Nissan Murano 3.5 V6 – Yakko ka-nape

Nissan Murano 3.5 V6 – Yakko ka-nape

 
 

Dnešní trend u velkých SUV velí, že se za každou cenu musí tvářit jako kdovíjak sportovní, co na tom, že trpí jízdní komfort. Jenže Murano na trendy kašle. Snaží se o takový komfort, abyste se cítili jako doma na gauči.

Minulé murano se nám vrylo do paměti svým nezaměnitelným profilem a typickou zadní partií. Asi jsme nebyli sami, protože kompaktní crossover Qashqai tyto stylistické rysy zdědil též a přenesly se i do murana současného. To vypadá jako recept na další úspěšné, elegantní a přitom svébytné auto. Jenže pak zřejmě v designcentru proběhla jakási hodně veselá oslava, na níž nedošlo pouze na alkohol. A asi tam se zrodila idea naprosto ohavné přídě auta, nad kterou zřejmě musí nechápavě kroutit hlavou i poněkud nekonvenční designéři čínských automobilek. Pokud si teď říkáte něco o nemístné subjektivitě, pak vězte, že jsme se vlastně ani s jiným názorem nesetkali...

obrázek [555 x 329]
 

Dotek luxusu

Stylisticky svébytná je i palubní deska, tam to ale rozhodně není na škodu. Rozhodně nezapře značku Nissan, a to zejména díky ovladačům navigace, umístěným netradičně na šikmém výstupku středového panelu. Není to špatný nápad nejen z hlediska komfortu ovládání, ale i přehlednosti a ergonomie. Je však otázkou, jak se prostor mezi tlačítky a palubkou osvědčí časem coby lapač prachu a dalších nečistot.

Ostatní ovladače už jsou na obvyklé svislé ploše středového panelu, respektive na volantu. Ten není zrovna z nejmenších, má ale dobrou tloušťku věnce. Kaplička s masivními tubusy sice působí až příliš sportovně, ale ani zde nechybí potřebný styl. Co se vnitřního prostoru týče, ten odpovídá velikosti auta – je ve všech směrech naprosto vyhovující, neškodil by snad jen o něco užší středový panel, díky němuž by měla o něco více místa pravá řidičova noha.

Jako extrémně pohodlná lze hodnotit měkká a široká kožená sedadla vpředu. Nemají sice nijak výrazné boční vedení, ale zapadnete do nich jako do křesílka v obývacím pokoji. Ale ani ta zadní se nemají za co stydět. Příjemné jsou i ostatní materiály v kabině, nepotěší snad jen kufr s objemem pouhých 400 litrů.

obrázek [555 x 284]
 

Vlastní cestou

Celá řada aut, určených primárně pro americký trh, se u nás nabízí výhradně s velkoobjemovým benzinovým motorem a murano není výjimkou. Můžete ho mít s libovolnou motorizací, když to bude šestiválec o objemu 3,5 l, zkombinovaný s bezestupňovou převodovkou CVT. Ano, Nissan je vedle Audi prakticky jedinou automobilkou, která ve velkém sází právě na ústrojí s proměnným převodem. A má ji opravdu propracovanou. Největší nevýhodou CVT je hlučnost, když motor vyletí do konstantních otáček a následně ho „dobíhá“ akcelerace. Jenže murano je znamenitě odhlučněné, takže není po obtěžujícím hluku ani památka a zůstávají jen výhody – okamžitá akcelerace bez prodlevy a absence cukání. Tříapůllitrový šestiválec o výkonu 188 kW a s točivým momentem 334 Nm navíc autu propůjčuje velmi slušnou dynamiku.

Pak už je jen na řidiči, jaká bude spotřeba tohoto velkého SUV. Při jízdě s lehkou nohou se lze dostat na 10 litrů, při běžném jízdním stylu se ale budete pohybovat spíše mezi 12-13 l a ve městě spotřeby poskočí ještě o litr až dva výš. Horní hranice už ale skutečně závisí hlavně na okamžité hmotnosti vaší pravé nohy.

Pohled zpátky

obrázek [300 x 407] Na vytříbené jízdní vlastnosti má automobilka Nissan jinou značku, proto se může murano oddávat hýčkání posádky pohodlím, což s sebou ale nese i negativa. SUV po silnicích noblesně pluje, pohupuje se a kolébá, přičemž s naprostou samozřejmostí žehlí drobné nerovnosti. Navíc má přesné a komunikativní řízení s dobře vyváženým posilovačem. V zatáčkách se ale opravdu hodně naklání, je výrazně nedotáčivé a při ostřejší jízdě mu hystericky pískají pneumatiky i v mírných zatáčkách. To vše bychom ale ještě dokázali pochopit a vzhledem k zaměření auta se přes to přenést, zklamalo nás ale nastavení pružin a tlumičů ze „staré školy“. Měkké pružiny a tuhé tlumiče způsobují, že do kabiny pronikají rázy, nedůstojné auta této velikosti a s touto cenovkou. Alespoň že v nás zanechaly dobrý dojem brzdy, které mají rychlý nástup i velmi dobrý účinek, při brzdění se ale výrazně ponořuje příď.

Žádná „masovka“

Nissan Murano není a nebude kdovíjakým prodejním šlágrem. Nabídka jediného motoru (a navíc ne dieselu) a jediné převodovky (a navíc CVT) přivede do showroomu asi jen příznivce značky nebo modelu, který bude navíc smířen s dost divokou vizáží tohoto SUV. Chybu ale určitě neudělá, murano je auto s velmi dobrým motorem i převodovkou, pohodlným a prostorným interiérem a také zajímavou cenou. Smířit se ale budete muset s nepřesvědčivými jízdními vlastnostmi a neschopností podvozku vypořádat se s lajdáctvím českých silničářů. A právě ten poslední faktor je u luxusního SUV asi dost velká piha na kráse.

obrázek [555 x 364]
 

První cena vozu1 150 000,-Kč (3.5 Comfort, 188 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací1 150 000,-Kč (3.5 Comfort, 188 kW)
Základní cena testovaného vozu1 250 000,-Kč (3.5 Premium, 188 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků1 270 000,-Kč (3.5 Premium, 188 kW)

Plusy:

  • Pohodlná sedadla
  • Tichý a výkonný motor
  • Jízdní dynamika
  • Přesné řízení
  • Komfortní pérování

Mínusy:

  • Malý zavazadlový prostor
  • Výrazně nedotáčivé chování v zatáčkách
  • Velké náklony karoserie (v zatáčkách a při brzdění)
  • Špatné tlumení výrazných nerovností
Spolupracujeme s TipCars.com

Nissan Murano 3.5 V6

Cena v základní výbavě: 1 250 000 Kč Cena v testované výbavě: 1 270 000 Kč

Základní výbava:ABS + EBD, ESP, TCS, 6x airbag, pohon všech kol, diferenciál se zvýšenou svorností, imobilizér, bixenonové světlomety, mlhovky, ostřikovače světlometů, stříbrné střešní ližiny, zadní LED svítilny, zatmavená zadní okna, litá kola s pneumatkami 235/65 R 18, dvouzónová klimatizace, kožená sedadla s vyhříváním a ventilací vpředu i vzadu (vpředu elektricky ovládaná s pamětí), elektricky nastavitelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, panoramatické střešní okno, elektricky ovládaná boční okna, hliníkové pedály, audio Bose, DVD navigace, tempomat, couvací kamera, bezklíčové ovládání, hlasové ovládání, dešťový senzor, elektrické ovládání 5. dveří, denní svícení, bluetooth hands free, centrální zamykání, boční kamery, ovládání na volantu.

Výbava testovaného vozu:Metalíza (20 000,-)

Akcie, měny & názory: Vodík není žádné terno Akcie, měny & názory: Vodík není žádné terno

Akcie společnosti Plug Power vyrábějící vodíkové palivové…

Čína má rýže pořád málo. Komoditu proto koupí v USA Čína má rýže pořád málo. Komoditu proto koupí v USA

Přestože je největším producentem rýže na světě, nestačí…

Růst mandatorních výdajů je neudržitelný, notoval si Pilný se Zemanem Růst mandatorních výdajů je neudržitelný, notoval si Pilný se Zemanem

Ministr financí Ivan Pilný (ANO) mluvil v Lánech s…

 
Technické údaje
Motor Nissan Murano 3.5 V6
Typ motoru: zážehový
Válce / ventily: 6 / 4
Zdvihový objem (ccm): 3498
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 188 / 6000
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 334 / 4400
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 210
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 8
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 14.6 / 10.9 / 8.6
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 402 / 838
Objem nádrže (l):82
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1913 / 467
Rozměr pneu:235/65 R18
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4834
b) šířka (mm): 1880
c) výška (mm): 1730
d) rozvor (mm): 2825
e) rozchod vpředu (mm): 1610
f) rozchod vzadu (mm): 1610
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 790 / 1050
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 620 / 920
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 980
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):950
k) šířka vpředu (mm): 1570
l) šířka vzadu (mm): 1560
délka sedáku vpředu (mm): 460
délka sedáku vzadu (mm): 460
výška opěradla vpředu (mm): 600
výška opěradla vzadu (mm): 600
místo vzadu pod předním sedadlem: ano
Hodnocení Nissan Murano 3.5 V6
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 8
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 10
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 10
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 8
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 9
Hlučnost v nižších otáčkách: 10
Hlučnost v vyšších otáčkách: 9
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 10
Snadnost řazení: 0
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 8
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 7
Přenos hnací síly na vozovku: 10
Účinnost brzd: 9
Velikost zavazadlového prostoru: 4
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 8
Variabilita zavazadlového prostoru: 7
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 8
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,36
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
Honda Civic se vrátila k poctivé technice. Řidičům se musí líbit Honda Civic se vrátila k poctivé technice. Řidičům se musí líbit

Desátá generace Hondy Civic je pořádný kus auta.…

Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů Nabídka rodinných kombíků se brzy ztenčí. Nyní jich je k mání 16 typů

Móda SUV se začíná podepisovat i na šíři nabídky v Česku…

 



Video: Nissan Murano -  Detailní prohlídka interiéru i exteriéru Video: Nissan Murano - Detailní prohlídka interiéru i exteriéru

Dvojice krátkých snímků představuje provedení interiéru i…

Nissan Murano: Lehká modernizace pro rok 2012 Nissan Murano: Lehká modernizace pro rok 2012

Crossover Nissan Murano se pro modelový rok 2012 dočkal…

 



 
Poznáte, z čeho vznikl nejošklivější roadster na světě? Sedan z NDR byste netipovali!

Poznáte, z čeho vznikl nejošklivější roadster na světě? Sedan z NDR byste netipovali!

Včera

Podivný stroj s retro vzhledem vznikl v Maďarsku. Jeho základ je východoněmecký, pod kapotou ale pracuje motor původem od Renaultu.




Blesk.cz

Dvě známé Češky se vydaly na svatojakubskou pouť: Daly jsme našemu životu sbohem!

Dvě známé Češky se vydaly na svatojakubskou pouť:…

Opustily děti i partnery, práci, domov, koníčky i povinnosti, aby se vydaly na cestu, která jim změní život. Dvě…

Jurečka chce dát ČT 4,5 milionu na dokument s Vágnerem. Probere to vláda

Jurečka chce dát ČT 4,5 milionu na dokument s…

Ministerstvo zemědělství chce zaplatit 4,5 milionu korun České televizi, aby natočila a odvysílala tři díly…

 

iSport.cz

Šťastný Froome po čtvrté výhře: Tahle Tour pro mě byla nejtěžší

Šťastný Froome po čtvrté výhře: Tahle Tour pro mě…

Dokázal to. Britský cyklista Chris Froome potvrdil roli favorita a v letošním ročníku Tour de France udržel…

Generace, která měla na víc. Kde jsou hvězdy stříbrné dvacítky 10 let poté

Generace, která měla na víc. Kde jsou hvězdy…

Fenin, Suchý, Kalouda, Petr, Šimůnek... Do Kanady vyráželi jako parta neznámých zelenáčů, za měsíc se domů…

 

Reflex.cz

Objevte krásy starobylého Íránu. Země s velkým kulturním bohatstvím se otevírá turistům

Objevte krásy starobylého Íránu. Země s velkým…

Kdysi nepřístupný Írán se po normalizaci vztahů se západními zeměmi postupně vrací na turistickou mapu světa.…

Jsem prase, ale většina Čechů taky!

Jsem prase, ale většina Čechů taky!

Uspořádal jsem ve své sociální bublině na Facebooku malý průzkum dodržování elementární hygieny mezi pražskými…