Test Auto.cz

Ford S-Max 2.0 TDCi (132 kW) – Vyměkl, je ale stále skvělý

25.11. 2015
Verdikt
 

Ford označuje model S-Max jako sportovně aktivní vozidlo. Po prvním testu ale máme jasno, ve srovnání s předchůdcem má novinka mnohem blíže ke klasickým MPV.

První generace Fordu S-Max patřila mezi nejpovedenější MPV na trhu. Nejen nám se líbila kombinace prostorné kabiny a skvělých jízdních vlastností, které v segmentu velkoprostorových aut doslova šokovaly. Proto jsme byli zvědaví, zda si tento charakter uchovala i druhá generace, která se začala vyrábět letos v květnu.

S-Max stejně jako předchůdce využívá shodnou platformu s větším modelem Galaxy, který v hierarchii Fordu slouží jako plnohodnotné sedmimístné MPV. To S-Max se nadále snaží být takovým crossoverem kombinujícím prvky velkoprostorových aut a kombíků – jeho karoserie je sportovněji střižena, kvůli čemuž je příplatková třetí řada sedadel spíše nouzovou záležitostí. Ostatně Ford označuje koncepci vozu zkratkou SAV – sports activity vehicle (sportovně aktivní vozidlo). Není bez zajímavosti, že BMW tento akronym používá pro svá SUV.

Tvary blíže MPV

Jestliže předchozí generace modelů S-Max a Galaxy byly sice podobné, ale snadno od sebe rozeznatelné, design obou novinek se výrazně přiblížil. Tvary masky chladiče inspirované vozy Aston Martin a protažených hlavních světlometů jsou prakticky shodné, rozlišujícím prvkem jsou tak nárazníky. Ten u S-Maxu používá sportovnější kulaté mlhovky, Galaxy využívá elegantnější lichoběžníkové. Nejlépe se ale oba Fordy dají poznat z boku - dynamická silueta S-Maxu směrem k zádi postupně klesá, zatímco Galaxy má takřka vodorovnou (a tudíž mnohem praktičtější) linii střechy. Boční prosklení je pak u většího z Fordích MPV větší.

Celková silueta karoserie S-Maxu zůstala zachována s předchůdcem, proporce se ale přesto trochu změnily. Zkrácení délky auta o pět milimetrů na výsledných 4.796 mm je zanedbatelné, výška ale vzrostla o výrazných 35 mm na 1655 mm a šířka se zastavila na 1916 mm (+32 mm). S-Max už tedy vyloženě nepůsobí jako přerostlé kombi jako kdysi, ale tvarově se přiblížilo klasickým MPV – tomu napomáhá i méně dynamické napojení předních sloupků na kapotu. To ale neznamená, že by S-Max už nepatřil mezi nejhezčí velkoprostorová auta na trhu, stále mu to sluší.

obrázek [600 x 353]

Ford S-Max 2. generace: Jízdní dojmy z Mallorky


Modernější kabina

Věk předchozího S-Maxu nebyl na jeho karoserii znát, uvnitř ale byla situace jiná. Proto konstruktéři na interiéru výrazně zapracovali. Výsledkem je povedenější a hezčí vnitřek, který se však nevyhnul některým chybkám. Lacině působící plast na středovém panelu není něco, co bychom čekali u automobilu za milion korun. Stejně tak kaplička s přístroji není příliš přehledná – řidiči se třeba hůře odečítá aktuální rychlost. Složité je i menu palubního počítače, vskutku nechápeme, proč je přepínání nastavení adaptivního podvozku schováno na stejné úrovni jako třeba vypnutí funkce automatického přepínání dálkových světel.

Osmipalcový displej multimediálního systému a navigace je hezky na očích. Některá tlačítka jsou ale příliš malá, což znesnadňuje ovládání systému během jízdy. U mapy navigace nám pak vadilo světlé pozadí, které nás ozařovalo při jízdě v noci. Příliš nepomohlo ani přepnutí do nočního režimu, které pouze upravilo jas obrazovky. Multimediální systém SYNC 2 navíc nadále nekomunikuje v českém jazyce.

obrázek [600 x 370]

Za volantem s přehršlí tlačítek se sedí výše a vzpřímeněji, jak je u MPV zvykem, z auta je i díky tomu dobře vidět. Jen ta vnější zpětná zrcátka trochu zkreslují obraz. S-Max za příplatek umí nabídnout i takový luxus, jako je paměť polohy sedadla řidiče a volantu, přičemž pro usnadnění vystupování se volant zvedne a sedačka odsune směrem vzad. Příplatková sportovní sedadla nabídnou slušné boční vedení, mohla by mít však delší sedák.

V druhé řadě sedadel je dostatek, nikoliv však přebytek místa. Slušný prostor nabízí i prostřední sedadlo, ta krajní jsou totiž výrazně posunuta ke dveřím. Prostřední řadu tvoří tři oddělená křesla, která je možné nezávisle na sobě posouvat v podélném prostoru a měnit polohu jejich opěradla. Komfort posádky zvyšují i stropní výdechy ventilace.

Sedadla v třetí řadě jsou spíše nouzová, při jejich častějším využití je potřeba poohlédnout se po větším Galaxy. Sedí se velice nízko a prostoru pro nohy není přebytek ani po odsunutí prostřední řady zcela vpřed. Nastupuje se sem ale vcelku snadno, a to díky rozměrným dveřím otevírajícím se do pravého úhlu a sedačkám v prostřední řadě, které se automaticky sklopí a odsunou vpřed (v rámci paketu Travel Comfort za 34.000 Kč). Na dveře je ale potřeba dávat pozor, jejich spodní hrana je velice nízko, a tak jim u vyšších obrubníků hrozí odření.

V pětimístné konfiguraci se S-Max chlubí opravdu obrovským zavazadelníkem o objemu 700 litrů, který stačí i při odjezdu na delší dovolenou. Prostor je pravidelně tvarován, mezi podběhy je široký 104 cm a pod plato vysoký 48 cm. Jeho délka se pak pohybuje mezi 105 a 118 cm v závislosti na poloze druhé řady sedadel. Naopak při jízdě v sedmi lidech je kufr S-Maxu prťavý, stejně jako u předchozí generace má jen 285 litrů (hodnota po střechu).

Dvě zadní řady sedadel po sklopení tvoří rovnou plochu, jejich sklápění je navíc lehké jak facka – stačí zmáčknout tlačítko na boku zavazadelníku a elektromotory se postarají o zbytek. Elektromechanické sklápění sedadel je dodáváno v rámci již zmíněné sady Travel Comfort (34.000 Kč). Při dvoumístném uspořádání je možné v S-Maxu převážet až 2020 litrů zavazadel (mezigeneračně o 20 litrů více).

1/3 Pokračovat ve čtení

Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com

Ford S-Max 2.0 TDCi (132 kW)

Cena v základní výbavě: 954 990 Kč Cena v testované výbavě: 1 319 840 Kč

Základní výbava:Automatická dvouzónová klimatizace, rádio s 4,2" displejem, osmi reproduktory a ovládáním na volantu s koženým věncem, bluetooth handsfree, systém SYNC 2 s hlasovým ovládáním (povely ve světových jazycích), centrální zamykání, přední mlhová světla s funkcí přisvícení do zatáček, koncová diodová světla, bezklíčový vstup, sklopná, elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, palubní počítač s 10,1" barevným displejem, diody denního svícení, bezdotykové elektrické ovládání pátých dveří, vyhřívaná přední sedadla a čelní sklo, dešťový a světelný senzor, tempomat s inteligentním asistentem rychlosti, rozpoznávání dopravních značek omezujících rychlost, varování před neúmyslným opuštěním jízdního pruhu, systém pro automatické navrácení do jízdního pruhu, přední a zadní parkovací senzory, ambientní osvětlení interiéru, 17" kola z lehkých slitin.

Výbava testovaného vozu:Sada Technology Ultimate – elektronicky nastavitelný adaptivní podvozek, elektricky nastavitelný vyhřívaný volant s pamětí polohy, adaptivní tempomat, aktivní brzdění s detekcí chodců a vozidel, hlídání mrtvého úhlu, varování před projíždějícími vozy při couvání (+94.300,-), sada LED Plus 4 – adaptivní diodové světlomety s neoslňujícími dálkovými světly, kožené čalounění sedadel, přední sportovní sedadla, elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí u řidiče (+74.700,-), sada Panorama – panoramatická střecha, sluneční clony v zadních oknech, reflexní čelní sklo (+24.500,-), sada Business 4 – aktivní parkovací asistent, hudební systém Sony s 12 reproduktory a příjmem digitálního rádia, navigace (+37.350,-), sada Travel Comfort – třetí řada sedadel, elektricky sklopná zadní sedadla, výklopné stolky na zadní straně předních sedadel, sluneční clony v zadních oknech, zásuvka na 220 V, síť na zavazadla, oboustranná rohož v zavazadelníku (+34.000,-), sada Style 2 – 18” kola, spodní část nárazníků v barvě karoserie, zatmavená zadní okna (+19.700,-), třízónová automatická klimatizace (+21.000,-), přední parkovací kamera (+22.300,-), zadní boční airbagy (+8.900,-), pojistné matice kol (+1.200,-), stříbrný metalický lak Metalicious (+26.900,-).

Británie zaplatí Francii přes miliardu na ochranu území před imigranty Británie zaplatí Francii přes miliardu na ochranu území před imigranty

Za další posílení bezpečnostních opatření v oblasti…

Česká obuvnická investice v Ghaně se po dvou letech znovu rozjela Česká obuvnická investice v Ghaně se po dvou letech znovu rozjela

Novou zakázku na pět tisíc bot za více než čtyři miliony…

Všech sedm křesel obsadí v čele Světového ekonomického fóra ženy Všech sedm křesel obsadí v čele Světového ekonomického fóra ženy

Světovému ekonomickému fóru budou poprvé v historii plně…

Natland dá stovky milionů do realit. Bude stavět nedaleko golfu ve Zbraslavi Natland dá stovky milionů do realit. Bude stavět nedaleko golfu ve Zbraslavi

Ještě letos začne v území mezi Vltavou a Berounkou na jih…

 

Štítky Ford Testy MPV

Technické údaje
Motor Ford S-Max 2.0 TDCi (132 kW)
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1997
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 132 / 3500
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 400 / 2000 - 2500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 208
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 9.5
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.1 / 4.9 / 5.4
Emise CO2:139
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 285 / 2020
Objem nádrže (l):70
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1845 / 660
Rozměr pneu:235/50 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4796
b) šířka (mm): 1916
c) výška (mm): 1655
d) rozvor (mm): 2850
e) rozchod vpředu (mm): 1606
f) rozchod vzadu (mm): 1606
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 870 / 1100
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 530 / 960
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1020
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):910
k) šířka vpředu (mm): 1560
l) šířka vzadu (mm): 1610
délka sedáku vpředu (mm): 460
délka sedáku vzadu (mm): 450
výška opěradla vpředu (mm): 640
výška opěradla vzadu (mm): 580
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
 

Přidat názorDiskuse: Ford S-Max 2.0 TDCi (132 kW) – Vyměkl, je…







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě Toto je nová Škoda Fabia! Láká na premiéru v Ženevě

Škoda Auto dnes zveřejnila první skicu modernizované…

Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla? Kia Stinger GT poměřila síly s BMW 640i a Porsche Panamera. Jak dopadla?

Korejské gran turismo Stinger GT absolvoval zajímavé…

 



Ford S-Max Vignale: Luxusní MPV pořídíte za 1,15 milionu Kč Ford S-Max Vignale: Luxusní MPV pořídíte za 1,15 milionu Kč

Luxusní MPV od Fordu pod milion nekoupíte. V nabídce jsou…

Ford představuje novou bezpečnostní technologii, vidí za roh Ford představuje novou bezpečnostní technologii, vidí za roh

Díky kameře umístěné v přední masce si mohou řidiči Fordů…

 



 
Dakar 2018 – 12. etapa: Kolomý si chválí druhé místo

Dakar 2018 – 12. etapa: Kolomý si chválí druhé místo

Včera

Český trucker Martin Kolomý z týmu Tatra Buggyra Racing obsadil druhé místo ve dvanácté etapě 40. ročníku Rallye Dakar. K neuvěřitelné situaci došlo v průběžném pořadí kategorie kamionů.




Blesk.cz

Zavřený Libeňský most: Čeká Prahu dopravní kolaps? Podívejte se, kudy povede objížďka pro řidiče a MHD

Zavřený Libeňský most: Čeká Prahu dopravní kolaps?…

V noci na 19. ledna Praha uzavře Libeňský most, který je v havarijním stavu. Řidiči a MHD na něj nebudou moci…

25 tipů na víkend: Královské klenoty, závody psích spřežení i překvapivé pokusy

25 tipů na víkend: Královské klenoty, závody psích…

Neseďte doma a nekoukejte se jen na televizi nebo z okna! Vyrazte ven, do přírody, za poznáním! Pokud nevíte kam…

 

iSport.cz

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen problémy s lýtky

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen…

Gabriela Koukalová bez účasti na olympiádě? V Česku jedna z hlavních zpráv, ohlas má ale rozhodnutí české…

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v Koreji, co a kdy sledovat?

Program olympiády: České vrcholy na ZOH 2018 v…

Zimní olympijské hry v korejském Pchjongčchangu odstartují v pátek 9. února 2018 slavnostním zahájením. Už v…

 

Reflex.cz

Brexit: Odpůrci i stoupenci si pohrávají s možností opakování referenda o odchodu z EU

Brexit: Odpůrci i stoupenci si pohrávají s možností…

Jeden z hlasatelů brexitu, europoslanec Nigel Farage se obává, že hlasování pro brexit by mohlo být zrušeno,…

Prezident Zeman se podrobil zákroku v nemocnici, mluvčí informaci potvrdil

Prezident Zeman se podrobil zákroku v nemocnici,…

Prezident Miloš Zeman se v úterý podrobil malému zákroku, jeho příčinou byl drobný zánět. ČTK to dnes řekl…