reklama


Opel Insignia - Velvyslanec nového stylu

Opel Insignia - Velvyslanec nového stylu

 
 

"Velvyslanec sebevědomí značky", s tímto sloganem představil Opel svou poslední studii na frankfurtském autosalónu. Právě sebevědomí a sebedůvěra je v tomto případě na místě, protože německá součást koncernu GM se vydala s designem svých vozů na dosud neprobádanou půdu a to zajisté vyžaduje dostatek odvahy.

Veřejnost, dosud zvyklá na elegantní, zaoblené Vectry, byla poněkud šokována při uvedení její následovnice. Tam kde dříve dominovaly plynulé přechody a na první pohled aerodynamické tvary dnes najdeme ostré hrany a těžkopádně působící plochy. Ale móda se mění a Opel se vydává směrem kam již zamířilo BMW či Renault. Že se v případě Vectry nejednalo jen o výkřik do tmy, ale o promyšlenou strategii dokazuje právě studie Insignia. Její tvůrci předvádí jak by mohl vypadat příští velký Opel tvarovaný novým stylem. Jde o subjektivní názor, ale myslím si, že právě většímu vozu „sluší toto pojetí daleko více. Ovšem, ostré hrany střídající po čase obliny jsou známým stylistickým „trikem , kterým designéři udržují zákazníky v bdělosti. Je potěšující, že tvůrci Insignie šli tentokrát dál a v této třídě běžnou siluetu sedanu vystřídal boční profil kupé s dlouhou kapotou a splývající zádí. Krátké převisy také nejsou ve třídě velkých limuzín běžným prvkem a jsou výsledkem velkého rozvoru 2915 mm při délce 4803 mm. Dynamické proporce dále podtrhuje rozchod kol celých 1666 mm a šířka vozu 1914 mm. Koncept orientovaný výrazně na požitek z jízdy umožňuje transformaci z komfortního „čtyřmístného kupé pro denní účely businessmana na pětimístný rodinný vůz pro víkendové aktivity a rekreaci.

Nejdříve si prohlédněme vnější tvary. Boční křivka pontonu, kombinace ploch a linií, působí svalnatým dojmem. Designér Stefan Lamm tvrdí, že jde o novou interpretaci klínovitého tvaru karosérie a výsledkem je pocit výkonnosti. Diskrétní chromované rámečky vykreslují elegantní křivku bočních oken, která není rušena středovým sloupkem karoserie. Kola výrazně dotváří vzhled každého vozu, v tomto případě oči diváka přitahují jednadvaceti palcová kola z hliníkové slitiny s leštěným povrchem. Kliky dveří jsou zapuštěny v povrchu karosérie a aktivují se automaticky, pokud se přiblíží vlastník vozu. „Open & start system identifikuje vlastníka vozu pomocí kódovaného dálkového ovladače, který nahrazuje klasický klíč.

Mohutná, chromovaná, maska chladiče hrdě reprezentuje příslušnost ke značce, poněvadž výrazná maska byla vždy důležitým znakem nejvyšší třídy Opelů. Na mřížku, či lépe řečeno mříž chladiče navazuje výrazný prolis kapoty ve tvaru písmene „V rozšiřující se k předním sloupkům karosérie. Kapota dává tušit, že agregát pod ní ukrytý produkuje značnou sílu.

Záď vozu působí velice harmonicky. I sem si našli cestu chromované prvky v podobě výrazné linky pod pátými dveřmi a dvou dvojitých koncovek výfuku. Zádi však dominují velké, třírozměrně modelované páté dveře. Ty skrývají 410 litrů velký zavazadlový prostor a umožňují přístup také odklopením prosklené části. Při sklopení zadních sedadel se zavazadlový prostor zvětší až na 970 litrů. V případě rodinných kombíků to jistě není neobvyklý údaj, ale u limuzíny sportovního střihu se jedná o vzácnou výjimku.

Interiér je pokračováním dlouhé tradice inovativních interiérů od firmy Opel. Tentokrát nám nabízí další novou ideu: výrazný středový tunel oddělující individuální zadní sedadla je možné odsunout dozadu pod podlahu zavazadlového prostoru, čímž se odkryje složené střední sedadlo, které se elektricky zvedne do pohotovostní polohy a s Insignie je rázem pětimístný automobil. Středový tunel, čalouněný kvalitní kůží a vykládaný ebenovým dřevem ale ukrývá další tajemství. Designéři do něj umístili DVD přehrávač s výklopnou obrazovkou, chladničku dostatečně velkou pro dvě láhve šampaňského a pro opravdové labužníky schránku s konstantní vlhkostí pro uložení doutníků. Přes všechen luxus poskytovaný cestujícím na zadních sedadlech je zřejmé, že užívat si má Insignii především řidič. Jeho kokpit je vybaven hlavními ovladači zhotovenými z leštěného hliníku, které kontrastují s tmavou kůží a ebenem a umožňují řidiči koncentrovat se na podstatné funkce. Méně podstatné ovladače, jako například ovladače klimatizace, jsou ukryty pod posuvnými kryty středového panelu. Z celého interiéru je zřejmá snaha o skloubení klasických tvarů a moderních technologií, tradičního řemeslného umění s modernou technického věku. Nejde však ani v nejmenším o kompromis, kde by jeden styl nepříznivě ovlivňoval styl druhý. Spíš jde o dokonalou symbiózu. Máte možnost těšit se s osvědčených tvarů a přírodních materiálů a přitom využívat nejmodernější techniku. Nejsem přítelem drancování přírodních zdrojů pro potěšení řidičů luxusních ani jiných vozů a dřevěné výplně přístrojových desek mi povětšinou přijdou jako samoúčelné. V případě Insignie je těžko představitelné použití takového interiéru ve velkosériové produkci, ale její tvůrci vytvořili interiér, který je skvělou ukázkou užitého umění a dozajista by měl inspirovat ostatní. Také přístup do interiéru je inovativní díky použití bočních dveří bez středového sloupku, přičemž dvojice zadních dveří je zavěšena na paralerogramech.

Opel Insignia dále demonstruje budoucnost automobilových osvětlovacích systémů a to nejen v interiéru. Celkově bychom na Insignii napočítali na 405 světelných diod v hlavních i zpětných světlometech, v mlhovkách i v osvětlení ovladačů a interiéru. LED diody otvírají tvůrcům automobilů nové možnosti, zabírají totiž minimální prostor a nevyžadují výměnu, protože jejich životnost odpovídá životnosti vozu.

Opelova studie má poskytovat radost z jízdy a tomu také odpovídá technika pod kapotou. O pohon se stará proslulý osmiválec z Chevrolet Corvette poskytující 344 koňských sil pro poháněnou zadní nápravu. To stačí na elektronicky omezenou „maximálku 250 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h pod šest sekund. Divoký výkon sportovního motoru pomáhá zkrotit vyspělý podvozek s lichoběžníkovými závěsy vpředu a pětiprvkovým zavěšením zadních kol. Odpružení obstarávají vinuté pružiny s hydraulicky udržovanou světlou výškou.

Designéři a inženýři Opelu vyložili karty na stůl a nyní se můžeme těšit na to, co z odvážně pojaté studie budeme vídat na ulicích v příští generaci vlajkové lodi z Russelsheimu.



Spolupracujeme s TipCars.com
Pravice u Ústavního soudu napadla kontrolu kotlů Pravice u Ústavního soudu napadla kontrolu kotlů

Poslanci TOP 09 a ODS dnes u Ústavního soudu napadli loni…

Soros: Kdyby Trump mohl, jednal by jako diktátor. Minulý rok byl katastrofou Soros: Kdyby Trump mohl, jednal by jako diktátor. Minulý rok byl katastrofou

Nastupující americký prezident Donald Trump by jednal…

Zápisník Pavla Otta: Zářící divočáci Zápisník Pavla Otta: Zářící divočáci

Veterinární správa zjistila, že polovina odlovených…

Čínská ekonomika zrychlila, pohánějí ji rekordní půjčky od bank Čínská ekonomika zrychlila, pohánějí ji rekordní půjčky od bank

Tempo růstu čínské ekonomiky ve čtvrtém čtvrtletí…

 
 

Tapety




reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu Nový crossover Škody nejspíše dostane základy od Volkswagenu

Německý koncern chystá řadu novinek, z čehož by v blízké…

První generace Volva XC60 se loučí. Teď je k mání levněji První generace Volva XC60 se loučí. Teď je k mání levněji

Volvo XC60 je vůbec nejprodávanějším modelem…

 




Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI Opel Insignia: Dvě verze nového šeptajícího turbodieselu 1.6 CDTI

Značka Opel postupně rozšiřuje nabídku nové vznětové…

Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace! Opel Insignia: Německý obr od LeasePlan Go jen za 6 310 Kč a zcela bez akontace!

Král firemních flotil nejen v Česku. Tímto titulem by se…

 



 
Volkswagen Touareg 3.0 TDI vs. Volvo XC90 D5 AWD – Druhá šance

Volkswagen Touareg 3.0 TDI vs. Volvo XC90 D5 AWD – Druhá šance

Dnes 08:03

Volvo XC90 se čtyřválcovým turbodieselem D5 jsme už proti šestiválcovému konkurentovi jednou postavili. Prohrálo. Dokáže si po změnách pro modelový rok 2017 vylepšit reputaci?




Blesk.cz

Pivo je lék! 5 faktů, které jste možná nevěděli!

Pivo je lék! 5 faktů, které jste možná nevěděli!

Být denně »pod obraz« rozhodně neprospívá nejen vašemu zdraví ale vašemu životu vůbec. Ale pokud dokážete být…

Před 20 lety zavřeli Bunkr: Klub byl kulturním symbolem po pádu komunismu

Před 20 lety zavřeli Bunkr: Klub byl kulturním…

Legendární podnik, kde hrála hudba 24 hodin denně, začal před 20 lety narážet na odpor místních obyvatel. Tak se…

 

iSport.cz

Kristýna Plíšková v Austrálii končí, od Kerberové dostala kanára

Kristýna Plíšková v Austrálii končí, od Kerberové…

Česká tenistka Kristýna Plíšková podlehla v Melbourne v třetím kole turnaje Australian Open světové jedničce.…

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič ještě může Zlínu pomoct

VIDEOBLOG: Slavia se nemusí hroutit, Vukadinovič…

Zlínský rychlík Vukadin Vukadinovič setrvá i na jaře na Moravě, jeho námluvy se Slavií padly. Samotný hráč se…

 

Reflex.cz

Nový americký prezident očima fotografů: Jak ho vidí autoři jeho nejslavnějších portrétů?

Nový americký prezident očima fotografů: Jak ho vidí…

Donald Trump strávil pod drobnohledem médií takřka celý život. Jako celebrita se objevil na obálkách většiny…

Ruský velkofilm Viking pochválil sám Putin. I tak přijde někomu málo vlastenecký

Ruský velkofilm Viking pochválil sám Putin. I tak…

Ruský historický film Viking vydělal v devíti dnech rekordní miliardu rublů. Může dokonce vytlačit nejúspěšnější…

 
 
reklama