VW Caddy Maxi Life 1,6 TDI – Baby Multivan

VW Caddy Maxi Life 1,6 TDI – Baby Multivan

 
 

Dobrá zpráva – sedm lidí a spousta zavazadel se ve slušném komfortu dá převážet za velice rozumné peníze. I když je to „jen“ užitkový vůz.

Volkswagen Caddy po posledním faceliftu nevypadá nutně jako obouchatelná dodávka a má, alespoň přídí, daleko blíže ke Golfu a Touranu. Instalatér či pekař to neocení, pro zbytek populace jde ale o jasný signál: VW má další řadu plnohodnotných osobních vozů.

obrázek [210 x 57] Po sestupné škále Multivan-Transporter-Sharan-Touran následovalo až donedávna malé vakuum, protože Caddy byl i v osobních variantách s označením Life přece jen spíše zkulturněnou dodávkou.

Při pohledu na aktuálně testované provedení Caddy Maxi je ale jasno: vzhledově i podvozkově jde sice stále o kentaura s hlavou Golfu a užitkovou zádí, ale kombinace to vůbec není špatná a už vůbec ne násilná.

Nejde přitom o vzhled – ten je subjektivní a jakkoli se nám líbila například zatmavená zadní skla a přechod od A-sloupku ke zvýšené střeše, respektujeme, že se tento způsob roubování někomu líbit nemusí. Stále ale máme před očima prostorovou mantru – a tu nám, zdá se, Caddy plní dostatečně.

Prodloužený třímetrový rozvor a bezmála pětimetrová délka udělaly z už tak prostorného základního provedení prostorového krále.

obrázek [600 x 257]  

Přední dvojice sedadel umožňuje posádce cítit se jako v kombinaci Golfu s Touranem – kvalitní materiály, pohodlné a široce nastavitelné sedačky a spousta místa ve všech směrech a optimální ergonomie ovladačů je standardem, na užitkový původ odkazují snad jen větší kruhové výdechy ventilace.

Dvojice bočních posuvných dveří pak umožňuje opravdu pohodlný přístup k trojsedadlu ve druhé řadě a dvoumístné lavici v řadě třetí. A co je na tom tak zvláštního? Jednak je přístup díky šířce dveří pohodlný opravdu a jednak je všech pět míst v zadních řadách plnohodnotných. Vnitřní šířka 1500 mm ve druhé, respektive 1420 mm ve třetí řadě mluví za mnohé.

A příběh nekončí – vzhůru výklopná a proklatě těžká záď zabírá sice při otevírání spoustu místa, ale odhaluje hlavní přednost vozu – i v sedmimístné konfiguraci zbývá na zavazadla opravdu hodně místa. I na zadních sedadlech nepřijdete do styku s odhaleným plechem – v interiéru použité plasty jsou sice tvrdé a šedé, ale působí méně zničitelně než u leckteré konkurence.

Variabilita je otázkou priorit – pekelně těžká je zejména zadní lavice, ale její uvolnění a zpětné uchycení je jednoduché a na rozdíl od mnohých MPV si zdejší drážky a úchyty k sobě najdou cestu téměř samy. Vyjmutí trojsedadla ve druhé řadě je pak obdobné jako v Touranu a zvládne ho i průměrně nezdatný muž či žena.

Jízda s předlouhým skorovanem má předpokládatelná specifika, auto ale řidiči leccos usnadňuje parkovacím asistentem vzadu a rozměrnými bočními zrcátky. Komfort odpružení je poplatný tuhosti listových per na zadní nápravě, ani v městském provozu jsme překvapivě nezaznamenali žádné velké výskoky a to ani na obávaných příčných nerovnostech.

obrázek [600 x 453]  

Motor 1,6 TDI s maximálním výkonem 75 kW je pro auto těchto rozměrů a hmotnosti papírově před smrtí, v reálu to ale vůbec není zlé. Městský a poklidný meziměstský pohyb zvládá bez velkého vytáčení a cestující si tak mohou užívat jeho největší výhody – měkkosti a relativní pružnosti.

Dvoulitr sice nabídne o pořádný kus dynamiky více, u námi testovaného motoru jsme ale získali dojem, že k danému charakteru vozu a především možnostem podvozku sedí daleko lépe. Trhat asfalt se s takovým motůrkem pochopitelně nedá, ale pozitiv je i tak dost.

Spotřeba se za celou dobu testu nepřehoupla přes šestiapůllitrovou hranici, průměrně si pak 1,8 tuny vážící stěhovák řekl ve smíšeném provozu o neskutečných 5,4 l/100 km. Pokusy o udržení dálničního limitu na pohříchu jen pátý převodový stupeň byly ovšem korunovány hodnotou 8,1 l/100 km, každé jen drobné zmírnění rychlosti ale pak přineslo významné úspory.

Téměř nekonečný prostor, a oproti čistokrevně osobním MPV lehce užitkovější interiér a skákavější odpružení – taková je charakteristika vozu, které by neměl opomenout kdokoli s poptávkou po převoz sedmi lidí ve velice slušném komfortu za velice slušné peníze.

První cena vozu506.579,- Kč (Caddy Maxi Life, 1,6 75 kW)
První cena vozu s testovanou motorizací640.223,- Kč (Caddy Maxi Life, 1.6 TDI 75 kW)
Základní cena testovaného vozu621.681,- Kč (Caddy Maxi Life, 1.6 TDI 75 kW)
Cena testovaného vozu vč. příplatků710.229,- Kč (Caddy Maxi Life, 1.6 TDI 75 kW)

Plusy

  • Mimořádně prostorný interiér
  • Tichý a úsporný motor
  • Plnohodnotných sedm míst
  • Exteriér srovnatelný s osobními vozy
  • Dílenské zpracování

Minusy

  • Dražší příplatková výbava
  • Odpružení nezatíženého vozu na nerovnostech
  • Pouze pětistupňová převodovka
Spolupracujeme s TipCars.com

VW Caddy Maxi Life 1,6 TDI

Cena v základní výbavě: 621 681 Kč Cena v testované výbavě: 710 229 Kč

Základní výbava:Antiblokovací systém (ABS), regulace prokluzu (ASR), elektronický stabilizační program ESP, regulace brzdného účinku motoru (MSR), airbag řidiče a spolujezdce (možnost deaktivace airbagu spolujezdce), boční airbagy vpředu, mlhové světlomety integrované v nárazníku, kontrolka zapnutí bezpečnostního pásu, automatický spínač světlometů, trvalé svícení s funkcí "Coming home", 3. brzdové světlo, imobilizér, rádio "RCD 310" se 6 reproduktory, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, vnější zrcátka elektricky nastavitelná a vyhřívaná, elektrické stahování oken, multifunkční ukazatel/palubní počítač, klimatizace "Climatic" s poloautomatickou regulací, 12V elektrická zástrčka v zavazadlovém prostoru, emisní norma EURO 5, zdířka AUX-IN v přihrádce spolujezdce pro připojení vnějšího zdroje zvuku, opěrky hlavy v kabině řidiče výškově a sklonově nastavitelné, opěrky hlavy v prostoru pro cestující výškově nastavitelné, kožený volant a madlo řadicí páky, středová konzole s výškově a podélně nastavitelnou loketní opěrkou a třemi držáky nápojů, 4 odkládací sítky v ložném prostoru nad bočními okny, pevná okna v prostoru pro cestující vpravo i vlevo, komfortní obložení střechy a postranních částí v kabině a v prostoru pro cestující, sklopný kryt zavazadlového prostoru, odkládací schránka s víkem u spolujezdce, osvětlená, kosmetická zrcátka vlevo a vpravo, s krytem, vnitřní zpětné zrcátko s automatickou clonou, látkové potahy sedadel "Cheyenne", komfortní sedadla řidiče a spolujezdce (výškově nastavitelná) s odkládacími přihrádkami pod sedadly, trojsedadlo v 1. řade sedadel (sklopné v poměru 1/3 –2/3 a překlápecí), dvojlavice sklopná v 2. řade sedadel, přední a zadní nárazník - v barvě vozu, vnější zpětná zrcátka v barvě vozu, chromovaná maska chladiče, plnohodnotné rezervní kolo ocelové, dojezdová lepicí souprava "tire mobility set", zadní výklopné dveře s vyhřívaným sklem, stěračem, posuvné dveře vpravo v prostoru pro cestující (nákladovém prostoru), posuvné dveře vlevo v prostoru pro cestující (nákladovém prostoru), tónovaná zadní okna v prostoru pro cestující, přední sklo pohlcující tepelné záření, strešní nosníky, palivová nádrž 60 l.

Výbava testovaného vozu:Metalický lak (+14.460,-Kč), parkpilot vzadu (+9.683,- Kč), zadní křídlové dveře - prosklené (+6.336,- Kč), tempomat a multifunkční ukazatel/palubní počítač (+15.126,- Kč), klimatizace "Climatronic" s dvouzónovou automatickou regulací (+42.769,- Kč), 4 kola z lehkých slitin 6J x 16, pneumatiky 205/55 R 16 94H (+26.270,- Kč), částečná kožená výbava - kožený volant, řadící páka a madlo ruční brzdy (+4.562,- Kč), tónovaná zadní okna v prostoru pro cestující Privacy, přední sklo pohlcující tepelné záření (+6.390,- Kč).

Polský senát schválil kontroverzní reorganizaci nejvyššího soudu Polský senát schválil kontroverzní reorganizaci nejvyššího soudu

Horní komora polského parlamentu, Senát, dnes v noci…

Devět gigantů, které brázdí moře: od obří jachty po největší nákladní loď světa Devět gigantů, které brázdí moře: od obří jachty po největší nákladní loď světa

Podívejte se na devět největších lodí různých kategorií.…

Komentář: Realitní bublina je opět ve hře Komentář: Realitní bublina je opět ve hře

Ve středu byla zveřejněna statistika Eurostatu vývoje cen…

Češi mohou opravit největší rafinérii v Iráku. Obnova země má tlumit migraci Češi mohou opravit největší rafinérii v Iráku. Obnova země má tlumit migraci

Irácký velvyslanec Valíd Šiltágh vyzval české firmy k…

 

Štítky Volkswagen Testy MPV

Technické údaje
Motor VW Caddy Maxi Life 1,6 TDI
Typ motoru: přeplňovaný vznětový
Válce / ventily: 4 / 4
Zdvihový objem (ccm): 1598
Nejvyšší výkon (kW / ot/min): 75 / 4400
Nejvyšší toč. moment (Nm / ot/min): 250 / 1500
Provozní vlastnosti
Maximální rychlost (km/h): 168
Zrychlení 0 - 100 km/h (s): 13.4
Spotřeba město/mimo/kombi (l/100 km): 6.6 / 5.2 / 5.7
Rozměry a hmotnosti
Zavaz. prostor - sedadla/sklopena (l): 530 / 3880
Objem nádrže (l):60
Pohotovostní hm. / nosnost (kg): 1720 / 625
Rozměr pneu:205/55 R16
rozměry vozu
Rozměry dle nákresu - vnější rozměry
a) délka (mm): 4875
b) šířka (mm): 1794
c) výška (mm): 1831
d) rozvor (mm): 3002
e) rozchod vpředu (mm): 1531
f) rozchod vzadu (mm): 1538
Rozměry dle nákresu - vnitřní rozměry
g) podélný prostor vpředu min/max (mm): 760 / 1010
h) podélný prostor vzadu min/max (mm): 670 / 910
i) výška nad sedadlem - vpředu (mm): 1160
j) výška nad sedadlem - vzadu (mm):1130
k) šířka vpředu (mm): 1500
l) šířka vzadu (mm): 1500
délka sedáku vpředu (mm): 460
délka sedáku vzadu (mm): 430
výška opěradla vpředu (mm): 620
výška opěradla vzadu (mm): 620
místo vzadu pod předním sedadlem: Ano
Hodnocení VW Caddy Maxi Life 1,6 TDI
Interiér, řízení
Kvalita dílenského zpracování interiéru: 9
Kvalita sedadel (délka sedáku, boční vedení):
Palubní deska - design funkčnost: 9
Prostor na zadních sedadlech - nohy: 0
Prostor na zadních sedadlech - hlava: 0
Odkládací plochy: 8
Dojem z řízení: 9
Výhled vpřed: 9
Výhled vzad: 7
Motor, převodovka
Kultivovanost chodu: 8
Tah v nižších otáčkách: 8
Výkon ve vyšších otáčkách: 7
Hlučnost v nižších otáčkách: 7
Hlučnost v vyšších otáčkách: 7
Spotřeba: 9
Odstupňování převodovky: 7
Snadnost řazení: 8
Podvozek, brzdy
Jízdní vlastnosti v běžném provozu: 7
Jízdní vlastnosti v extrému: 6
Přenos hluku do interiéru (díry ve vozovce…): 6
Přenos hnací síly na vozovku: 8
Účinnost brzd: 8
Velikost zavazadlového prostoru: 10
Prostor pro vkládání do zav. prostoru: 10
Variabilita zavazadlového prostoru: 10
Poměr cena/užitná hodnota
Poměr cena/užitná hodnota: 9
Celkové hodnocení
Celkové hodnocení - průměr: 8,13
 







Doporučujeme
Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta? Když policista řídí provoz na křižovatce. Víte, co znamenají jeho gesta?

Policista řídící provoz na křižovatce mnohé řidiče mate.…

Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo? Víte, jaké palivo v zahraničí natankovat? A jak se vyznat v označení Gazole či Senza Plombo?

Ne ve všech státech Evropské unie se nafta označuje jako…

 

AutoRevue
5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji? 5W, 10W nebo něco jiného? Opravdu víte vše o motorovém oleji?

Mechanická konstrukce automobilu se dá s nadsázkou…

Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší Víme, jaká ojetá auta se v Česku prodávají... Jsou čím dál starší

Společnost Cebia analyzovala současnou podobu trhu s…

 



Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (2. díl): Spotřeba klesá Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (2. díl): Spotřeba klesá

Po ujetí čtyř tisíc kilometrů máme jasnou tendenci…

Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (1. díl): Prvních tisíc Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI (1. díl): Prvních tisíc

Tři měsíce budeme prověřovat Caddy s nejsilnějším…

 



 
Velký test filtrů pevných částic pro Škodu Octavia 1.6 TDI. Levný, levnější a žádný

Velký test filtrů pevných částic pro Škodu Octavia 1.6 TDI. Levný, levnější a žádný

Dnes 08:00

Škoda radikálně zlevnila filtry pevných částic. Zároveň však zavedla dvě řady: vedle originální ještě ekonomickou. Už za 10.000 Kč pak pořídíte filtr z Polska. Důkladně jsme jej prověřili.




Blesk.cz

Hogo fogo mejdan očima Františky: Boháči se neshodli

Hogo fogo mejdan očima Františky: Boháči se neshodli

Mezinárodní filmový festival Karlovy Vary, jenž na počátku prázdnin atraktivně uzavřel společenskou sezónu,…

V sobotu se budeme „ploužit“, čeká nás až 35 °C. Pak přijdou bouřky

V sobotu se budeme „ploužit“, čeká nás až 35 °C. Pak…

Také sobotním dnem nás budou provázet místy silné bouřky. Očekáváme polojasno až oblačno, během dne přibývání…

 

iSport.cz

S Froomem hraje sám ďábel. Dovolil si parádičku a zdravil legendu Tour

S Froomem hraje sám ďábel. Dovolil si parádičku a…

PŘÍMO Z FRANCIE | V naprosté pohodě je na Tour de France obhájce titulu Chris Froome. Až v takové, že si během…

Kučera po debaklu Baníku: Katastrofa! Případné otazníky mám vyřešené

Kučera po debaklu Baníku: Katastrofa! Případné…

Pětigólový ranec si odnesl ostravský Baník z generálky proti druholigovému Třinci. Soupeři, s nímž v minulé…

 

Reflex.cz

Týpek v klobouku Jamiroquai: Od jazzu a funku k disku a zase zpět

Týpek v klobouku Jamiroquai: Od jazzu a funku…

Po sedmi letech strávených hlavně péčí o rodinu a své dvě děti se letos na jaře na hudební scénu vrátil…

Velké Británii dochází vzdušný prostor. Nemá už kudy vést letadla, situace začíná být alarmující

Velké Británii dochází vzdušný prostor. Nemá už kudy…

Ředitel britského Národního úřadu řízení leteckého provozu uvádí, že pokud nedojde ve Velké Británii k radikální…