auto.cz

Srdcem nejvýkonnějšího modelu řady Insignia je vidlicový šestiválec Ecotec o objemu 2,8 litru, kterému k největšímu výkonu 239 kW (325 k) dopomáhá turbodmychadlo. Agregát byl odvozen od dosud nejsilnějšího motoru stejného objemu se 191 kW, specialisté z Opel Performance Center jej upravili, změnami prošel také výfukový systém včetně jeho naladění. Točivý moment dosahuje 400 Nm a přenáší jej na všechna kola šestistupňová přímo řazená převodovka.

Insignia OPC se oproti verzi Sport s pohonem 4x4 přiblížila k asfaltu o 10 mm. Novinkou je přední náprava, jedná se o evoluci klasických vzpěr McPherson, které u Opelu říkají HiPerStrut. Prioritou byla pochopitelně lepší ovladatelnost. Automobil je také vybaven adaptivním zavěšením FlexRide, který má tři možnosti nastavení – standardní komfortní mód, dále Sport a nejtvrdší OPC. Systém pohonu všech kol Adaptive 4x4 je doplněn o elektronicky řízený diferenciál se zvýšenou svorností. Kotoučové brzdy pocházejí od italského Bremba, ty přední mají průměr 355 mm.

Ostrá verze vlajkové lodě Opelu se od svých slabších sourozenců liší i vzhledově. Nové jsou oba nárazníky, přední má dva takřka svislé vstupy vzduchu, do zadního byly integrovány koncovky výfuku. Součástí základní výbavy jsou devatenáctipalcová kola s pneumatikami rozměru 245/40, náročnější zákazníci budou moci zvolit dvacetipalcová s obutím 255/35. Interiéru dominují sportovní sedadla Recaro, volant má zploštělou spodní část, zaměření vozu odpovídá také design hlavice řadicí páky a grafika přístrojů.

Nejvýkonnější Insignia se dokáže rozjet až na 250 km/h, kdy zasáhne elektronika. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 6 s. Poprvé bude představena na autosalonu v Barceloně 7. května. Britští zákazníci se mohou těšit na obdobnou verzi se znakem Vauxhallu a označením VXR.