Šéfinženýr Toyoty Prius: Populární hybrid se stal dospělým

Toyota Prius je na trhu již 18 let, proto přišel čas na to, aby dospěla. Podle japonského výrobce to znamená být víc sexy.

Automobilka Toyota na letošním frankfurtském autosalonu prezentuje novou, již čtvrtou generaci hybridního modelu Prius. Při této příležitosti jsme v exkluzivním rozhovoru vyzpovídali pana Kodžiho Tojošimu, vedoucího inženýra modelu.

Prius čtvrté generace mnohé překvapil svým netradičním designem, který vyvolává rozporuplné reakce. Tojošima tvrdí, že záměr designérů bylo udělat auto více sexy. Tvary Priusu bylo prý nutné radikálně změnit.

Nový Prius je nový nejen zvenku, ale také i zevnitř, jeho základem je nová modulární platforma TNGA. Její součástí je nové zadní zavěšení tvořené dvojitým lichoběžníkem, který nahradil dřívější torzní příčku. S novou verzí Priusem tak má být větší zábava jezdit.

Konstruktéři díky nové platformě snížili také těžiště auta, což rovněž napomáhá jeho jízdním vlastnostem. Řidič má pak sedět dokonce o 60 milimetrů níže než v předchůdci.

Nová modulární platforma je určena pro vozy segmentu C. Mimo jiné ji použije chystané SUV, jehož sériová verze se představí na jaře v Ženevě. Novinka bude vycházet z konceptu C-HR a v nabídce Toyoty se zařadí pod RAV4.

Čtyři generace Toyoty Prius: Tři hybridy a obludka

Zeptat jsme se museli také na nové pohonné ústrojí, které Toyota dosud neodhalila. Tojošima nám bohužel sdělil, že o motorech zatím nemůže mluvit, k jejich oficiální prezentaci dojde až v říjnu na tokijském autosalonu. Můžeme se však těšit na zcela novou techniku, která přispěje ke 14% mezigeneračnímu snížení spotřeby Priusu. V tuto chvíli je pohon určen speciálně pro Prius, může se však objevit i v dalších vozech.

Na kompletní přepis rozhovoru s panem Tojošimou se můžete těšit v následujících dnech. S šéfinženýrem Priusu jsme si popovídali hlavně o technice auta (našli jsme více témat než jen motor), řeč ale došla i na další karosářské verze tohoto modelu.