29.5. 2015 Ondřej Chamilla Ondřej Chamilla

Praga R1R navštívila vydavatelství Czech News Center (+video)

 

Dostali jsme exkluzivní možnost prozkoumat Pragu R1R, první silniční vůz Praga od roku 1947. Jak této závodní vůz na značkách působí a co používá za techniku?

Nízká modrá silueta přijíždí k sídlu redakce Auto.cz, vzhůru výklopné dveře se otevírají a malými otvory vylézají dva vysocí muži. Při pohledu dovnitř se až divíte, jak se tam mohli vejít, ale prý se mačkají jen trochu, byť primárně je v tomto stroji vše zacíleno na řidiče a spolujezdec je pouze do počtu.

Praga R1R je ambiciózní česko-slovenský projekt s cílem dostat závodní vůz R1 na značky a běžné silnice podobně, jako to dělají i konkurenti v čele s britským Radicalem. Vůz má zatím pouze britské registrační značky, kde je snadnější podobné stavby přihlásit, ale před pár dny s ním zástupci Pragy navštívili STK a údajně nic nebrání tomu, aby byl vůz přihlášen na české značky, čeká se jen na vytvoření technického průkazu.

Jestli si myslíte, že vůz těchto tvarů musel být dopraven na podvalníku, tak jste na omylu, zástupci firmy s ním běžně jezdí po Praze. Ptáte se však, jaké to v podobně ultimativním stroji je? Tomáš, řidič vozu, který má po následující měsíce za úkol najíždět co nejvíce kilometrů a testovat tak spolehlivost, říká, že poměrně bez problémů. Vůz prý zvládá i zpomalovací prahy, zapracovat se musí snad jen na komfortu na příčných spárách. Rozbité okresky prý R1R zdolává s nadhledem.

Automobil je primárně určen na závodní tratě, kde mu konstruktéři velice věří. „Na ostatních autech si smlsne a ani konkurenční placky mu dle našich testů nestačí. Je to však vše o přítlaku, řidič musí mít odvahu jet do zatáčky rychleji, než mu velí zdravý rozum. Vůz se přilepí k zemi nad 160 km/h, takže třeba na brněnském okruhu za cílovou rovinkou do první zatáčky nebrzdíme, stačí prostě zatočit,“ říká Tomáš, který je na závodní trati jako doma.

Co nás na voze na první pohled zaujalo, je cit pro detail a dotaženost. V interiéru, kde je vyndavací volant po vzoru závodní předlohy, sedí řidič v krásných karbonových sedadlech, strop je pokryt alcantarou a u vrchní hrany čelního okna najdete malý informační displej i nejdůležitější ovladače. Také zvenku působí vůz precizním dojmem, což nám testovací jezdec Tomáš potvrzuje: „Kluci ze Slovenska, kde se auto vyrábí, jsou hračičky. Kdyby se zde vůz odstrojil, tak uvidíte mnohem pečlivější zpracování, než třeba u Ferrari. Na to jsme hrdí.“ Na poměry podobných „placek“ má auto rovněž překvapivě atraktivní, agresivní a dotažený design.

Velký důraz dávají lidé z Pragy i na spolehlivost. Testy ještě nejsou u konce, ale použitá mechanika je nadprůměrně dimenzovaná. Vůz používá dvoulitrový motor z monopostu Formula Renault, což je vlastně jednotka F4S FRS používaná divizí Renault Sport třeba v předchozím Cliu RS. Jenže zde dostala turbo a také kované vnitřnosti. Výkon činí 340 koní (250 kW) a s touto porcí by se mělo jednat o vysoce spolehlivý agregát nejen na poměry závodních vozů.

Limity motoru však leží mnohem dále, je tedy možné, že verze nabízená zákazníkům dostane ještě více koní a možná i krátkodobou funkci overboost, kdy by mohl výkon překročit hranici 500 k. Také převodovka je prý téměř nezničitelná, jedná se totiž o posílenou sekvenční skříň Hewland, která je masivnější než u závodního vozu. Vůz se rozjíždí podobně jako starší robotizované manuály – musíte přidat plyn, ale není třeba šlapat na spojku. Spojkový pedál nicméně R1R rovněž má, a to pro rychlé rozjezdy.

Výrobce říká, že nakonec Praga R1R nabídne poměr výkonu a váhy okolo 550 koní na 1000 kg, což je na úrovni Bugatti Veyron. Od tohoto česko-slovenského vozu můžete očekávat minimálně podobnou akceleraci, zatím se prý podařilo zrychlit na sto kilometrů v hodině za čas okolo tří vteřin.

Ačkoliv byl tento stroj již několikrát nafocen jak při testech v Monaku, tak zde v Praze, nemůžeme vám ještě přinést námi vytvořené fotografie. Natočili jsme však alespoň krátké video, které ukazuje stroj v celé jeho kráse a máme zde fotografie Michala Švaňka, který Pragu potkal při vyřizování českých registračních značek.

Celkově firmě Praga velice fandíme. Samozřejmě, podobný stroj je pro drtivou většinu lidí na normální silnice jen stěží použitelný, ale buďme rádi, že česká firma se do něčeho takového vůbec pustila. Výsledek pak předčil naše očekávání zejména tím, jak je pěkně zpracovaný. O výkonech na trati i na silnici pak vůbec nepochybujeme, tohle je nejextrémnější česko-slovenský stroj, jaký jsme kdy viděli.

Cenu zatím společnost nezveřejnila, ale u závodního auta R1, ze kterého automobil vychází, se pohybuje kolem 120.000 eur, tedy asi 3,3 milionu Kč. Výroba supersportu, který by mohl konkurovat renomovaným značkám jako Ferrari, McLaren nebo Koenigsegg, by se měla pohybovat v jednotkách kusů.

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show

Česko hledá prezidenta. Už do názvu pořadu,…

Elon Musk jen z odměn může získat desítky miliard dolarů Elon Musk jen z odměn může získat desítky miliard dolarů

Americký podnikatel Elon Musk by měl zůstat v čele…

Tillerson viní syrskou vládu z použití chemických zbraní proti lidu. Sýrie to odmítá Tillerson viní syrskou vládu z použití chemických zbraní proti lidu. Sýrie to odmítá

Syrská vláda patrně dosud používá chemické zbraně k…

Prezidentská debata: Církevní restituce občany netrápí, míní Drahoš Prezidentská debata: Církevní restituce občany netrápí, míní Drahoš

Kandidáti na prezidenta Jiří Drahoš a Miloš Zeman v…

 
 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto jsou nové stíhačky české policie. Mají 280 koní a není snadné je poznat Toto jsou nové stíhačky české policie. Mají 280 koní a není snadné je poznat

České dálnice budou ode dneška dozorovat neoznačené Škody…

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné…

 





 
BMW Bertone Freeclimber: SUV s působivou historií je na prodej, na světě jich není moc

BMW Bertone Freeclimber: SUV s působivou historií je na prodej, na světě jich není moc

Včera

Auto s japonským designem, italskými karosářskými úpravami a německým motorem? Seznamte se s BMW Bertone Freeclimberem.




Blesk.cz

Student (15) vystřílel školu v Kentucky: Zabil dva spolužáky a skončil za mřížemi

Student (15) vystřílel školu v Kentucky: Zabil dva…

Při střelbě na střední škole v americkém státě Kentucky byli dnes zabiti dva studenti, patnáctiletý chlapec a…

Hry o trůny na vlastní kůži: Podle slavného seriálu vznikl unikátní hotel z ledu!

Hry o trůny na vlastní kůži: Podle slavného seriálu…

Fanouškům seriálu Hra o trůny zaplesá radostí srdce! Ve Finsku se otevřel unikátní hotel, který je vytesán…

 

iSport.cz

ONLINE: Plíšková jde na světovou jedničku, o semifinále se porve s Halepovou

ONLINE: Plíšková jde na světovou jedničku, o…

Hned dvěma zástupcům mohou čeští tenisoví fanoušci držet palce ve středečním programu. Karolína Plíšková po…

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen problémy s lýtky

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen…

Gabriela Koukalová bez účasti na olympiádě? V Česku jedna z hlavních zpráv, ohlas má ale rozhodnutí české…

 

Reflex.cz

Reflex komentoval debatu prezidentských kandidátů na Primě. Sledovali jsme živě!

Reflex komentoval debatu prezidentských kandidátů na…

V úterý od 20:00 proběhla první skutečná televizní debatu prezidentských kandidátů. Po monologu Miloše Zemana na…

Opravovat mosty nebylo pro radnice dostatečně sexy, teď musí tahat za záchrannou brzdu

Opravovat mosty nebylo pro radnice dostatečně sexy,…

V pátek 19. ledna večer došlo k uzavření pražského Libeňského mostu pro automobilovou a hromadnou dopravu. Část…