Porsche 356 (1948 – 1965)

Porsche 356 (1948 – 1965)

 
 

Duchovním otcem značky Porsche (úplný název firmy je Dr. Ing. h. c. F. Porsche KG) byl profesor Ferdinand Porsche (1875 – 1951), český rodák a geniální konstruktér. S automobily Porsche se však pojí hlavně jméno jeho syna.

Filius Ferdinand „Ferry“ Porsche (1896 – 1998) sestrojil první automobil této značky v červnu 1948. Na obrázku je se svým otcem ve vývojové laboratoři motorů. První sportovní vozy Porsche, vycházející z konstrukčních prvků lidových vozů Volkswagen „Brouk“ se stavěly v rakouském Gmündu, kam se koncem války firma přestěhovala, aby se vyhnula bombardování spojenců.

Prvním vyrobeným a homologovaným vozem firmy Porsche byl roadster 356 výrobního čísla 001. Používal vzduchem chlazený čtyřválec VW s protilehlými válci (boxer) o objemu 1131 cm3 a výkonu 29 kW, umístěný vzadu. Na trubkovém rámu byla namontována ručně vyrobená hliníková karoserie. Karoserii navrhl Rakušan Irwin Komenda, který předtím pracoval u firem Volkswagen, Cisitalia a Auto Union. Označení 356 pocházelo od pořadového čísla projektu v organizačním schématu firmy. Dnes je tento první Porsche vystaven v Národním automobilovém muzeu bratří Schlumpfů ve francouzském Mulhouse. První vozy putovaly ke švýcarskému zákazníkovi a po důkladných testech bylo rozhodnuto o sériové výrobě. Kromě roadsterů s plátěnou střechou stavěl Porsche v roce 1948 a 1949 i kupé 356 s děleným předním sklem. Celkem vzniklo v Gmündu 52 vozů.

V roce 1950 se výroba vrátila do Zuffenhausenu, předměstí německého Stuttgartu. Erbovní znak tohoto města se později dostal i do továrního znaku Porsche. Rok 1951 přinesl zvýšení obsahů a výkonů nových motorů. V nabídce se objevily modely 1300 (1286 cm3, 32 kW) a 1500 (1488 cm3, 44 kW). V následujících dvou letech byla nabídka doplněna o modely 1500S (1488 cm3, 51 kW) a 1300S (1290 cm3, 44 kW). Vozy se neustále zdokonalovaly, zvyšoval se luxus interiéru a přístroje ukazovaly na rozdíl od dřívějších modelů správně ve směru hodinových ručiček. V roce 1953 měly roadstery pevný rám čelního skla, které již bylo jednodílné, ale stále mělo mírně šípovitý tvar. Příčka umístěná zevnitř sloužila většinou k uchycení zpětného zrcátka.

V roce 1954 bylo vyrobeno prvních 200 vozů Porsche 356 Speedster. Speedstery se staly obchodně velmi úspěšné a dnes patří k nejvyhledávanějším modelům značky Porsche. Na podzim 1955 se začala vyrábět série 356A se zvětšeným jednodílným čelním sklem a osvědčenými motory 1300 a 1300S, později doplněnými o motory 1600 a 1600S (1582 cm3, 44 kW a 55 kW). Model 1500GS – první Carrera – dostal nový sportovní motor se čtyřmi vačkovými hřídeli v hlavách válců (1498 cm3, 74 kW). Porsche 356A 1500GS Carrera GT měl motor s výkonem 81 kW. Výroba motorů 1100 naopak skončila.

V roce 1958 je Speedster nahrazen modelem Convertible D s větším čelním sklem a bočními větracími okénky. Končí výroba motorů 1300. V následujícím roce dostává Carrera výkonnější motor (85 kW) a název 1600 GS-GT. Na podzim 1959 je uvedena série 356 B, u které došlo k druhému přepracování karoserie a opět se zvětšil podíl zasklené plochy. Convertible D byl přejmenován na 356B Roadster. Jeho modernizovaná přístrojová deska dostala dřevěný volant nahrazující plastový volant z Volkswagenu. Zapuštěné světlomety měly skleněný kryt ke zlepšení aerodynamiky. Změny doznaly i blikače a s nimi spojené malé vstupní otvory.

Porsche 356B Super 90 dostává v roce 1960 speciální vyrovnávací pružinu na zadní ose a motor 1600 s výkonem 90 koní (66 kW). Odtud pochází i jeho označení. Řada příznivců vozů Porsche považuje verzi 356B za nejlepší z celé řady modelů 356, neboť modely řady 356C, představené na podzim roku 1962, pokládá již za přechodový typ k modelu 911. Diskové brzdy na všech kolech se stávají standardem pro všechny verze. Modely 1600C (55 kW) a 1600SC (70 kW) jsou doplněny o špičkový model Carrera 2 (1966 cm3, 96 kW).

V roce 1963 se na trhu objevuje nástupce řady 356, Porsche 911. První verze jeho šestiválcového motoru s protilehlými písty nabízí stejný výkon jako Carrera 2. V době náběhu výroby modelu Porsche 911 se modely 356C prodávají lépe než kdykoli dříve.

Rok 1965 přinesl levnější verzi modelu 911 se čtyřválcovým motorem typu „boxer“ a označením Porsche 912 (1582 cm3, 66 kW). V dubnu téhož roku skončila výroba vozů řady 356. Ve výrobě se udržela 17 let a celkem bylo vyrobeno přes 77 tisíc vozů. Nástupcem řady 356 se stal typ 911, který se dosud vyrábí a je tak nejdéle vyráběným sportovním vozem v historii.

Hlavní technické údaje:

356356A Speedster/Roadster356 Carrera
Výroba v letech1948-19541954-19651955-1965
Počet vyrobených vozůcelkem 77509
Motorvzduchem chlazený 4V s protilehlými písty (boxer)
Umístění motoruza zadní nápravou
Pohonzadní
Objem motoru [cm3]1131, 1286, 14881498, 15821498, 1582, 1991
Maximální výkon [kW]29, 32, 445574, 81,85, 96
Rozvor náprav [cm]-210210
Délka [cm]387395395
Šířka [cm]167167167
Výška [cm]126,5122129
Pohotovostní hmotnost [kg]550760-885930
Maximální rychlost [km/h]130175200
Zrychlení z 0 na 100 km/h24-9
Spotřeba paliva [litrů/100 km]7,5-9,4

Štítky Roadster Porsche

 

Tapety








Doporučujeme
Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let. Tudy kráčí historie! (+video) Vyzkoušeli jsme kupé Škoda posledních osmdesáti let

Dnešní doba patří automobilům SUV a atraktivních kupé…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Toyota C-HR se v Česku vejde pod půl milionu a nabízí spoustu výbavy Toyota C-HR se v Česku vejde pod půl milionu a nabízí spoustu výbavy

Toyota uvedla na český trh excentrický crossover C-HR. Za…

Zákulisí Formule 1: Co všechno obnáší práce řidiče safety caru? Zákulisí Formule 1: Co všechno obnáší práce řidiče safety caru?

V čele závodů Formule 1 odjel 640 kol, přesto ani jednou…

 




Glöckler-Porsche 356 Coupé: Znáte nejošklivější Porsche historie? Glöckler-Porsche 356 Coupé: Znáte nejošklivější Porsche historie?

Jedna z dnes nejúspěšnějších automobilových značek v…

První terénní porsche jde do aukce. Cayenne to není... První terénní porsche jde do aukce. Cayenne to není...

Pod značkou Porsche vzniklo mnoho zajímavých vozidel.…

 



 
Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

Exkluzivní spy video: Modernizovaná Škoda Octavia (2017) poprvé na silnici

25.9. 2016

Třetí generace octavie se v rámci nadcházející modernizace dočká přepracovaného vzhledu a bohatší výbavy.




Blesk.cz

Izraelský exprezident Šimon Peres zemřel. Bylo mu 93 let

Izraelský exprezident Šimon Peres zemřel. Bylo mu 93 let

Ve věku 93 let dnes zemřel bývalý izraelský prezident Šimon Peres. Informovala o tom izraelská tisková agentura…

Zesnulá Ledová královna Blanka Zelinková (†60) čelila udání: Měla zakázanou Brazílii! Kvůli závisti

Zesnulá Ledová královna Blanka Zelinková (†60)…

Za „totáče“ zdobila titulní stránky časopisů. Blanka Zelinková (†60), která ve čtvrtek podlehla rakovině…

 

iSport.cz

Rittich při premiéře neinkasoval, Vaněček dostal pět branek

Rittich při premiéře neinkasoval, Vaněček dostal pět branek

Tři čeští gólmani se objevili v akci během úterních přípravných zápasů na nový ročník NHL. Svou premiéru si…

Šlágr jako hrom, Dortmund hrál s Realem 2:2. Leicester slaví

Šlágr jako hrom, Dortmund hrál s Realem 2:2. Leicester slaví

To byl zápas! Fotbalisté Borussie Dortmund v souboji Ligy mistrů s Realem Madrid dvakrát prohrávali, ale nakonec…

 

Reflex.cz

Seriál Narcos život mého otce překroutil a udělal z něj senzaci, říká syn drogového bosse Pabla Escobara

Seriál Narcos život mého otce překroutil a udělal z…

Syn legendárního kolumbijského obchodníka s kokainem Pabla Escobara dal brazilskému deníku Estado rozhovor,…

David J. Peterson pro Reflex: Hra o trůny mě vážně neuživí

David J. Peterson pro Reflex: Hra o trůny mě vážně neuživí

Jeho práce je ve světě televize a filmu zcela výjimečná. Jedná se totiž o jediného člověka v Hollywoodu, který…