Nízká spotřeba bude v případě všech tří nových BlueMotionů dosažena za cenu odříkání a důsledného uplatnění známých postupů pro snížení kombinované spotřeby. Základem je upravené nastavení řídicí jednotky, které preferuje úspornější chod. Naftu také ušetří snížené volnoběžné otáčky a systém Start-Stop. Stejně jako BMW s úpravami EfficientDynamics budou nové Volkswageny rekuperovat energii při brzdění zvýšenou činností alternátoru.
Další úspory jsou dosaženy zásluhou prodloužených převodů pětistupňových manuálních převodovek, nebo instalací pneumatik s nižším valivým odporem. Samozřejmostí jsou také úpravy aerodynamiky a v případě Pola a Golfu i snížený podvozek. Odlišnosti jsou i designové – vedle znáčků BlueMotion dostanou Golf a Passat doplňky R-line a Polo bude mít speciální design masky chladiče.
Polo BlueMotion se vrací k dřívější myšlence třílitrového auta, kterou se Volkswagen pokoušel prosadit u modelu Lupo. S novým motorem 1,2 TDI (55 kW) dosahuje kombinované spotřeby jen 3,3 l/100 km. To ve srovnání s běžným Polem 1,6 TDI o výkonu 66 kW představuje úsporu výrazných 0,9 litru. S nádrží o objemu 45 litrů je teoretický dojezd 1363 km. Nejvyšší rychlost činí 173 km/h. Do prodeje se nové Polo BlueMotion dostane v roce 2010. Do té doby zůstává Polo BlueMotion nové generace u motoru 1,6 TDI (66 kW) se spotřebou 3,7 l/100 km.
Zatímco Polo jde cestou zmenšení objemu, Golf BlueMotion zůstává u motoru 1,6 TDI. Jeho kombinovaná spotřeba se ale dále sníží, a to ze současných 4,1 na 3,8 l/100 km. Základní parametry – výkon 66 kW, točivý moment 250 Nm, nejvyšší rychlost 190 km/h a zrychlení na 100 km/h za 11,3 s – zůstávají stejné jako dosud. S nádrží na 55 litrů nafty je teoretický dojezd 1447 km.
Poslední z novinek je Passat BlueMotion, který má motor 1,6 TDI z Golfu. Úsporná verze je jedinou aplikací tohoto motoru v Passatu, zbývající turbodiesely mají objem 2,0 l. V případě Passatu je snížení spotřeby u nové verze nejméně výrazné – proti současnému BlueMotionu klesne o 0,1 l na 4,4 l/100 km. Dojezd s plnou 70litrovou nádrží i tak podle tabulkových hodnot činí 1591 km.
- Tip:
- Škoda Octavia III
- Testy pneumatik
- Dieselová pro a proti: Rady pro řidiče turbodieselů
- Nová Kia Cee’d
- Autoporadna
Svět motorů
Auto Tip
Ke značce Volkswagen
Doporučujeme
VW Polo GTI – Heiß Curry Wurst
4.6. 2011
Nejmenší GTI by mělo být, co se radosti z jízdy týče, tím nejatraktivnějším autem z Wolfsburgu. Jak s dobrými předpoklady naložilo?
150 komentářůmoje.auto.cz
Přejít na moje.autoNováčci
-
9,83
Volkswagen Passat 3C/B6 (2006)
uživatel MarcosBMW
-
9,33
Nissan Almera (1998)
uživatel FilipCZ
-
9,83
Opel Zafira (2001)
uživatel marian27
-
6,33
Mazda 6 MPS (2005)
uživatel miky007
-
9,94
Ford Mondeo kombi (2011)
uživatel woody-alien
Autoslevy
Přejít na Sleviště.czPošlete tip redakci!
Chybí vám na Auto.cz něco? Novinka, téma, test? Dejte nám vědět!










