Porsche 911 GT2 - výzva pro Ferrari Maranello

Porsche 911 GT2 - výzva pro Ferrari Maranello

 
 

O automobilech značky Porsche se ví, že patří k těm nejrychlejším sportovním vozům, jedním dechem se ale dodává, že italský konkurent Ferrari bývá většinou ještě rychlejší a výkonnější. S tímto faktem se německá značka rozhodla rázně skoncovat a na autosalonu v Detroitu představila automobil Porsche 911 GT2.

Tento výkonný automobil vznikl ve vývojovém centru Porsche ve Weisachu, které zde působí již 30 let. Konstruktéři typ GT2 sestavili na základě zkušeností z motoristického sportu, který značku tolik proslavil a automobil to dává najevo již svým vzhledem. Základní tvary "gé-té-dvojky" jsou samozřejmě dány řadou 911, která se po celou dobu existence opticky měnila jen minimálně. Od současné řady 911 Carrera se na první pohled liší především ztvárněním předního nárazníku. Ten u GT2 vystupuje bojovně vpřed a dominují mu tři obrovité otvory pro přívod vzduchu. Zatímco ten prostřední vede k chladiči, oba postranní mají na starosti ochlazování předních brzd s ventilovanými keramickými kotouči. Vzhledem k rozměrům zmíněných kotoučů pravděpodobně bude co chladit.

Při pohledu z profilu vynikne dopředu vyčnívající nárazník ještě více a že nejde o jen tak "obyčejnou" carreru napoví decentní nástavce prahů a o něco větší nasávací otvor za dveřmi. Ten vede vzduch k motoru. Za zadními koly je k vidění deflektor. Přítlačné křídlo gigantických rozměrů nelze přehlédnout ani z boku, natož zezadu. Zajišťuje dostatečný přítlak o estetice však nemůže být řeč. Aerodynamika se však v tomto případě neptá a i s tímto křídlem má "gé-té-dvojka" součinitel odporu vzduchu (cx) 0,34. Tímto prvkem veškerá vnější odlišnost od sériových 911 končí.

V interiéru je také prakticky všech při starém. Najdeme zde tříramenný sportovní volant, šestistupňovou převodovku, řadu kruhových analogových přístrojů a spínací skříňku vlevo od volantu. Nová jsou však integrální sedadla, která vystřídala "ty obyčejné".

To, oč u Porsche 911 GT2 kráčí především se nachází za zadní nápravou. Plochý šestiválec o objemu 3,6 l je dalším vývojovým stádiem motoru, který poháněl speciál Porsche v roce 1998 při závodech 24 hodin v Le Mans. Díky přeplňování dvěma turbodmychadly disponuje výkonem 340 kW při 5.700 ot/min a točivým momentem 620 Nm v rozmezí 3.500 - 4.500 ot/min a pohání zadní kola. Motor má proměnné časování ventilů Porsche VarioCam Plus, což je další vývojový stupeň původního variocamu. Pro srovnání: Ferrari 550 Maranello má nepřeplňovaný motor 5,5 l s výkonem 357 kW při 7000 ot/min a točivý moment vrcholí při 5000 ot/min hodnotou 569 Nm.

Porsche GT2 dokáže uhánět až 315 km/h (Maranello 320 km/h), a zrychlí na stovku za 4,1 s (Maranello 4,4 s). Žádá si za to ve městě 18,9 l/100 km, mimo město lze s GT2 jet za 9,3 l/100 km a v kombinovaném provozu spálí 12,9 l na 100 km.

Výhodou pro budoucí závodůchtivé majitele je fakt, že Porsche 911 GT2 je vůz připravený vyjet na závodní dráhu. Stačí jej doplnit výztuhami v interiéru a je možné vyjet. Podvozek je tomu zcela uzpůsoben. Byl dodatečně vyztužen, osazen speciálními pružinami, tlumiči pérování a také snížen. Ve srovnání se sériovým typem 911 Turbo ještě o dalších 20 mm (! ) Závěrka diferenciálu umožňuje rozdělení točivého momentu na zadní kola v poměru 60: 40 v závislosti na trakčních schopnostech kol zadní nápravy. Přední kola jsou zavěšena na vzpěrách McPherson a zadní mají víceprvkový závěs. Porsche 911 GT2 má osmnáctipalcová litá kola, obutá vzadu do pneumatik 315/30 a vpředu do 235/40. Lahůdkou jsou také keramické brzdy PCCB (Porsche Ceramic Composite Brakes), které podle tvrzení techniků Porsche vydrží bez výměny po celou dobu životnosti automobilu. Do nádrže se vejde 110 litrů benzinu.

Technické údaje
Motoršestiválec typu boxer
Druhpřeplňovaný zážehový
Zdvihový objem (cm3)3600
Válce/ventily na válec6/4
Max. výkon (kW/ot)340/5700
Max. točivý moment (Nm/ot)620/3500-4500
Jízdní výkony
Nejvyšší rychlost (km/h)315
Zrychlení 0-100 km/h (s)4,1
Zrychlení 0-160 km/h (s)8,5
Zrychlení 80-120 km/h na 5 př. st.4,7
Spotřeba (93/116 EU)
Město (l/100 km)18,9
Mimo město (l/100 km)9,3
Kombinovaná (l/100 km)12,9
Rozměry a hmotnosti
Délka (mm)4450
Šířka (mm)1830
Výška (mm)1275
Rozvor (mm)2355
Objem zav. prostoru (l)150
Pohotovostní hmotnost (kg)1515
Nosnost (kg)215
Rozměr pneu vpředu235/40 ZR 18
Rozměr pneu vzadu315/30 ZR 18
Při teroristickém útoku v Egyptě zemřelo 155 lidí Při teroristickém útoku v Egyptě zemřelo 155 lidí

Útok radikálů na mešitu na severu Sinajského poloostrova…

Dlouhodobých fixací hypoték strmě přibylo, kroky centrální banky ale trend otáčejí Dlouhodobých fixací hypoték strmě přibylo, kroky centrální banky ale trend otáčejí

Zájem klientů o dlouhodobé zajištění ceny hypotéky dosud…

Český crowdfunding trhá rekordy, Fundlift uzavřel kampaně za osm milionů Český crowdfunding trhá rekordy, Fundlift uzavřel kampaně za osm milionů

Za pouhý rok a půl poskytli drobní investoři 150 milionů…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Slováci vyvinuli unikátní zabezpečení aut. Nikdo jej dosud neprolomil Slováci vyvinuli unikátní zabezpečení aut. Nikdo jej dosud neprolomil

Automobilky se snaží všemi možnými způsoby zabezpečit své…

Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad Těchto aut z Německa se nebojte. Vykazují naprosté minimum závad

Na základě výsledků aut prověřovaných v Německu na…

 





 
Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 vs. Škoda Karoq 1.6 TDI DSG – Jak je dobrý karoq…

TEST: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi EAT6 vs. Škoda Karoq 1.6 TDI DSG – Jak je dobrý karoq…

Dnes 12:51

Nový Peugeot 3008 už na Auto.cz dokázal vyhrát nad VW Tiguan. Souboj se Škodou Karoq tak bude zajímavý!




Blesk.cz

Rozvedený Slávek Boura: Z jeho života odešla další žena! Nečekaná smrt!

Rozvedený Slávek Boura: Z jeho života odešla další…

Moderátor Slávek Boura (53) se topí ve smutku. Zemřel mu totiž milovaný člen rodiny. Jindy veselý vtipálek se…

Jsem vycucaná škeble, říká Pomeje! Rakovinu chce vyhladovět. Za dva týdny zhubl 10 kilo!

Jsem vycucaná škeble, říká Pomeje! Rakovinu chce…

Jiří Pomeje (52) se rozhodl, že se pokusí se zákeřnou rakovinou hrtanu bojovat pomocí hladovky. Mnozí mu…

 

iSport.cz

RENTGEN: Moderní fotbal podle Bohemians. Proto vyhráli střet světů

RENTGEN: Moderní fotbal podle Bohemians. Proto…

Ve 14. kole HET ligy zaujalo vítězství Bohemians v Mladé Boleslavi, které ukázalo, jak dobře funguje rychlá a…

Vaclík popisuje vítězství nad United: Tělo mi po gólu vibrovalo

Vaclík popisuje vítězství nad United: Tělo mi po…

Porazit Manchester United? A navrch gólem z 89. minuty? Tuze sladký, ale pro většinu fotbalistů bláhový sen.…

 

Reflex.cz

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o nejkrvavější útok na egyptské civilisty

Teroristé zabili na Sinaji přes 150 lidí, jde o…

Dnešní útok radikálů na mešitu na severu Sinajského poloostrova si vyžádal životy nejméně 155 lidí a zranění…

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě nejezdit na dovolenou

Tyhle mapy vám ukážou, kam v roce 2018 určitě…

Bezpečnost je určitě jednou z nejdůležitějších podmínek, pokud jde o výběr místa, kde si chce člověk odpočinout…