reklama


Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000 Kč levnější než druhá v roce 2004

Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000 Kč levnější než druhá v roce 2004

Třetí řada novodobé Octavie vyjde mnohem levněji než její předchůdkyně při debutu. Za skoro devět let pokročila také výbava, naopak ústupků je pomálu.

Když se v roce 2004 začala prodávat Škoda Octavia druhé generace, startovala její cena na 424.900,- Kč. Nejnovější model míří do showroomů se základní cenovkou 334.900,- Kč, tedy o celých 90.000 korun nižší.

Pod kapotou nejlevnější Octavie byl v roce 2004 čtyřválec 1,4 MPI s výkonem 55 kW. Dnešní základní turbomotor 1,2 TSI má 63 kW. Zato výbava Classic toho mnoho nenabízela. Zvenčí se od dražších sourozenců odlišovala černými mechanickými zrcátky, byť s integrovanými směrovkami a patnáctipalcovými plechovými koly s pneumatikami 195/65 R 15. V zavazadelníku ale měla ještě rezervu, kterou už dnes na tomto místě nenajdete. Mezi bezpečnostními pomocníky byla pouze klasická sestava s ABS, protiprokluzem, brzdovým asistentem a děličem brzdné síly, ale bez stabilizace. Důležitější byly čtyři airbagy, centrální zamykání a imobilizér. Řidič si mohl nastavit sedadlo výškově. Zadní lavice byla nedělená, ale nechyběly na ní úchyty dětských sedaček Isofix. Autorádio v základu chybělo, k mání byla pouze příprava se čtyřmi reproduktory.

Pokrok ve výbavě

A dnes? Nejlevnější stupeň Active nabízí sedm vzduchových vaků (čelní, boční, hlavové a kolenní pro řidiče) a povinnou stabilizaci ESC. Přední elektrická okna před necelými devíti lety ve verzi Classic také chyběla, stejně jako vyhřívaná vnější zrcátka, která rovněž ovládají elektromotorky. Třetí novodobá generace nabídne i autorádio Blues s audiokonektorem a přípojkou USB, opěradlo je již dělené. Plechové patnáctky zůstaly, nejlevnější Octavia má navíc černé vnější kliky dveří. Místo neplnohodnotné rezervy dostanete lepicí sadu.

V roce 2004 představovaly základní barevné odstíny karoserie bílá a modrá, za červenou a černou se připlácelo 5.200 a za metalízu 8.500 korun. Dnes je ve standardu i červená, ale metalický lak stojí 13.200 korun.

ESP bylo tehdy ještě v „extras“ za 12.900 Kč. Za další airbagy se připlácelo 4.900, elektrická zrcátka stála 4.200, přední okna s elektromotorky 7.000 a dělená zadní lavice 2.800 korun. Nejlevnější autorádio s přehrávačem kazet přišlo na sedm tisíc, s CD pak na 11 tisíc korun. Toto jsou spíše perličky, které, jak již bylo zmíněno, jsou buď součástí základní výbavy, nebo už nikoli, neboť vývoj trochu pokročil.

Levnější i dražší

A další rozdíly? Klimatizace stála 34.000 Kč, dnes za ni dáte pouhých 10 tisíc. Plnohodnotná rezerva zlevnila ze 3.900 na 1.400 korun, je ovšem pouze na plechovém disku. Některé příplatky jsou však v absolutních číslech vyšší. Mlhovky dříve přišly na 4.900 Kč, dnes jsou o stovku dražší. Paket pro špatné cesty stojí 5.500 místo 5.300 korun. Peníze navíc vytáhnete i za tónovaná skla (5.000, tedy o 100 Kč více). Alarm je pro změnu dražší o tisícovku (dříve 9.000 Kč). Za nejlevnější lité „šestnáctky“ bylo nutné zaplatit 13.400 oproti dnešním 17 000 korun, ale v současnosti stojí i plechové 3500 Kč.

Elektrické střešní okno přišlo na 19.000 korun, ale nyní jej k základní výbavě nekoupíte. Kontrola tlaku v pneumatikách stojí naprosto stejně, to samé platí o parkovacích čidlech, elektrických zadních oknech a dálkovém centrálním zamykání. Kdo chtěl ke standardu tempomat, měl v roce 2004 smůlu, dnes za něj dá 11 000 korun. K dispozici nebyla ani vyhřívaná přední sedadla (aktuálně za 5.000 Kč). Kromě toho se nová Octavia může pochlubit mimořádnou výbavou včetně zadních bočních airbagů, asistentu rozjezdu do kopce, či senzoru rozpoznání únavy řidiče. Dá se připlatit také za prodlouženou čtyřletou záruku, což v minulosti možné nebylo.

Nafta

Ještě alespoň krátce o naftových agregátech – výbavové stupně se koneckonců shodují. Nejlevnější turbodiesel se dal u druhé generace pořídit za 509.900 Kč, jednalo se tehdy o agregát 1,9 TDI PD / 77 kW. Byl o 85.000 korun dražší než nejslabší zážehový motor. Současný 1,6 TDI má stejný výkon, základní Octavia III s ním vyjde na 424.900 Kč. Zájemce si tedy připlatí proti benzinovému standardu 90.000 korun. Má ho ale za peníze, které by mu před devíti lety stačily „pouze“ právě na 1,4 MPI.

Třetí Octavia není nejlevnější v historii. Tento primát patří verzi Tour na základě druhé generace s původními tvary přídě. Její cena klesla ve výprodeji pod čtvrtmilion korun. Výbava Trumf s motorem 1,4 MPI/59 kW stála v dubnu 2012 dle oficiálního ceníku 249.900 Kč.

JAKE.AUTO.CZ: Škoda Octavia III (přehled všech článků)

Rallye Dakar 2017
Spolupracujeme s TipCars.com
Travel Service dál roste, loni přidal desetinu cestujících Travel Service dál roste, loni přidal desetinu cestujících

Letecká společnost Travel Service má za sebou úspěšný…

Česko dá miliardu korun za přípravu na klimatické změny Česko dá miliardu korun za přípravu na klimatické změny

Více než miliardu korun budou stát opatření, která mají…

Mobilní síť LTE má už k dispozici 98 procent Čechů Mobilní síť LTE má už k dispozici 98 procent Čechů

Pokrytí Česka rychlými mobilními sítěmi LTE se loni…

Čína vzkazuje Trumpovi, že si v otázce Tchaj-wanu zahrává s ohněm Čína vzkazuje Trumpovi, že si v otázce Tchaj-wanu zahrává s ohněm

Čínská státní média dnes varovala budoucího amerického…

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000…



reklama


reklama


Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test ojetiny: VW Tiguan je SUV s praktičností MPV. Slabá místa lze ohlídat. Test ojetiny: VW Tiguan je SUV s praktičností MPV. Slabá místa lze ohlídat.

Ceny ojetých Volkswagenů Tiguan klesají ke dvěma stům…

Zapomenuté koncepty: Toto bylo první elektrické BMW. Je mu už 44 let Zapomenuté koncepty: Toto bylo první elektrické BMW. Je mu už 44 let

Na olympiádě v Mnichově překvapil v roce 1973 kromě…

 




Už brzy na našich silnicích: Modernizovaná Škoda Octavia RS v tuningu… Už brzy na našich silnicích: Modernizovaná Škoda Octavia RS v tuningu…

Škoda Octavia RS je častým terčem zájmu tuningových…

Unikátní Škoda Octavia belgické policie: Knight Rider v akci na vlastní kůži Unikátní Škoda Octavia belgické policie: Knight Rider v akci na vlastní kůži

Policisté v belgickém městečku Aalter jezdí hodně…

 



 
Malý crossover Opel Crossland X na první upoutávce. Vypadá jako Mokka X!

Malý crossover Opel Crossland X na první upoutávce. Vypadá jako Mokka X!

Dnes 15:52

Automobilka Opel letos představí sedm nových modelů. Jedním z nich bude i malý crossover Crossland X.




Blesk.cz

Známý slovenský zpěvák boural! Nikdo nepomohl, řidiči se jen dívali

Známý slovenský zpěvák boural! Nikdo nepomohl,…

Slovenský zpěvák Peter Bažík (31) si prožil muka. Se svojí rodinou se naboural v autě, když jel na hory. Nikomu…

Taboo: Seriál syrový jako flák masa a Tom Hardy v rouše Adamově

Taboo: Seriál syrový jako flák masa a Tom Hardy v…

Zatímco nejen v tuzemsku boduje HBO s Pustinou, kde se dá, na obrazovkách této televize se skví další zajímavý…

 

iSport.cz

Mercedes zná dvojku, Rosberga nahradí Bottas. K formuli se vrací Massa

Mercedes zná dvojku, Rosberga nahradí Bottas. K…

Mistra světa F1 Nica Rosberga nahradí v Mercedesu finský pilot Valtteri Bottas. Kvůli jeho odchodu z Williamsu…

Pešta po prohře v UFC: Je po všem, pos*al jsem to a nechal se uškrtit

Pešta po prohře v UFC: Je po všem, pos*al jsem to a…

Smolný den českého bojovníka Viktora Pešty. V rámci galavečera UFC Fight Night nestačil na Alexeje Olejnika,…

 

Reflex.cz

Krádež Muromce Ilji aneb Válka s Ruskem o ukrajinského hrdinu

Krádež Muromce Ilji aneb Válka s Ruskem o…

Úředníci v Kyjevě berou Ukrajincům hrdinu Ilju Muromce, píší ruská média. Ve světle tohoto zločinu je jasné, že…

JFK: Prezident USA, jehož životní příběh začal v harvardském bazénu

JFK: Prezident USA, jehož životní příběh začal v…

Někdy se zdá, jako by John Fitzgerald Kennedy, známý jako Jack Kennedy či JFK, žil pro svůj jediný den. Pátek…

 
 
reklama