Peugeot L500 R Hybrid: Ke stoletému výročí

 

V neděli 29. května se jede stý ročník 500 mil Indianapolis. Peugeot vzpomíná na své poslední vítězství v tomto závodě, shodou okolností sto let staré.

Indy 500, jak závodu přezdívají Američané, se na čtyřkilometrovém oválu jela poprvé v roce 1911. Konání klání přerušila pouze dvakrát válka, USA do obou konfliktů navíc vstoupily později. Peugeoty zvítězily celkem třikrát, v roce 1913 Jules Goux, právě před stoletím Brit s italskými kořeny Dario Resta a ještě po válce (1919) Howard Wilcox. Francouzská automobilka navíc předtím triumfovala dvakrát v domácí Grand Prix (Georges Boillot v letech 1912 a 1913).

Většinu vítězství získal typ L76, písmenko L znamenalo „lion“, tedy lva, emblém firmy, číslo 76 pak objem motoru 7,6 l Výkon 109 kW byl na tehdejší dobu enormní. Resta ovšem seděl za volantem odvozeného L45, kvůli novým předpisům musel být zdvihový objem zredukován. Opět šlo o řadový čtyřválec DOHC s 84 kW. 30. května 1916 v Indianapolis dosáhl průměru přes 135 km/h. Týmu, který se na vzniku obou vozů podílel, se říkalo „Les Charlatans“ (šarlatáni), vedl jej konstruktér Ernest Henry a součástí byli i závodní jezdci Goux, G. Boillot a a Paul Zuccarelli. Francouzská automobilka oslavuje jubileum konceptem nazvaným L500 R Hybrid.

Futuristická studie vypadá jako vystřižená ze hry Gran Turismo 6, ale do ní už Peugeot jeden příspěvek má a to stačí. Novinka je závodní vizí budoucnosti, skutečně, protože se do ní vejde pouze pilot. Původní L45, který nechybí na sérii firemních snímků, byl pochopitelně dvoumístný, monoposty přišly až později a ve voze seděl kromě jezdce i mechanik.

Radikálního následníka navrhlo oddělení Peugeot Sport, kokpit je jakousi samostatnou „plovoucí“ kapslí uvnitř karoserie. V interiéru najdeme maličký volant, nechybí v současnosti neustále vyvíjený i-Cockpit, jenže údaje se promítají na dva displeje holograficky. Součástí je i head-set, který virtuálně zprostředkuje přítomnost druhého muže. Zajímavostí hýří tři samostatné zadní reflektory, které se vzaly inspiraci ze současných sériových peugeotů.

Srdcem studie je konvenční spalovací motor s výkonem 199 kW (270 k), kterému pomáhají dvě elektrické jednotky, umístěné vpředu a vzadu. Kombinovaný výkon pěti stovek koní (368 kW) koresponduje s označením vozu. Newtonmetrů je k dispozici 730, což mu umožňuje zrychlit z klidu na stovku během 2,5 s. Kilometr s pevným startem zvládne metr nízký a pouhou tunu vážící supersport za 19 s.

Originál evokuje i barevné provedení, kde převládají modrá a červená barva. Restův vůz měl rudá kola i interiér a také startovní číslo 17. To najdeme rovněž na moderní vzpomínce, jen černé.

Spolupracujeme s TipCars.com
Budoucnost se představuje v Hanoveru Budoucnost se představuje v Hanoveru

Podívejte se, co všechno dokáží roboti

Dukovany nečekaně odstavují druhý blok Dukovany nečekaně odstavují druhý blok

V Jaderné elektrárně Dukovany bude večer neplánovaně…

Baterie rozběhnou tisíc koní, podívejte se na nejžhavější elektrosporťáky dneška Baterie rozběhnou tisíc koní, podívejte se na nejžhavější elektrosporťáky dneška

Elektřina už není jen chabou alternativou klasických…

Pokus o odstřel Zimoly nevyšel. Na hlasování ani nedošlo Pokus o odstřel Zimoly nevyšel. Na hlasování ani nedošlo

Zastupitelé Jihočeského kraje nakonec nehlasovali o…

 
Zdroj: Peugeot, UCP.com, Wikipedia
 







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Zničili jsme pneumatiku a vydali se na cestu. Test nového výrobku Bridgestone Zničili jsme pneumatiku a vydali se na cestu. Test nového výrobku Bridgestone

Nový typ pneumatiky umožní motoristům ujet i po velkém…

Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

 






 
Kam se hrabe Škoda! Zaměstnanci Porsche dostanou prémii čtvrt milionu!

Kam se hrabe Škoda! Zaměstnanci Porsche dostanou prémii čtvrt milionu!

Dnes 16:50

Německý výrobce luxusních automobilů Porsche vyplatí svým zaměstnancům za loňský rok odměnu 9111 eur (246.000 Kč) na osobu.




Blesk.cz

Zmatená seniorka rozbila záchod a vytopila souseda: Skončila na psychiatrii

Zmatená seniorka rozbila záchod a vytopila souseda:…

Jeden ze sousedů a posléze přivolaní strážníci městské policie zřejmě zachránili život dvaadevadesátileté ženě.…

Chlípný Josef (†57) z Farmář hledá ženu: Náhlá smrt! Co se stalo?

Chlípný Josef (†57) z Farmář hledá ženu: Náhlá smrt!…

Jedním z nejvýraznějších účastníků reality show Farmář hledá ženu v její historii byl bezesporu farmář Josef,…

 

iSport.cz

Listkiewicz o rozhodčích: Chyby jsou, ale důvěra se zlepšila

Listkiewicz o rozhodčích: Chyby jsou, ale důvěra se zlepšila

Předseda komise rozhodčích Fotbalové asociace ČR Michal Listkiewicz je spokojený s tím, jak sudí odřídili…

Reichel má hokeje dost. Mluvil o konci, stěhování i pěti lidech na tréninku

Reichel má hokeje dost. Mluvil o konci, stěhování i…

Zavřel tlustou bichli, založil ji do knihovny. Prozatím, nebo navždycky? To netuší ani Robert Reichel sám. „Mám…

 

Reflex.cz

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Adam Mišík: Prorazit v Los Angeles je hodně nemilosrdný boj

Vladimír Mišík oslavil před pár dny velkolepě sedmdesátiny, Adam Mišík bude mít letos v květnu dvacetiny. Dva…

Jiří Fabián: Muž, který je schopen pomocí pěti otázek zjistit, kdo jste

Jiří Fabián: Muž, který je schopen pomocí pěti…

V osmi letech mu imponoval prezident Gustav Husák, který na sjezdu ÚV KSČ sklízel frenetický potlesk, dnes hledá…