Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000 Kč levnější než druhá v roce 2004

Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000 Kč levnější než druhá v roce 2004

Třetí řada novodobé Octavie vyjde mnohem levněji než její předchůdkyně při debutu. Za skoro devět let pokročila také výbava, naopak ústupků je pomálu.

Když se v roce 2004 začala prodávat Škoda Octavia druhé generace, startovala její cena na 424.900,- Kč. Nejnovější model míří do showroomů se základní cenovkou 334.900,- Kč, tedy o celých 90.000 korun nižší.

Pod kapotou nejlevnější Octavie byl v roce 2004 čtyřválec 1,4 MPI s výkonem 55 kW. Dnešní základní turbomotor 1,2 TSI má 63 kW. Zato výbava Classic toho mnoho nenabízela. Zvenčí se od dražších sourozenců odlišovala černými mechanickými zrcátky, byť s integrovanými směrovkami a patnáctipalcovými plechovými koly s pneumatikami 195/65 R 15. V zavazadelníku ale měla ještě rezervu, kterou už dnes na tomto místě nenajdete. Mezi bezpečnostními pomocníky byla pouze klasická sestava s ABS, protiprokluzem, brzdovým asistentem a děličem brzdné síly, ale bez stabilizace. Důležitější byly čtyři airbagy, centrální zamykání a imobilizér. Řidič si mohl nastavit sedadlo výškově. Zadní lavice byla nedělená, ale nechyběly na ní úchyty dětských sedaček Isofix. Autorádio v základu chybělo, k mání byla pouze příprava se čtyřmi reproduktory.

Pokrok ve výbavě

A dnes? Nejlevnější stupeň Active nabízí sedm vzduchových vaků (čelní, boční, hlavové a kolenní pro řidiče) a povinnou stabilizaci ESC. Přední elektrická okna před necelými devíti lety ve verzi Classic také chyběla, stejně jako vyhřívaná vnější zrcátka, která rovněž ovládají elektromotorky. Třetí novodobá generace nabídne i autorádio Blues s audiokonektorem a přípojkou USB, opěradlo je již dělené. Plechové patnáctky zůstaly, nejlevnější Octavia má navíc černé vnější kliky dveří. Místo neplnohodnotné rezervy dostanete lepicí sadu.

V roce 2004 představovaly základní barevné odstíny karoserie bílá a modrá, za červenou a černou se připlácelo 5.200 a za metalízu 8.500 korun. Dnes je ve standardu i červená, ale metalický lak stojí 13.200 korun.

ESP bylo tehdy ještě v „extras“ za 12.900 Kč. Za další airbagy se připlácelo 4.900, elektrická zrcátka stála 4.200, přední okna s elektromotorky 7.000 a dělená zadní lavice 2.800 korun. Nejlevnější autorádio s přehrávačem kazet přišlo na sedm tisíc, s CD pak na 11 tisíc korun. Toto jsou spíše perličky, které, jak již bylo zmíněno, jsou buď součástí základní výbavy, nebo už nikoli, neboť vývoj trochu pokročil.

Levnější i dražší

A další rozdíly? Klimatizace stála 34.000 Kč, dnes za ni dáte pouhých 10 tisíc. Plnohodnotná rezerva zlevnila ze 3.900 na 1.400 korun, je ovšem pouze na plechovém disku. Některé příplatky jsou však v absolutních číslech vyšší. Mlhovky dříve přišly na 4.900 Kč, dnes jsou o stovku dražší. Paket pro špatné cesty stojí 5.500 místo 5.300 korun. Peníze navíc vytáhnete i za tónovaná skla (5.000, tedy o 100 Kč více). Alarm je pro změnu dražší o tisícovku (dříve 9.000 Kč). Za nejlevnější lité „šestnáctky“ bylo nutné zaplatit 13.400 oproti dnešním 17 000 korun, ale v současnosti stojí i plechové 3500 Kč.

Elektrické střešní okno přišlo na 19.000 korun, ale nyní jej k základní výbavě nekoupíte. Kontrola tlaku v pneumatikách stojí naprosto stejně, to samé platí o parkovacích čidlech, elektrických zadních oknech a dálkovém centrálním zamykání. Kdo chtěl ke standardu tempomat, měl v roce 2004 smůlu, dnes za něj dá 11 000 korun. K dispozici nebyla ani vyhřívaná přední sedadla (aktuálně za 5.000 Kč). Kromě toho se nová Octavia může pochlubit mimořádnou výbavou včetně zadních bočních airbagů, asistentu rozjezdu do kopce, či senzoru rozpoznání únavy řidiče. Dá se připlatit také za prodlouženou čtyřletou záruku, což v minulosti možné nebylo.

Nafta

Ještě alespoň krátce o naftových agregátech – výbavové stupně se koneckonců shodují. Nejlevnější turbodiesel se dal u druhé generace pořídit za 509.900 Kč, jednalo se tehdy o agregát 1,9 TDI PD / 77 kW. Byl o 85.000 korun dražší než nejslabší zážehový motor. Současný 1,6 TDI má stejný výkon, základní Octavia III s ním vyjde na 424.900 Kč. Zájemce si tedy připlatí proti benzinovému standardu 90.000 korun. Má ho ale za peníze, které by mu před devíti lety stačily „pouze“ právě na 1,4 MPI.

Třetí Octavia není nejlevnější v historii. Tento primát patří verzi Tour na základě druhé generace s původními tvary přídě. Její cena klesla ve výprodeji pod čtvrtmilion korun. Výbava Trumf s motorem 1,4 MPI/59 kW stála v dubnu 2012 dle oficiálního ceníku 249.900 Kč.

JAKE.AUTO.CZ: Škoda Octavia III (přehled všech článků)

Spolupracujeme s TipCars.com
Amazon kupuje největší arabský eshop Souq.com Amazon kupuje největší arabský eshop Souq.com

Americký internetový prodejce Amazon se dohodl na koupi…

Volkswagen vydá dluhopisy za pět miliard eur, poprvé od vypuknutí emisního skandálu Volkswagen vydá dluhopisy za pět miliard eur, poprvé od vypuknutí emisního skandálu

Německá automobilka Volkswagen chystá na čtvrtek dlouho…

VIDEO: Barevné. Unikátní snímek zachycuje bitvu o Stalingrad VIDEO: Barevné. Unikátní snímek zachycuje bitvu o Stalingrad

Obrázků a dokumentů z legendární bitvy druhé světové…

Nové město v poušti má upevnit vládu Maroka nad Západní Saharou Nové město v poušti má upevnit vládu Maroka nad Západní Saharou

Na pásu pouště, který vybíhá ze Sahary do Atlantiku,…

 
 

Přidat názorDiskuse: Škoda Octavia: Třetí generace je o 90.000…







Doporučujeme
Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce? Nová technika podrobně! Nové motory Mercedesu: Proč se vrací řadové šestiválce?

Od roku 2005 sázel Mercedes-Benz u šestiválců výhradně na…

Kontrolky v autě: Znáte jejich význam? Kontrolky v autě: Znáte jejich význam?

Co který symbol na palubní desce znamená, jsme psali již…

 

AutoRevue
Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek Test Škody Octavia po faceliftu s motorem 1,8 TSI. K RS chybí jen kousek

Octavia se zážehovou osmanáctistovkou nepatří mezi ty…

Víte všechno o správném mytí auta? Expertů jsme se ptali i na tlakovou vodu Víte všechno o správném mytí auta? Expertů jsme se ptali i na tlakovou vodu

Zima už je téměř u konce a odstranění soli a špíny nyní…

 




Facelift Škody Octavia v Číně? Vypadá jako minulý superb! Facelift Škody Octavia v Číně? Vypadá jako minulý superb!

Škodovky pro čínský trh se od těch evropských vzhledově…

Škoda Octavia Cup: Jak se ze sériové octavie stane závodní? Škoda Octavia Cup: Jak se ze sériové octavie stane závodní?

Loni se znovu narodil Škoda Octavia Cup, jeden z…

 



 
Tesla a její Autopilot: Proč je pořád nepoužitelný?

Tesla a její Autopilot: Proč je pořád nepoužitelný?

Dnes 18:50

Není to tak dávno, co se media a internet hemžily články či videi s vozem Tesla model S a jeho autonomním systémem řízení Autopilot. Tragická nehoda z května 2016 však dohnala tvůrce se nad celou věcí zamyslet. Jak to celé zatím vypadá?




Blesk.cz

Obrazy za 2,5 miliardy se vrátily do muzea. 14 let ležely na záchodě mafiánského sídla

Obrazy za 2,5 miliardy se vrátily do muzea. 14 let…

Dva obrazy Vincenta Van Gogha v celkové hodnotě kolem 100 milionů dolarů (2,5 miliardy Kč), ukradené před 14…

Lidl se otevřel stravenkám: Už nebudou jen pro jejich zaměstnance

Lidl se otevřel stravenkám: Už nebudou jen pro…

Diskont Lidl se dává do obchodu se stravenkami. Ty původně nabídl svým 8000 zaměstnancům, nyní je začne nabízet…

 

iSport.cz

Německo porazilo Podolskiho gólem Anglii, Skotsko jen remizovalo s Kanadou

Německo porazilo Podolskiho gólem Anglii, Skotsko…

Fotbalisté Německa v domácí přípravě porazili 1:0 Anglii. Soupeři českého týmu v kvalifikaci o postup na…

VIDEO: Česko - Litva 3:0. Góly dali Hořava, Krmenčík a debutant Jankto

VIDEO: Česko - Litva 3:0. Góly dali Hořava, Krmenčík…

Po bídném prvním poločase přišla konečně gólová smršť. Trenér české reprezentace Karel Jarolím vyměnil o…

 

Reflex.cz

Krutost první světové války. Podívejte se, jak zachytili fotografové události na bojištích

Krutost první světové války. Podívejte se, jak…

Před sto lety probíhala 1. světová válka. Velká část bitev se odehrávala v zákopech, od bojů minulých století se…

Socialisté nahánějí voliče do Babišovy náruče

Socialisté nahánějí voliče do Babišovy náruče

Vladimír Špidla, šéf premiérových poradců, znovu hájil – tentokrát v rozhovoru pro Info.cz - záměr ČSSD zavést…