Proč Seat mění šéfa?

Vedení Volkswagen Group tento týden oznámilo, že automobilka Seat bude mít od 1. května nového šéfa. Předsedou představenstva se po Jamesi Muirovi stane Jürgen Stackmann, který dříve pracoval i ve Škodě Auto.

Automobilka nijak nezdůvodnila, proč Muir z funkce odchází. Seat vedl od září 2009, tedy asi jen tři a půl roku. Díky této krátké době se spekuluje o tom, proč Muir vlastně ze Seatu odešel.

Seat je problémovou značkou VW Group, od roku 2008 zaznamenal ztrátu vyšší než jednu miliardu eur (cca 25,9 miliard korun). Za Muiry ale došlo k výrazným změnám, které Seat patrně nasměrovaly na správnou cestu.

Za dob šéfování Muiry bylo pozměněno portfolio nabízených modelů tak, aby lépe splňovalo někdejší motto „auto emoción.“ Seat navíc roste například na perspektivním mexickém trhu, vstoupil i na čínský trh. Díky těmto krokům tak už automobilka není tak závislá na nestálém evropském trhu.

Jürgen Stackmann přebírá vedení společnosti SEAT S.A.

Vedle toho Muir rozhodl o konci Exea, které nahradilo podivné a nepříliš úspěšné Toledo minulé generace, jakýsi hybrid hatchbacku a MPV. Ani Exeo však zákazníky i přes svoji konvenční karoserii moc nenadchlo, možná i tím, že jeho základem byla starší technika v podobě Audi A4 minulé generace (B7).

I díky Muirovi vznikne také SUV, které bude mít svébytný design a nebude tedy jen přeznačkovaným Volkswagenem Tiguan, jak se původně také zamýšlelo.

Muir tak jako šéf Seatu byl vcelku úspěšný, byť je automobilka stále ztrátová. Proto se zdá, že oním důvodem jeho konce ve funkci je prostě fakt, že svůj úkol – tedy restrukturalizaci značky – již splnil. Nyní je na čase zvýšit prodeje automobilky, která údajně musí prodávat alespoň 640.000 aut ročně, aby ji Volkswagen nezavřel. Loni Seat přitom prodal jen polovinu tohoto počtu.

Seat zachrání minimálně zdvojnásobení současných prodejů

O navýšení prodejů se pokusí Jürgen Stackmann. Ten už má s takovým úkolem dostatek zkušeností. Například když měl mezi lety 2010 a 2012 na starost prodej a marketing společnosti Škoda Auto, tak mladoboleslavský výrobce v té době výrazně zvýšil své prodeje – o 25 procent.

Závěrem dodejme, že Muir se kdysi nechal slyšet, že Seat je ve VW Group jakýmsi odrazovým můstkem, ve kterém jsou manažeři vyzkoušeni a následně putují na vyšší pozice. Sám pak tvrdil, že nemá ambice jít výše, ale že se chce postarat o dlouhodobou stabilitu Seatu.

Muir ale nakonec vyšší pozici ve VW Group přeci jen zastane, převezme totiž vedoucí funkci v koncernu, ve které bude odpovědný přímo jeho představenstvu.

SEAT brzdí Volkswagen. Bylo by lepší ho zavřít, říká šéf univerzitního výzkumu.