Nová Škoda Fabia: Kompletní technická data

Nová Škoda Fabia: Kompletní technická data

 

Čtyři zážehové a tři vznětové motorizace budou v nejbližších letech tvořit rozhodovací matici českých domacností a firem. Pro první rychlou orientaci je zde přehled rozměrů, hmotností, jízdních výkonů a spotřeb paliva celé modelové řady.

Při příležitosti mezinárodní novinářské prezentace byla 22.1.2007 zveřejněna podrobná technická data celé modelové řady Fabia nové generace. Základní tříválcové motorizace jsou vybaveny inovovanými motory s výkonem vyšším asi o 10 %. Vrchol modelové řady v tuto chvíli tvoří motor 1,6 16V/77 kW.

Vnější rozměry řadí Škodu Fabia již léta k největším vozům v segmentu. To platilo od roku 1999 dosud a bude to platit ještě pár let. Rozměry první a druhé generace se významně neliší. Stejně je na tom technika podvozku a celkové koncepce útrob vozu, která sází na tříválcové a čtyřválcové motory uložené napříč. Přední náprava se vzpěrami McPherson a příčnými trojúhelníkovými rameny je u vozů s elektrohydraulickým posilovačem řízení vybavena stabilizátorem. Výrobní program obsahuje také verzi bez posilovače řízení, která nemá ani stabilizátor. Pro trhy EU se však s touto verzí nepočítá. Hnací agregát je uchycen v pomocném rámu, který zvyšuje tuhost a částečně izoluje kabinu od vibrací. Zadní náprava je tvořena vlečenými rameny spojenými torzně poddajnou příčkou. Tedy v zásadě nic nového. Na druhou stranu asi nelze vzhledem k tlaku na cenu a náklady očekávat zásadní změny, prakticky stejnou konstrukci používají všichni konkurenti ve třídě malých vozů.

Zastavíme-li se u jednotlivých hodnot uvedených v tabulce, pak stojí za zmínku i v rámci třídy poměrně malá šířka, daná zachováním původní podvozkové platformy.Rozdílné rozchody kol u jednotlivých motorizací jsou dány použitým jiných standardních rozměrů kol.

Škoda Fabia s úrovní výbavy Classic, Ambiente a Sport může mít 13", 14" nebo 15" ocelová kola s velkoplošnými kryty. Vozy s benzinovými motory vyjíždějí na 13", resp. 14" ocelových kolech s kryty PLUTO, resp. DRACO a CASTOR. Pro vozy s motorem 1,9 TDI PD/77 kW jsou standardem 15" ocelová kola s kryty HERMES, stejně jako pro všechny verze s úrovní výbavy Sport. S výbavou Elegance jsou standardně dodávána kola z lehké slitiny 14" ATIK, a to u benzinových a tříválcových naftových motorů, v případě motoru 1,9 TDI PD/77 kW se jedná o kola ANTARES o rozměru 6,0J x 15". Vedle toho mohou zákazníci vybírat z nabídky řady kol z lehké slitiny, která se dodávají na přání.

Škoda Fabia II - Rozměry a hmotnosti
Zážehové motory1,2 HTP/44 kW1,2 12V HTP/51 kW1,4 16V/63 kW1,6 16V/77 kW1,6 16V/77 kW (A)
Délka [mm]3992
Šířka [mm]1642
Výška [mm]1498
Rozvor [mm]2462
Rozchod vpředu [mm]14361432
Rozchod vzadu [mm]14261422
Světlá výška [mm]135
Zav. prostor min. [l]300
Zav. prostor max. [l]1163
Pohot. hmotnost [kg]1040 [1015]1050106010701115
Užit. hmotnost [kg]515 [490]515
Celk. hmotnost [kg]1555 [1505]1565157515851630
[hodnoty pro verzi bez posilovače řízení]

Stává se pravidlem, že vozy Škoda mají nadprůměrnou užitečnou hmotnost. V případě Fabie je to 515 kg u většiny motorizací. Pohotovostní hmotnost se pohybuje v rozmezí 1015 až 1170 kg, což je v případě některých motorizací méně a v případě jiných motorizací více než v srovnatelných vozů první generace. Rozměrově a objemově srovnatelné diesely jsou o 50 až 70 kg těžší než zážehové motorizace.

Škoda Fabia II - Rozměry a hmotnosti
Vznětové motory1,4 TDI PD/51 kW1,4 TDI PD/59 kW1,9 TDI PD/77 kW
Délka [mm]3992
Šířka [mm]1642
Výška [mm]1498
Rozvor [mm]2462
Rozchod vpředu [mm]14361420
Rozchod vzadu [mm]14261410
Světlá výška [mm]135
Zavazadlový prostor min. [l]300
Zavazadlový prostor max. [l]1163
Pohotovostní hmotnost [kg]112511301170
Užitečná hmotnost [kg]515
Celková hmotnost [kg]164016451685

Jízdní výkony nejslabších zážehových tříválců jsou lepší než v případě první generace. Zlepšení je zřetelné v případě akcelerace z 0 na 100 km/h (základní motorizace dříve zrychlovala za 18,4 s, nyní za 16,5 s) i v případě nejvyšší rychlosti, přičemž nedošlo ke změně kombinované spotřeby (zážehové tříválce 5,9 l/100 km).Všechny zážehové motory mají shodné vrtání, změna objemu je dána změnou zdvihu a počtem válců.

Škoda Fabia II - Motory a jízdní výkony
Zážehové motory1,2 HTP/44 kW1,2 12V HTP/51 kW1,4 16V/63 kW1,6 16V/77 kW1,6 16V/77 kW (A)
Zdvihový objem [cm3]11981198139015981598
Vrtání x zdvih [mm]76,5 x 86,976,5 x 86,976,5 x 75,676,5 x 86,976,5 x 86,9
Válce/ventily3/23/44/44/44/4
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]44/520051/540063/500077/560077/5600
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]108/3000112/3000132/3800153/3800153/3800
Kompres.poměr10,3 : 110,5 : 110,5 : 110,5 : 110,5 : 1
Max. rychlost [km/h]155163174190185
Zrychlení 0-100 km/h [s]16,514,912,310,111,5
Spotř.město [l/100 km]7,87,78,69,310,2
Spotř.mimo město [l/100 km]4,84,95,35,56,1
Komb. spotř[l/100 km]5,95,96,56,97,6

Nabídku vznětových motorů tvoří známé tříválce a čtyřválec TDI PD, dva nejsilnější motory jsou dodávány také ve verzi s filtrem pevných částic. Nejnižší spotřebu z celé modelové řady má silnější tříválec 1,4 TDI PD/59 kW a to 4,6 l/100 km. Vznětové motory mají shodné vrtání i zdvih, změna objemu je dána pouze změnou počtu válců.

Škoda Fabia II - Motory a jízdní výkony
Vznětové motory1,4 TDI PD/51 kW1,4 TDI PD/59 kW(DPF)1,9 TDI PD/77 kW (DPF)
Zdvihový objem [cm3]142214221896
Vrtání x zdvih [mm]79,5 x 95,579,5 x 95,579,5 x 95,5
Válce/ventily3/23/24/2
Nejvyšší výkon [kW/ot/min]51/400059/400077/4000
Nejvyšší toč. mom. [Nm/ot/min]155/1600-2800195/2200240/1800(240/1900)
Kompres.poměr19,5 : 119,5 : 119,0 : 1 (18,5 : 1)
Max. rychlost [km/h]163172190
Zrychlení 0-100 km/h [s]14,813,210,8
Spotř.město [l/100 km]65,7 (6,0)6,4 (6,5)
Spotř.mimo město [l/100 km]4,24,0 (4,1)4,1 (4,1)
Komb. spotřeba [l/100 km]4,84,6 (4,8)4,9 (5,1)

Související články:

Spolupracujeme s TipCars.com
Bělobrádek: Další vlny EET nechci. Ve vládě jsme příliš ustupovali Bělobrádek: Další vlny EET nechci. Ve vládě jsme příliš ustupovali

Podle šéfa lidovců jsou začátky dalších vln EET úmyslně…

Od zavedení EET uplynulo půl roku. Činnost komplikuje hlavně drobným podnikatelům Od zavedení EET uplynulo půl roku. Činnost komplikuje hlavně drobným podnikatelům

Elektronická evidence tržeb (EET) půl roku po zavedení…

 
Zdroj: Škoda Auto

Štítky Škoda Fabia Malé vozy Nové modely Technika

 

Přidat názorDiskuse: Nová Škoda Fabia: Kompletní technická data







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení Auta a film: Zde je přehled 30 nejznámějších spojení

Také letos se do kin dostává řada filmů, kde se děj více…

Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R Čeká nás vlna hot SUV? Odstartovat by ji mohl Volkswagen T-Roc R

Teprve nedávno představil Volkswagen světu nové SUV…

 




Škoda Fabia přestavěná na CNG: Kolik odříkání pro korunu? Škoda Fabia přestavěná na CNG: Kolik odříkání pro korunu?

Přes dva měsíce jsme jezdili Fabií Combi 1.4 16V minulé…

Škoda Fabia přestavěná na CNG: Budeme jezdit za půlku? Škoda Fabia přestavěná na CNG: Budeme jezdit za půlku?

Fabii na zemní plyn Škodovka zatím neudělala. Zastoupil…

 



 
Online: Velká cena Monaka 2017

Online: Velká cena Monaka 2017

Dnes 13:30

V ulicích Monte Carla se jede jeden z klenotů sezóny formule 1, Velká cena Monaka. Šestý závod sezóny sledujeme v online reportáži.




Blesk.cz

Je to tam! Monika Bagárová (22) konečně odmaturovala

Je to tam! Monika Bagárová (22) konečně odmaturovala

Krásná zpěvačka Monika Bagárová (22) to má konečně za sebou. Střední školu završila maturitou a teď už může…

Jedna z tváří projektu »Století« Hana Fejfarová (106): „Vyměnila jsem vilu za štrůdl.“

Jedna z tváří projektu »Století« Hana Fejfarová…

V roce 1911, kdy se narodila Marie Hana Fejfarová, uskutečnil Jan Kašpar historický první dálkový let v Čechách…

 

iSport.cz

Šampion Synek znovu kraluje! V Račicích slaví čtvrtý titul mistra Evropy

Šampion Synek znovu kraluje! V Račicích slaví čtvrtý…

Ondřej Synek se stal v Račicích počtvrté v kariéře mistrem Evropy na skifu. Ve finále zvítězil před obhájcem…

Slávistická jízda po Praze! Deli bavil dav v češtině, pak šli mistři do klubu

Slávistická jízda po Praze! Deli bavil dav v…

Po osmi letech ligový titul? To se musí řádně oslavit! Fotbalisté Slavie a jejich fanoušci to názorně ukázali.…

 

Reflex.cz

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný originál z jeskyně Gough

Za čedarem do vesnice Cheddar. Ochutnejte lahodný…

Víte, jak má chutnat pravý čedar? Ve vesnici Cheddar v Somersetu na jihozápadě Anglie to vědí dokonale. Jen tady…

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Prezidentské volby: ČSSD nemá lidi. Ale co Kočka?

Je opravdová legrace sledovat, jak je sociální demokracie totálně personálně vyprázněná, nejsou v ní absolutně…