček a náměstkyně ministra financí Alena Schillerová budou na zasedání vlády 6.…

 

iSport.cz

Elitní český dráhař o ježdění v Japonsku: Džungle! Sebrali mi telefon

Elitní český dráhař o ježdění v Japonsku: Džungle!…

Dráhovému cyklistovi Tomáši Bábkovi obhajoba titulu mistra Evropy v keirinu nevyšla. Na šampionátu v Berlíně…

Zamořeno zámořím. Levní hráči z Kanady tu kazí ceny, tvrdí Ihnačák

Zamořeno zámořím. Levní hráči z Kanady tu kazí ceny,…

Evropu má procestovanou. A nepotřebuje k tomu cestovky, Brian Ihnačák (32) se zaměřením na ofenzivní hokejovou…

 

Reflex.cz

A čí je teda ta ODS? Fialova, nebo Klausova?

A čí je teda ta ODS? Fialova, nebo Klausova?

Začíná to vypadat, že sestavování nové vládní koalice není tentokrát až tak důležité jako po jiných volbách.…

Povolební ohlédnutí: Voliči většinou nejsou hloupí, ale často volí zcela iracionálně. Smiřme se s tím

Povolební ohlédnutí: Voliči většinou nejsou hloupí,…

Řečeno s klasikem – Volby dopadly tak, jak dopadly, jelikož lidé volili tak, jak volili. Ano, autorem…