Peugeot 406 - šarmantní Francouz

Peugeot 406 - šarmantní Francouz

 
 

V roce 1988 se stal model 405, předchůdce 406, automobilem roku a jeho nástupce tedy měl být přinejmenším velmi dobrým automobilem, aby si početné zákazníky francouzská automobilka v lukrativní střední třídě udržela. Generační skok byl opravdu velmi patrný a Peugeot 406 lze počítat k automobilům, které mění měřítka tříd. Novináři v roce 1996 tento Peugeot sice nezvolili autem roku, ale i druhé místo za lidovějším Fiatem Bravo/Brava bylo pro Peugeot na počátku výroby nového automobilu velmi cenné.

Čtyřistašestka byla uvedena nejdříve na trh v domovské Francii 15. října 1995 a později následovaly i další trhy. Peugeot 406 se vyrábí v továrně Peugeotu v Sochaux již od léta 1995. Nejprve se nabízela dodnes nejrozšířenější tříprostorová verze (sedan volí 75% zákazníků kupujících 406) a to s motory 1.8 16V (81 kW) a 2.0 (97 kW), které se našly uplatnění i u jiných modelů koncernu PSA např. v Peugeotu 306, Citroenu Xantia, Xsara). Krátce po uvedení byla na počátku roku 1996 motorová paleta rozšířena o benzínovou variantu 1,6 (65 kW) a dva oblíbené turbodiesely 1,9 TD a 2,1 TD. Nepříliš častá je u nás varianta s dvoulitrovým přeplňovaným motorem se 108 kW (147 k) dodávaná od poloviny roku 1996. Ve druhé polovině roku 1996 začala výroba vrcholného modelu řady 406, se šestiválcovým motorem V6 3.0 (140 kW) a v nabídce se objevila také automatická převodovka. Na jaře 1997 přišel na trh 406 Break - kombi, které mělo spíše konzervativní design. Od podzimu 97 se vyráběla pro vybrané trhy také čtyřistašestka, která jezdila jak na benzín tak i na LPG.

Krásné Coupé řady 406 dostalo kabát od Pininfariny a od léta 1997 je také ve výrobním závodě italské firmy Pininfarina na zakázku Peugeotu vyráběno. Přestože kupé nese stylistické rysy sedanu 406, jeho karosérie prakticky žádné díly sourozenců nevyužívá, což však neplatí o tom, co je pod kapotou nebo v interiéru.

Důležitá výměna dieselových motorů přišla na podzim roku 1998, kdy byly motory starší konstrukce nahrazeny moderními agregáty HDI se systémem vstřikování common-rail. Nejdříve to byl motor 2.0 HDi (80 kW), později v roce 1999 i varianta 2.0 HDi (66 kW).

Přepracovaný Peugeot 406 byl uveden v květnu 1999 a zejména nová výrazná příď se světlomety s čirou optikou omladila design automobilu a prodloužila život 406 až do dnešních dnů. V období 2000-2002 ještě vedle jiných menších změn, přibyly motorové varianty: zážehové 2.2 (116 kW), 3.0 V6 (152 kW) a vznětové 2.0 HDI FAP (80 kW) resp. 2.2 HDI FAP (98 kW) s filtrem pevných částic.

Elegantní karosérie nabízí mnoho místa cestujícím vepředu i vzadu mohou užívat komfort cestování. Šířka sedáku i vnitřního prostoru vzadu dovoluje pohodlnou jízdu i třem osobám. Za to může hlavně velký rozvor (2700 mm) a dobře uspořádaný obestavěný prostor Peugeotu. Největší kritiku během výroby sklidila 406 od novinářů i majitelů měkká sedadla, která neposkytují dostatečné boční vedení těla (což vadí zejména těm vpředu). Řidičům zvyklým na německy tvrdá sedadla tedy zřejmě posaz vyhovovat nebude. Velmi elegantní je přístrojová deska, která by mohla být i dnes vzorem pro mnohé nové automobily. Komfortní francouzské odpružení je zdařilým kompromisem mezi bezpečností a pohodlím. Slušná bezpečnostní výbava byla již od prvních ročníků postupně rozšiřována.

Prostor pro zavazadla v sedanu má velikost 430 l a lze jej zvětšit sklopením zadních sedadel. O 17 centimetrů delší kombi, které dostalo poměrně konzervativní kabát si vybírá asi 18 % zákazníků. Ti oceňují 526 l základního objemu zavazadlového prostoru a také praktické řešení sklápění zadních sedadel, neboť tak lze získat dlouhou rovnou ložnou plochu a objem až 1741 l. Verze kombi navíc mají zvýšenou užitečnou hmotnost, která činí minimálně 575 kg resp. více podle motorové varianty. Ne každému bude také vyhovovat práce s originálním imobilizérem, na jehož klávesnici vlevo vedle volantu je nutno namačkat čtyřmístný kód před nastartováním automobilu.

Celkově je tento Peugeot v nezávislých statistikách poruchovosti na vysokých místech, s nízkými procenty poruch. Problémy se mohou objevovat v imobilizéru a akumulátoru. Dříve něž je obvyklé bývá napaden korozí výfukový systém a brzdy zadních kol.

Image Peugeotu je nejen v České republice asi nejlepší ze všech francouzských výrobců a tak potěší přijatelné ceny ojetých automobilů, které díky nadčasovému designu vypadají stále moderně.

Další informace o tomto voze najdete také na těchto odkazech:

Přednosti

  • prostorný interiér
  • pohodlné odpružení
  • objemný zavazadlový prostor sedanu i kombi
  • variabilita zavazadlového prostoru
  • velmi dobrá manévrovatelnost
  • bohaté sériové vybavení
  • stále moderní vzhled
  • pohodlná sedadla
  • přehledná přístrojová deska

Nedostatky

  • horší kvalita dílenského zpracování
  • na zadních sedadlech nedostatek místa pro hlavu
  • nepraktické čalounění

Nejčastější závady

  • netěsnost motoru
  • vadné imobilizéry
  • náchylná přední náprava (čepy)
  • vadné alternátory
  • závady elektroinstalace (zadní část vozu - světla)
  • koroze tlumičů výfuku
  • koroze zadních brzd
  • opotřebování spojky
  • slábnutí brzdného účinku vlivem přehřátí
Vůz/r.v.2002200120001999199819971996
406 1.6 S---271000238000--
406 1.6 SL-----203000-
406 1.8 SR---291000259000234000-
406 1.8 16V ST---319000284000256000229000
406 2.0 16V ST---320000281000245000214000
406 2.0 16V SV---365000321000279000244000
406 3.0 24V SV---437000363000309000-
406 3.0 24V SV aut.---456000379000323000-
406 1.8 SR--332000290000---
406 1.8 16V SR (81kW)-429000376000329000---
406 1.8 16V SR (85 kW)509000449000-----
406 2.0 16 SV--484000423000---
406 2.0 16 ST Comfort638000562000-----
406 2.2 16V SV-596000523000----
406 2.2 16V ST Dynamique660000582000-----
406 2.2 16V ST Comfort671000592000-----
406 3.0 24V SV (140 kW)--538000470000---
406 3.0 24V SV aut.(140 kW)--557000487000---
406 3.0 24V ST Comfort (152 kW)746000658000-----
406 3.0 24V ST Comfort aut. (152 kW)766000676000-----
406 1.9 SLDT-----234000210000
406 1.9 SRDT---314000274000244000-
406 1.9 STDT---325000283000252000226000
406 2.0 HDI ST (80 kW)---363000---
406 2.0 HDI SV (80 kW)---415000---
406 2.1 STDT---381000331000295000265000
406 2.1 SVDT---395000344000306000275000
406 2.0 HDI SR (66 kW)513000449000394000345000---
406 2.0 HDI ST (80 kW)579000507000444000390000---
406 2.0 HDI ST Comfort (80 kW)644000564000-----
406 2.0 HDI SV (80 kW)--504000442000---
406 2.2 HDI SV-614000537000----
406 2.2 HDI ST Dynamique679000589000-----
406 2.2 HDI ST Comfort683000593000-----
Peugeot 406 1,8 16V sedanceny (s DPH)
Světlomet automaticky ovládaný:4967,-
Přední nárazník s otvory pro světla, bez mřížky:5286,-
rozvody INA:1769+854+1824,-
řemeny Contitech:464+1052,-
brzdové destičky Textar (přední 15" kola):2307,-
brzdové destičky Textar (přední 14" kola):2350,-
brzdové destičky Textar (zadní):1647,-
tlumič Sachs přední:2813,-
tlumič Sachs zadní:2646,-
výfuk Rosi - střední část:3660,-
výfuk Rosi - zadní část:3599,-
Spolupracujeme s TipCars.com
Německý investor nabídl za přístav v Soluni přes šest miliard Německý investor nabídl za přístav v Soluni přes šest miliard

Nejvyšší nabídku 231,9 milionu eur (6,2 miliardy Kč) na…

Roman Šilha: Úvěry podnikům brzy dost zdraží Roman Šilha: Úvěry podnikům brzy dost zdraží

Firemní úvěry mají své dno za sebou, čeká je výrazné…

Praha bude mít novou dálkovou linku, do katarského Dauhá Praha bude mít novou dálkovou linku, do katarského Dauhá

Pražské letiště se bude od příštího roku pyšnit další…

Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony Nové varhany pro chrám sv. Víta postaví za 80 milionů firma z Barcelony

Nové varhany pro svatovítskou katedrálu postaví španělská…

 

Štítky Peugeot

 







Doporučujeme
Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně! Špatné držení volantu vás může přijít draho. Podívejte se, jak je to správně!

Správné držení volantu je pro bezpečné řízení automobilu…

Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu? Vodík kontra akumulátor: Proč je vodík na ústupu?

Ještě před deseti lety byl vodík coby palivo v kurzu.…

 

AutoRevue
12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům 12 úžasných aut, která dokazují, že 90. léta patřila japonským výrobcům

Devadesátá léta minulého století platí za nejlepší, ale…

Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model Volvo už má v Česku první kusy nové XC60. Je to úplně nejdůležitější model

Minulé generace vozu XC60 se v České republice prodalo od…

 




Video: Spolujezdec vypadl střešním oknem Video: Spolujezdec vypadl střešním oknem

Kuriózní a hrozivě vypadající nehoda se odehrála v…

 



 
Odhalujeme tajemství názvů českých značek. Jak dostala jméno Tatra, Praga či Zetor?

Odhalujeme tajemství názvů českých značek. Jak dostala jméno Tatra, Praga či Zetor?

Včera

V minulosti ale tuzemská výroba byla značně pestřejší. Jak české značky získaly své názvy?




Blesk.cz

Ohnivý kůň nebo Gopavrndapala: I taková jména chtějí dát rodiče svým dětem

Ohnivý kůň nebo Gopavrndapala: I taková jména chtějí…

Na matrikách za poslední roky přibývají zcela nová a velmi ojedinělá jména. Na Slovensku kvůli tomu při…

Recenze: Tiché dívky se ztrácejí v mrazivých lesích Vermontu

Recenze: Tiché dívky se ztrácejí v mrazivých lesích Vermontu

Když se začnou beze stopy ztrácet mladé ženy, nemůže to věstit nic dobrého. Naštěstí je tu bývalý detektiv Frank…

 

iSport.cz

"Straky" zpátky v Premier League. Po Brightonu…

Fotbalisté Newcastlu se po roce vracejí do Premier League. V utkání 44. kola druhé anglické ligy doma zvítězili…

Dvacet let Varů v extralize skončilo: Skok mezi elitu, titul i problémy

Dvacet let Varů v extralize skončilo: Skok mezi…

I přes nedělní výhru nad Českými Budějovicemi (1:0) prožívají hokejisté Karlových Varů velký smutek. Klub totiž…

 

Reflex.cz

Slovenské pondělky Borise Filana: Žena oblečená do dokonalé nahoty

Slovenské pondělky Borise Filana: Žena oblečená do…

Co je nejlepší? Peníze, sláva, moc? F. M. Dostojevskij řekl, že jedna krásná vzpomínka z dětství je cennější než…

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své spojence dožluta

Trumpovy trampoty s Koreou aneb Jak rozpálit své…

Americký prezident Donald Trump během návštěvy prezidenta Čínské lidové republiky Si Ťin-pchinga na Floridě…