Porsche Taycan má po faceliftu. Má skoro 1000 koní a superrychlé dobíjení

Taycan bude i po faceliftu dostupný ve stávajících třech karosářských variantách sedan a kombi Sport Turismo a Cross Turismo. Automobilka od roku 2020 celosvětově prodala přes 150 tisíc exemplářů této modelové řady, přičemž největšími trhy jsou Spojené státy, Velká Británie, Německo a Čína. Na jaře do prodeje přijde omlazené provedení, které vedle lehce upraveného designu nabídne modernější techniku.

Premium

Porsche Taycan 4S v testu Auto Bildu na 100.000…

Všechny dostupné varianty jsou ve srovnání se starším modelem rychlejší. Základní Porsche Taycan na 100 km/h zrychlí už za 4,8 sekundy (-0,6 s), vrcholné Turbo S to zvládne za těžko pochopitelné 2,4 s, což je o čtyři desetiny dříve. Automobilka totiž výrazně zvýšila výkon všech elektromotorů.

Základní taycan za 2.604.162 Kč nově nabídne o 60 kW více, Turbo S s cenou minimálně 5.384.379 korun dokonce o 140 kilowattů více. Jeho systémový výkon se proto vyšplhal až na 700 kW neboli 952 koní. V rámci balíčku Sport Chrono Plus máte v závislosti na modelu v rámci funkce Boost k dispozici až na 10 sekund dodatečných až 70 kW.

Maximální dojezd Porsche Taycan se zvýšil až o 175 kilometrů na 678 km, což ve spojení s rychlejším dobíjením znamená ještě lepší univerzalitu. Díky 800V architektuře už původní provedení dosahovalo dobíjecího výkonu až 270 kW. Po faceliftu ovšem elektrické porsche zvládá až 320 kilowattů, přičemž hodnoty okolo 300 kW vůz dokáže udržet po dobu až pěti minut. Jestliže starší model zvládl při 15 stupních Celsia dobít akumulátor z deseti na 80 % za 37 minut, nově to taycan umí už za 18 minut. A to se přitom chlubí větší baterií. Její maximální kapacita totiž vzrostla z 93 na 105 kWh. Zvýšil se také nejvyšší dobíjecí výkon při rekuperaci, který stoupl z 290 na 400 kilowattů.

Adaptivní vzduchové odpružení mají všechna Porsche Taycan ve standardu. Novinkou je odpružení Porsche Active Ride pro verze s pohonem všech kol. To se stará o to, aby elektromobil zůstal za všech okolností stabilní, dokonce i při razantním brzdění a ostrých manévrech. Postará se také o vyšší úroveň cestovního komfortu na rozbitých cestách.

Navzdory lepší standardní výbavě je omlazené Porsche Taycan ve srovnání s předchůdcem až i 15 kilogramů lehčí. Bez příplatku máte například ambientní osvětlení, parkovací asistent se zpětnou kamerou, vyhřívaná přední sedadla či tepelné čerpadlo s novým chladicím systémem.

Decentní designové změny zahrnují nové přední světlomety s technologií HD matrix, změnila se také koncová světla (dostala třeba ostřejší boční hrany), nárazníky a další prvky karoserie. Uvnitř se můžete těšit na přepracovaný multimediální systém s uživatelsky přívětivějším ovládáním a novými funkcemi. Tlačítko přepínání jízdních režimů na volantu je v základu pro všechny taycany.