Landwind a Great Wall: přednost má Evropa

Tak to by ma tiež zaujímalo, nastran, v čom Ti tie autá nevyhovovali a prečo ich nepovažuješ za dobré.

Že jsou tam auta levnější ještě neznamená, že je tam automaticky lepší konkurence. To by z tohodle pohledu musel být u nás ve srovnání třeba s Dánskem úplný (pro zákazníka) ráj... A navíc když se podíváš na průměrnou kvalitu nepremiový americký značky, tak se ta nízká cena vysvětlí sama, jen zbytek jde na nižší daně ;-)

Souhlasím s tebou. Kdo by si chtěl koupit KIA dneska? Je to jenom o tom, že si lepší dovolit nemůže, jinak by si ji nekoupil. Ani Hyundai ani KIA nejsou dobrá auta. A než mi tady začne někdo oponovat, tak ať mi pak napíše se kterým z těch vozů jezdil. Já se Sorentou a Tusconem a s klidným svědomím můžu říct, že to nejsou dobrá auta :no: čínské vozy budou ještě horší a ještě levnější. Ono to tiž na tom autě je nejdražší ten vývoj. Ten stojí daleko víc, než postavení výrobní haly, najmutí a zaplacení dělníků a vyrobení vozu. Proto částka, kterou za vůz zaplatíme, jde hlavně do vývoje. Výrobní cena vozu je asi 1/10 až 1/5 z jeho celkové ceny.

Téda, dost mě překvapila větička, že v Evropě je menší konkurence, než v USA. Já osobně to vidím spíš naopak, spousta evropských aut je nabízeno v USA, zatímco opačným směrem jde jen pár vyjímek... A pokud se podívám na řežby na německým trhu, tak bych to nazval vším, jen ne malou konkurencí... A hlavně evropský zákazník dá víc na jméno, než americký (viz úspěch Lexu nebo Infinity za mořem), takže nevím, co tady chtěj strašit. :no: Na druhou stranu bude novej Landwind furt přecijenom asi lepší, než prorezlá Š120, nebo Favorit... ;-\

máš pravdu, ale všetci čo tam vyrábajú tak vyrábajú výlučne pre čínsky trh a to je rozdiel. A ďalší zásadný rozdiel je v tom, že keď sa auto navrhne a otestuje tu tak sa môže vyrábať prakticky kdekoľvek ale kvalita zostane (ako-tak) zachovaná. :yes: