Rinspeed Snap chce ohromit možností jednoduché výměny karoserie
Rinspeed se v posledních letech stále více věnuje rozvíjení myšlenek a řešení souvisejících s alternativními pohony a autonomními systémy řízení, což platí i pro nejnovější koncept této společnosti.
Snap, jehož výstavní premiéra je naplánována na lednovou Consumer Electronics Show (CES) v Las Vegas, nejspíš nikoho neuchvátí liniemi své karoserie, kterou lze jednoduše označit za krabici.
Rozhodně však tento koncept zaujme možností jednoduché výměny karoserie, i když použité řešení není zcela originální a v souvislosti s ním lze připomenout koncept AUTOnomy koncernu General Motors z roku 2002.
Snap totiž podobně jako patnáct let starý AUTOnomy využívá řešení, kdy je v podvozku umístěn kompletní pohonný systém i systémy autonomní řízení a karoserie, která je na něm uložena může být jednoduše sejmuta a nahrazena zcela jinou.
Díky tomu může být Snap čistě osobním vozidlem, v jehož interiéru se má pohodlně usadit čtveřice cestujících, jimž je k dispozici nejmodernější elektronika, která jim má zpříjemnit cestu. V případě potřeby lze karoserii pro dopravu osob vyměnit za čistě užitkovou plně odpovídající přepravovanému nákladu.
Rinspeed navrhl Snap jako plně autonomní vozidlo pro městský provoz, což znamená, že se v něm nepočítá s řidičem a podvozky s užitkovými karoseriemi se mají pohybovat po silnicích samostatně pouze pod dohledem operátora.
Koncept dlouhý 4685 mm, široký 1960 mm a vysoký 1842 mm má rozvor náprav 3250 mm a hmotnost kolem 1700 kg. Nejvyšší výkon pohonného systém, jemuž potřebnou elektrickou energii poskytují 12 kWh LiFePO4 baterie je 51 kW a Snap má mít dojezd na jedno nabití kolem 100 km. Rinspeed uvádí i nejvyšší rychlost, která má být přes 80 km/h.
