Lexus GS 450h – Městský proud

Lexus GS 450h – Městský proud

 
 

Jaký impuls potřebuje zájemce, aby si za stejné peníze nekoupil osmiválec, ale šestiválec s elektromotorem? Týden zkušeností říká: Kdo nejezdí po městě, hybrid nevyužije.

Cenová politika Lexusu postavila u modelu GS na roveň motorizace 450h a 460. Zákazník tak volí mezi zážehovým osmiválcem 4,6 l s výkonem 255 kW a šestiválcem 3,5 l s výkonem 218 kW spřaženým s elektromotorem o výkonu 147 kW. U něj se výkony pochopitelně nesčítají, takže na zadní kola je přenášeno maximálně 254 kW. Papírové šance hybridu tedy co do výkonu vyrovnávají osmiválec. Jak je na tom ale praxe?

Ani šestistupňový automat s lahůdkovými dvěma vstupy výkonu neubírá soustrojí na živosti a dynamické parametry tomu odpovídají. Sprint na stokilometrovou rychlost zvládne hybrid za 5,9 s a subjektivně se pocit zrychlení téměř vyrovná osmiválci. Zvuk a plynulost nejsou sice tak lahodné, ale dynamika do hodnoty dálničního rychlostního limitu je velmi uspokojivá. Nevýhodou je poměrně „dálkové“ řízení a při rychlejších zatáčkách poměrně časté zásahy ESP.

obrázek [555 x 343]
 

Naopak ve městě a zvláště v pomalém, kolonovém, úzkouličkovém a neplynulém městě zažívá hybrid pravou míru slávy, u kterých je jedinou nevýhodou tichost agregátu, nebezpečná hlavně na přechodech pro chodce. Elektromotor je sice schopen ujet na kapacitu baterií bez zapnutí šestiválce jen asi dva kilometry, v praxi je ovšem v permanenci neustále a není to jen kvůli náhlým požadavkům na brutální starty z křižovatek. Pomalé proudy aut, parkovací manévry, tam všude si posádka užívá příjemného a okolí udivujícího ticha. Při čekání na zelenou funguje systém podobně jako stop+go u vypínatelných spalovacích motorů: start se ovládá jen plynem.

Proč to všechno píšeme, když jde o klasický popis fungování a využití hybridního pohonu? Protože jen v městském režimu je podle našeho názoru provoz hybridního pohonu této kategorie smysluplný. Zatímco v dálničním provozu rozdíl ve spotřebě 10,6 oproti osmiválcovým 13 litrů může být vykládán jen jako rozdíl v objemu zážehových motorů, ve městě stojí proti 16 litrům u osmiválce hodnota 10,3 u námi testovaného hybridu.

obrázek [300 x 369] Kabina zůstala přehlídkou komfortu, ke kterému najdeme v základní výbavě vše, co se ve třídě sluší. Zpracování plastů i čalounění je na jedničku, stále ale žehráme na výklopný panel „málo používaných“ ovladačů vlevo pod volantem. Nejenže v otevřené poloze zasahuje řidičovo koleno, ale vzhledem k umístění na něj není vidět a bezpečné ovládání je možné jen u stojícího vozu. Ovládání důležitých funkcí velkými tlačítky a dotykovým barevným displejem sice mnozí kritizují, nám však přišlo pohodlné. Zvláštností je nahrazení otáčkoměru ukazatelem aktuálně produkovaného výkonu – i to může přimět řidiče k úsporám.

Nevýhodou, a na delších cestách poměrně nepříjemnou, je zmenšený zavazadlový prostor hybridního modelu, daný instalací sady akumulátorů. Výsledných 280 litrů není pro teoreticky čtyřčlennou posádku nijak mnoho a i když Lexus nabízí sadu značkových zavazadel na míru, jde na delších cestách o poměrně významný handicap.

obrázek [555 x 351]
 

A když už jsme zmínili akumulátory – ty jsou stále ještě niklmetalhydridové a jejich nová sada stojí téměř 200 tisíc Kč. Automobilka sice dává na celé hybridní ústrojí záruku 5 let/100 000 km, ale trvanlivost, respektive prodejní cena pozáručního vozu už bude nejistá.

Značce je nicméně potřeba přiznat technologicky vytříbenou a nijak ošizenou snahu. Pro zájemce, který chce zkombinovat častý městský provoz z málopočetnou posádkou s touhou po limuzíně vyšší střední třídy, je GS 450h určeno asi nejvíce. Lexus také chválíme za to, že oba podobně výkonné modely postavil na stejnou cenovou úroveň a nezamlčuje nevýhody žádného z nich. Průzkum skutečných zákaznických preferencí se nedal udělat přímočařeji.

Plusy

  • Spotřeba resp. emise CO2
  • Tichý a „čistý“ provoz ve městě
  • Výkonný pohon s možností využití pouze elektrického motoru
  • Výborná aerodynamika
  • Špičková technika
  • Poměr ceny a výbavy

Minusy

  • Cena náhradních akumulátorů
  • Malý zavazadlový prostor
  • Méně místa nad hlavou vzadu
  • Odezva řízení
První cena vozu 1.224.000,- (GS 300)
První cena vozu s testovanou motorizací1.614.000,- (GS 450h)
Základní cena testovaného vozu1.614.000,- (GS 450h)
Cena testovaného vozu vč. příplatků1.914.000,- (GS 450h)
Spolupracujeme s TipCars.com

Lexus GS 450h

Cena v základní výbavě: 1 614 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 914 000 Kč

Základní výbava:Čelní airbagy, boční airbagy, přední hlavové airbagy, kolenní airbag, předpínače bezpečnostních pásů pro přední i zadní sedadla, ABS, BA (brzdový asistent), TRC (protiprokluzový systém), EBD (elektronická distribuce brzdné síly), VSC (řízení stability vozidla), TPSW (kontrola tlaku v pneumatikách), ECB (elektronicky řízený brzdový systém), VDIM (integrované řízení dynamicky vozidla), VGRS (řízení s variabilním převodem), sedadla s koženými potahy, elektricky nastavitelná přední sedadla v osmi směrech, hlavice řadicí páky a volant v kůži, dřevěné obložení, bezklíčový vstup, elektricky nastavitelný volant ve dvou osách, multifunkční 7palcová dotyková obrazovka, ovládání audiosystému a telefonu tlačítky na volantu, audiosystém s 10reproduktory a CD přehrávačem, měnič na šest disků, automatická klimatizace, aktivní filtr, tempomat, elektricky ovládaná okna, samostmívací vnitřní zpětné zrcátko, xenonové světlomety s ostřikovači, zadní brzdová světla z LED diod, AVS, 18palcová kola s pneumatikami 245/40 R18.

Výbava testovaného vozu:Paket Executive – dešťový senzor, parkovací asistent, sedadla s potahy z perforované kůže, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, paměť nastavení předních sedadel, vnějších zpětných zrcátek a volantu, zadní boční airbagy a zadní spoiler (+140.000,-), Paket Multimediální a navigační systém – Navigační systém s DVD a DRG, parkovací kamera, hlasové ovládání, audiosystém Mark Levinson, měnič na šest disků (+130.000,-), Metalický lak (+ 30.000,-)

Tusk: EU má reálnou šanci uzavřít migrační trasu z Libye Tusk: EU má reálnou šanci uzavřít migrační trasu z Libye

Státy Evropské unie zajistí, že severoafrická část…

Za vánoční nákupy potravin si připlatíte, tuzemák však zlevní Za vánoční nákupy potravin si připlatíte, tuzemák však zlevní

Jedním z ústředních témat posledních týdnů byla v české…

Putin: USA chtějí vytlačit Rusko z evropského energického trhu a zdražit plyn Putin: USA chtějí vytlačit Rusko z evropského energického trhu a zdražit plyn

Sankce, které vůči Rusku schválil americký Kongres v…

 
Technické údaje
Motor Lexus GS 450h
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 3456
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 218 / 6400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 368 / 4800
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 250
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 5.9
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 9.1 / 7.1 / 7.9
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 280 / -
Objem nádrže (l):65
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1940 / 425
Rozměr pneu:245/40 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4835
b) šířka (mm): 1820
c) výška (mm): 1430
d) rozvor (mm): 2850
e) rozchod vpředu (mm): 1540
f) rozchod vzadu (mm): 1545
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 910 / 1120
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 640 / 890
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1000
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1520
l) šířka vzadu (mm): 1510
délka sedáku vpředu (mm): 510
délka sedáku vzadu (mm): 490
výška opěradla vpředu (mm): 610
výška opěradla vzadu (mm): 630
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu: Škoda už oficiálně prodává Karoq. Tipy, jak ho rozpoznat od Kodiaqu:

Škoda zatím neoznámila, kolik bude požadovat za základní…

Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte... Mazda vrátí na trh wankelův motor už za dva roky. Ne ovšem tak, jak si myslíte...

Motor s rotačním pístem bude nyní plnit jinou roli.

 



Lexus GS 450h 2010 na českém trhu: GS 450h od 1,494 milionu Kč Lexus GS 450h 2010 na českém trhu: GS 450h od 1,494 milionu Kč

Lexus od ledna nabízí modernizované provedení řady GS.…

Lexus GS (2008) na českém trhu: nové motory, nová výbava, ceny GS 460 a GS 450 h jsou shodné Lexus GS (2008) na českém trhu: nové motory, nová výbava, ceny GS 460 a GS 450 h jsou shodné

Polovinu prodeje řady GS tvoří na českém trhu hybridy a…

 



 
Nové Audi A7 Sportback odhaleno. Evoluce tvarů, revoluce techniky

Nové Audi A7 Sportback odhaleno. Evoluce tvarů, revoluce techniky

Včera

Podle očekávání prošel design druhé generace Audi A7 jen evoluční proměnou. Za to v útrobách se událo dost, všechny verze budou hybridní!




Blesk.cz

Nový Zéland má po měsíci premiérku. V čele země stanula labouristka Ardernová

Nový Zéland má po měsíci premiérku. V čele země…

V čele Nového Zélandu stane po zářijových volbách vůdkyně Novozélandské strany práce Jacinda Ardernová (37).…

22 tipů na víkend: Prahou poběží zombie! Mlsat můžete polévky, dýně i čokoládu

22 tipů na víkend: Prahou poběží zombie! Mlsat…

Neseďte doma a nekoukejte se jen z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam vyrazit, nechte…

 

iSport.cz

Villarreal – Slavia 2:2. Cenná remíza, český mistr ale ztratil vedení 2:0

Villarreal – Slavia 2:2. Cenná remíza, český mistr…

Fotbalisté pražské Slavie remizovali ve Villarrealu 2:2 ve třetím kole Evropské ligy v souboji o první místo ve…

Lugano - Plzeň 3:2. Zklamání pro favorita, domácí rozhodli z brejků

Lugano - Plzeň 3:2. Zklamání pro favorita, domácí…

Fotbalisté Plzně ve třetím utkání v základní skupině Evropské ligy nečekaně prohráli na hřišti Lugana 2:3 a…

 

Reflex.cz

Ekonom Vladimír Pikora: Po volbách přijde naštvanost nejvyššího stupně

Ekonom Vladimír Pikora: Po volbách přijde naštvanost…

Něco vám řeknu – nikdy slepě nespoléhejte na čísla! Já jsem to udělal jednou a ovlivnilo to zbytek mého života.

Zítra k volbám, nenechme za sebe rozhodovat jiné! Vrátí se politická politika?

Zítra k volbám, nenechme za sebe rozhodovat jiné!…

Kdysi i v Česku populární slovenský satirik Milan Markovič by dnes patrně řekl „Zvolebnívá sa“, a to na plné…