29.10. 2016 David Bureš Google+ profil David Bureš

Škoda Octavia: Jak facelift změnil jednotlivé generace?

 

Každá ze tří novodobých generací octavie prošla v průběhu životního cyklu zásadní modernizací. Rozhodli jsme se je připomenout.

Životní cyklus mainstreamových automobilů trvá zhruba šest až sedm let. Vedle průběžných inovací bývá vyplněn zásadnější modernizaci uprostřed tohoto cyklu. Právě takového faceliftu se letos dočkala i Škoda Octavia.

Při této příležitosti jsme se rozhodli připomenout modernizovaná provedení jejích předchůdců. Také první a druhá novodobá generace octavie se v průběhu života dočkaly důležitých změn.

Octavia I facelift (2000-2010)

První roky života první novodobé generace byly vyplněny postupným obohacováním nabídky. Rok po liftbacku dorazilo na trh kombi, v roce 1998 přišlo luxusní provedení Laurin & Klement s čirými předními světlomety a estetičtější palubní deskou, zatímco rok 1999 byl ve znamení příchodu pohonu všech kol a prodlouženého liftbacku primárně určeného pro členy vlády. Zásadní modernizace se pak první octavia dočkala na začátku nového milénia, asi čtyři roky po zahájení prodeje vozu.

Vnější vzhled inovované jedničkové octavie se ve srovnání s facelifty nastupujících generací zase tolik nezměnil. Poznávacím znamením byl přepracovaný nárazník nebo jiná grafika zadních svítilen. Auto dostalo též standardně dodávaná čirá světla nebo lehce upravenou masku chladiče. Vnitřek byl nově laděn do černa, zatímco přístrojový štít měl novou grafiku. Přední sedadla navíc byla upravena tak, aby cestující vzadu měli více prostoru pro kolena.

Jak šel čas se Škodou Octavia: Průkopnici k dvacetinám

Výbavu rozšířily tehdy moderní prvky jako ESP, displej Maxi-DOT na přístrojové desce, dešťový senzor, xenonové světlomety nebo vestavěná navigace. Výbavu ale u liftbacku doplnil i zadní stěrač. Jednotlivé stupně výbavy se pak přejmenovaly ze stávajících verzí LX, GLX a SLX na Classic, Ambiente a Elegance.

Základním motorem se stala zážehová jednotka 1.4 16V (55 kW) a verzi Combi 4x4 nově poháněly agregáty 1.8 Turbo 20V (110 kW) a 1.9 TDI (74 kW), které nahradily dřívější 2.0 MPI (85 kW) a 1.9 TDI (66 kW). Zlepšila se i tuhost karoserie, a to díky vyztužení střechy novou vzpěrou nebo tužším B sloupkem.

Modernizovaná octavia nakonec vydržela ve výrobě až do roku 2010. Po nástupu druhé generace v roce 2004 se prodávala dál, přičemž sloužila jako levnější alternativa k novému modelu. Vůz nově nazvaný Octavia Tour postupně omezoval nabídku, ještě v roce 2009 se ale dočkal zajímavých úprav – nový volant nebo zrcátka z dvojkové fabie. Kvůli nastupující emisní normě Euro 5 ale první octavia nakonec musela přece jen skončit. Funkci levnějšího modelu později převzala Škoda Rapid, krátce ji ale zastávala i druhá generace octavie v předfaceliftované verzi.

Octavia II facelift (2009-2013)

Modernizované provedení druhé generace octavie bylo světu poprvé představeno v říjnu 2008, čtyři a půl roku po premiéře originální verze. Novinka byla na první pohled rozpoznatelná díky nové přídi. Vedle masky chladiče s 19 svisle uspořádanými lamelami, zasazené do nově tvarovaného chromovaného rámečku, změnil tvar i nárazník a hlavně světlomety. Ty byly dominantnější, díky protažení do boků karoserie, přičemž mohly být vybaveny xenonovými výbojkami a natáčecími moduly.

Škoda Octavia po faceliftu: Podrobné informace, velká fotogalerie a video

Uvnitř byly použity nové materiály, přístrojový štít nebo volant, na středovém panelu našly své místo nové hudební a navigační systémy. Přepracována byla i sedadla, a to nejen novým čalouněním, ale i hlavovými opěrkami, které lépe ochránily krční páteře cestujících na předních sedadlech v případě nárazu zezadu.

Novinkou v nabídce motorů pak byl benzinový čtyřválec 1.4 TSI o výkonu 90 kW a točivém momentu 200 N.m, který nahradil 1,6 FSI (85 kW) s přímým vstřikováním. Turbodiesely byly i nadále dodávány se vstřikováním systému čerpadlo-tryska, pouze vrcholná jednotka z Octavie RS měla modernější vstřikování common-rail. K definitivnímu přechodu na common-rail došlo až později. Už několik týdnů před příchodem faceliftu se pak verze s pohonem všech kol dočkala modernější mezinápravová spojka Haldex čtvrté generace.

Octavia III facelift (2017-)

Modernizované třetí generace octavie jsme se dočkali tento čtvrtek, kdy se facelift světu poprvé ukázal. Auto bude možné objednávat od příštího týdne, u prodejců se objeví v prvním pololetí roku 2017. Inovovaná octavia se totiž začne vyrábět až v únoru.

Stejně jako u druhé generace se v rámci faceliftu vzhled octavie výrazně proměnil. Jednolité světlomety nahradily rozdělené, díky nimž vůz připomíná minulou generaci Mercedesu třídy E v předfaceliftovém vydání. Za příplatek budou světla kompletně tvořena diodami. Lehce se proměnil i nárazník, zatímco vzadu najdeme jen jednoduché retuše.

Škoda Octavia facelift oficiálně: Opravdu je čtyřoká!

Uvnitř došlo jen k jednoduchým změnám, hlavní novinkou je totiž nový multimediální systém. Všechny systémy infotainmentu – jmenovitě Swing a Bolero a navigační systémy Amundsen a Columbus – mají nově kapacitní displeje v tzv. skleněném designu, které reagují již na lehký dotyk. Columbus má velký displej s úhlopříčkou 9,2 palce, přičemž je vybaven WLAN-hotspotem a na přání i modulem pro SIM kartu umožňující LTE připojení k internetu.

K důležitým změnám došlo z hlediska výbavy. Octavia nově dostala vyhřívaný volant nebo sklopné stolky na zadní straně předních sedadel. V oblasti bezpečnostních asistentů jsou novinkami hlídání mrtvého úhlu, pomocník při couvání s přívěsem, Front Assist s predikcí chodců nebo vylepšený parkovací asistent.

Anketa

Která faceliftovaná Škoda Octavia je podle vás nejhezčí?
  • Škoda Octavia I (2000)

    56,6

    Hlasovat

     
  • Škoda Octavia II (2009)

    22,8

    Hlasovat

     
  • Škoda Octavia III (2017)

    20,6

    Hlasovat

     
Spolupracujeme s TipCars.com
Evropská léková agentura se z Londýna přestěhuje do Amsterodamu. Bratislava neuspěla Evropská léková agentura se z Londýna přestěhuje do Amsterodamu. Bratislava neuspěla

Po odchodu Británie z Evropské unie se Evropská agentura…

V Česku unijní bankovní agentura nebude, Praha vypadla v prvním kole V Česku unijní bankovní agentura nebude, Praha vypadla v prvním kole

Evropský orgán pro bankovnictví (EBA) nebude po brexitu v…

USA opět zařadí KLDR na seznam podporovatelů terorismu USA opět zařadí KLDR na seznam podporovatelů terorismu

Spojené státy opět zařadí KLDR na seznam zemí…

 
 







Doporučujeme
Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu! Pohon všech kol je stále oblíbenější. Tohle je kompletní nabídka čtyřkolek na trhu!

Jestliže před deseti lety bylo pohonem všech kol vybaveno…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Brzdy už produkují více částic než výfuky. Dostanou proto vysavače Brzdy už produkují více částic než výfuky. Dostanou proto vysavače

Z brzdových systémů současných aut s motory pro normu…

Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem Test ojetiny BMW řady 1: Bazarový průšvihář s dokonalým podvozkem

Ceny jedničkových BMW už klesly pod stotisícovou metu.…

 



Škoda Octavia Cup: Konečně proběhlo testování nového prototypu! Škoda Octavia Cup: Konečně proběhlo testování nového prototypu!

Letošní sezona Škoda Octavia Cupu dopadla neslavně.…

Škoda Octavia RS může mít až 315 koní, když navštíví ABT Sporstline GmbH Škoda Octavia RS může mít až 315 koní, když navštíví ABT Sporstline GmbH

Dvorní úpravce vozů značek Volkswagen, Audi, Seat a Škoda…

 



 
Dallara Stradale: Speedster slavného výrobce formulí konečně vyráží na běžné silnice

Dallara Stradale: Speedster slavného výrobce formulí konečně vyráží na běžné silnice

Dnes 18:50

O vývoji silničního vozu se znakem Dallary se napsalo hodně. První vůz firmy s registrační značkou se teď představuje oficiálně.




Blesk.cz

Poslední rozloučení s legendárním Wabim Daňkem: Vdova prozradila datum a místo pohřbu

Poslední rozloučení s legendárním Wabim Daňkem:…

Poslední rozloučení s folkovým písničkářem Wabim Daňkem (†70) se uskuteční 23. listopadu od 12 hodin v Praze ve…

První lyžování v Krkonoších přilákalo asi 2500 lidí: Sjezdovka se znovu otevře ve středu

První lyžování v Krkonoších přilákalo asi 2500 lidí:…

První lyžování v Krkonoších v nové zimní sezoně si o prodlouženém víkendu vyzkoušelo asi 2500 lyžařů. Na Černé…

 

iSport.cz

Kouč z Lajny jde dělat rozhovor: Je lepší starostlivá matka, nebo striptérka?

Kouč z Lajny jde dělat rozhovor: Je lepší…

V dalším díle hokejového seriálu Lajna vyráží trenér druholigového Havířova Luboš Hrouzek, kterého hraje Jiří…

Rána pro český tenis! Zemřela vítězka Wimbledonu Jana Novotná (†49)

Rána pro český tenis! Zemřela vítězka Wimbledonu…

Smutná zpráva jako blesk z čistého nebe zasáhla nejen český tenis. V neděli po těžké nemoci zemřela legendární…

 

Reflex.cz

Ghanská laguna Korle: Skládka bez života, která pomalu zabíjí své obyvatele

Ghanská laguna Korle: Skládka bez života, která…

V řece Odaw, která protéká Accrou, hlavním městem Ghany, byste jakoukoliv rybu hledali jen marně. Břehy místní…

Britští vědci zjistili, že psi vědomě manipulují lidmi ve vlastní prospěch

Britští vědci zjistili, že psi vědomě manipulují…

Téměř každý majitel psa vám potvrdí, že ten jeho se umí smát, radovat, být smutný i naštvaný. Jenže proč výraz…