29.11. 2013 Ladislav Černý Zveřejněno ve spolupráci s časopisem Auto Profi

Test: Neoplan Jetliner C - Univerzální dlouhán

 

Řada autobusů Jetliner je u Neoplanu určena pro linkové i turistické využití. Testované delší provedení C se hodí spíše jen pro zájezdy.

Vypůjčili jsme si Jetliner C vyšperkovaný o kuchyňku, toaletu a velmi fešné potahy sedadel. Že nejde o autobus pro linkovou přepravu, prozrazovaly dvě DVD obrazovky a před zadní nápravou jen jednokřídlé dveře. Proto jsme testovací trasu zvolili zejména po dálnici, ale nenechali jsme si ujít deset kilometrů v místním provozu z Jesenice do Průhonic.

Nástup přiměřený

Vystoupat do linkového autobusu až do výšky podlahy 1070 mm není zcela ideálním řešením, ale dopravce pak může toto vozidlo využít i v turistické přepravě díky velkému ložnému prostoru. U testované delší verze C dosahovaly objemu 8 m3, což pro transport 55 cestujících na dovolenou je skutečně dost. Příjemný pohyb v interiéru dovolovala ulička vysoká dva metry, díky níž narostla celková výška vozidla na 3,4 metru, hodnotu typickou pro „univerzální“ autobusy.

Pokud by někdo chtěl Jetliner více do linkového provozu, určitě doporučujeme dvoukřídlé zadní dveře. U nového vydání tohoto modelu došlo k posunu jedno- i dvoukřídlých dveří blíže zadní nápravě, aby cestující z pětice sedadel zcela vzadu měli kratší cestu z vozidla. Zkoušený autobus byl v prostoru zadního nástupu vybaven kvalitní kuchyňkou a naproti WC.

Sedadlo průvodce bylo vhodně umístěno, aby umožňovalo co nejlepší přístup předními dveřmi. Do přístrojové desky byla vestavěna chladnička o objemu 55 litrů, která tvoří součást sériové výbavy.

Zájezdová sedadla

Čtveřice cestujících měla během testu k dispozici kvalitní sedačky Bonito. První řada za řidičem s emblémem Neoplanu ukazovala na příslušnost k německé značce. Zadní strany všech opěradel disponovaly dvěma madly pro snadné nastupování k sedadlu u okna. Polohovatelná opěradla by měla být v turistickém provozu standardem u všech autobusů, Neoplan tuto úroveň drží standardně. Každý cestující kromě první řady měl k dispozici výklopný stoleček na svačinku či knížku. Pohodlí a více místa v příčném směru zajišťovala posuvná sedadla směrem do uličky včetně loketních opěrek na vnitřní straně.

Třináctimetrový komfort

Jetliner C při jízdě na dálnici vykazoval dobrou plavnost jízdy. Při nárazech bočního větru projevil slušnou směrovou stabilitu, dík níž jsme nemuseli provádět korekce volantem.

Spojení 10,5litrového šestiválce D2066 s šestistupňovou přímo řazenou převodovkou se zpočátku jevilo jako výborné, i když jsme během rozjíždění a při jízdě ve stoupání museli často tisknout akcelerátor až k podlaze. Turistická doprava sice není závodění, ale ani ekojízda. Motor jsme chtěli udržovat v otáčkách maximálního točivého momentu 1000-1400 min-1, ale pouze šest převodových stupňů nás při akceleraci nutilo šestiválec vytočit mnohem výše. Pouze změna z pětky na šestku dovolila nepřekročit tzv. zelené pole otáčkoměru.

V turistickém využití na delší vzdálenosti to však nebyl problém, ten by nastal v linkovém provozu. Ani ne tak potíž pro řidiče, ale spíše pro dopravce a jeho náklady na palivo. Je fakt, že do spíše linkového provozu by Jetliner nebyl osazen velmi dlouhým stálým převodem 3,36, který na šestku při rychlosti 90 km/h vyžadoval jen 1250 min-1.

Na rovinu dost

Motor D2066 LUH o výkonu 234 kW sám o sobě vykazuje vysokou účinnost a měrnou spotřebu 193 g nafty na kWh. Testovaný Jetliner v delším provedení C tedy poháněla slabší z obou verzí 264 a 294 kW horizontálního šestiválce D2066. V testovacím okruhu s jen mírně zvlněným profilem to byla dostatečná dávka odpovídající 1800 N.m, ale s plně vytíženým autobusem bychom do kopcovitější krajiny rozhodně chtěli silnější provedení 294 kW. To však na rozdíl od zkoušené verze není k mání ve specifikaci EEV s filtrem CRT. Výhodu 10,5litrového agregátu tvořila vcelku nízká hmotnost 1131 kg bez náplní, aby zbylo co největší užitečné zatížení pro cestující a jejich zavazadla.

Palivová nádrž standardně dosahuje objemu 300 litrů. Pro dopravce v mezinárodním transportu mohou vzhledem k rozdílným cenám nafty přijít vhod ještě doplňkové o objemu 100 až 280 litrů.

TECHNICKÉ PARAMETRY
Motor D2066 LUH
Typ přepl. vznět. šestiválec
Vrtání x zdvih (mm) 120 x 155
Objem válců (cm3) 10 518
Počet válců/ventilů 6/24
Vstřikování common rail
Největší výkon (kW/min-1) 265/1900
Točivý moment (N.m/min-1)1800/1000-1400
Emisní norma EEV
Převodovka šestistup. manuální ZF
Stálý převod 3,36
D/š/v (mm) 13 050/2550/3400
Rozvor (mm) 6880
Počet sedadel 55
Průměr otáčení (m) 23
Celková hmotnost (kg) 18 600
Zavazadlový prostor (m3) 8
Palivová nádrž (l) 300
Rallye Dakar 2018
Spolupracujeme s TipCars.com
Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show Komentář Martina Čabana: Dojemně pitomá show

Česko hledá prezidenta. Už do názvu pořadu,…

Elon Musk jen z odměn může získat desítky miliard dolarů Elon Musk jen z odměn může získat desítky miliard dolarů

Americký podnikatel Elon Musk by měl zůstat v čele…

Tillerson viní syrskou vládu z použití chemických zbraní proti lidu. Sýrie to odmítá Tillerson viní syrskou vládu z použití chemických zbraní proti lidu. Sýrie to odmítá

Syrská vláda patrně dosud používá chemické zbraně k…

Prezidentská debata: Církevní restituce občany netrápí, míní Drahoš Prezidentská debata: Církevní restituce občany netrápí, míní Drahoš

Kandidáti na prezidenta Jiří Drahoš a Miloš Zeman v…

 

Štítky Profi Autobusy

 







Doporučujeme
Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte Že jsou moderní auta blbuvzdorná? Těmito věcmi si auto ničíte, aniž o tom víte

Automobil je dnes čistě spotřební záležitostí. V…

Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí! Jsou české silnice nejhorší v Evropě? Tohle nám na nich nejvíce vadí!

České silnice mají hrozný povrch a jsou špatně značené, v…

 

AutoRevue
Toto jsou nové stíhačky české policie. Mají 280 koní a není snadné je poznat Toto jsou nové stíhačky české policie. Mají 280 koní a není snadné je poznat

České dálnice budou ode dneška dozorovat neoznačené Škody…

Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda Test Dacia Duster II dCi 110 4x4: Pouze pro silnici je jí škoda

Příroda vytvořila v polovině ledna opravdu vhodné…

 





 
BMW Bertone Freeclimber: SUV s působivou historií je na prodej, na světě jich není moc

BMW Bertone Freeclimber: SUV s působivou historií je na prodej, na světě jich není moc

Včera

Auto s japonským designem, italskými karosářskými úpravami a německým motorem? Seznamte se s BMW Bertone Freeclimberem.




Blesk.cz

Student (15) vystřílel školu v Kentucky: Zabil dva spolužáky a skončil za mřížemi

Student (15) vystřílel školu v Kentucky: Zabil dva…

Při střelbě na střední škole v americkém státě Kentucky byli dnes zabiti dva studenti, patnáctiletý chlapec a…

Hry o trůny na vlastní kůži: Podle slavného seriálu vznikl unikátní hotel z ledu!

Hry o trůny na vlastní kůži: Podle slavného seriálu…

Fanouškům seriálu Hra o trůny zaplesá radostí srdce! Ve Finsku se otevřel unikátní hotel, který je vytesán…

 

iSport.cz

ONLINE: Plíšková jde na světovou jedničku, o semifinále se porve s Halepovou

ONLINE: Plíšková jde na světovou jedničku, o…

Hned dvěma zástupcům mohou čeští tenisoví fanoušci držet palce ve středečním programu. Karolína Plíšková po…

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen problémy s lýtky

Rakouský lékař: Je těžké uvěřit, že má Koukalová jen…

Gabriela Koukalová bez účasti na olympiádě? V Česku jedna z hlavních zpráv, ohlas má ale rozhodnutí české…

 

Reflex.cz

Reflex komentoval debatu prezidentských kandidátů na Primě. Sledovali jsme živě!

Reflex komentoval debatu prezidentských kandidátů na…

V úterý od 20:00 proběhla první skutečná televizní debatu prezidentských kandidátů. Po monologu Miloše Zemana na…

Opravovat mosty nebylo pro radnice dostatečně sexy, teď musí tahat za záchrannou brzdu

Opravovat mosty nebylo pro radnice dostatečně sexy,…

V pátek 19. ledna večer došlo k uzavření pražského Libeňského mostu pro automobilovou a hromadnou dopravu. Část…