Podle všech předpokladů se mělo nové Ferrari jmenovat Challenge Stradale, stejně jako jeho předchůdce odvozený od modelu 360, ale v automobilce se rozhodli pro změnu a použili označení Scuderia.
Mnohem důležitější než jméno je u tohoto vozu, ale soubor technických změn. Pohotovostní hmotnost se snížila o 100 kg, takže suchá hmotnost činí 1250 kg. Ani výkon nezůstal stejný. Vidlicový osmiválec o objemu 4,3 litru má teď místo 360 kW (490 k) až 375 kW (510 k) při stejných 8500 ot./min., tedy skoro 119 k/l.
Dalším důvodem k hrdosti, vyplývající ze schopností přenášet technologie F1 na běžné silnice, je nový software Superfast, který umožňuje zkrátit dobu řazení automatizované převodovky na 60 milisekund. O vylepšení jízdních vlastností se postará integrovaná kontrola trakce, která poprvé sdružuje chytrý diferenciál E-Diff s trakčním a stabilizačním systémem F1-Trac.
Více si o Ferrari F430 Scuderia a nejen o něm můžete přečíst v příloze Autosalon Frankfurt 2007.
Škoda
Volkswagen
Mercedes-Benz
Ford
BMW
Audi
Opel
Renault
Toyota
Mazda
Seat
Fiat
