Volkswagen Passat: Kompletní technická data

Nový Volkswagen Passat sedmé generace technicky vychází ze svého předchůdce, vyráběného od roku 2005. To ovšem není nic neobvyklého – naopak u Passatu se stalo podobné spojování generací do dvojic pravidlem. Jen v případě páté generace (1996-2005) VW oficiálně hovoří o modelové obměně v roce 2000 jako o faceliftu.

Technická příbuznost se neprojevuje jen shodnou konstrukcí náprav (vpředu MacPherson a vzadu čtyřprvkové zavěšení), ale také vnějšími rozměry.

Rozvor náprav u obou karosářských verzí narostl o zanedbatelné 3 mm na 2712 mm. U sedanu je šířka i výška nezměněná, délka karoserie se prodloužila o 4 mm. Zavazadlový prostor narostl o citelných 90 litrů na 565 l.

Kombi Passat Variant je dokonce v některých vnějších rozměrech menší: je o 3 mm kratší (4771 mm) a o jeden milimetr nižší. Zavazadlový prostor se v základním uspořádání i při sklopených sedadlech může pochlubit hodnotou objemu o 90 litrů vyšší (603 l v základní konfiguraci).

Základem mezi motory bude 1,4 TSI o výkonu 90 kW. Tento agregát přijde ve dvou provedeních – běžném a úspornějším BlueMotion Technology se systémem start-stop. Následuje 1,8 TSI se 118 kW a 2,0 TSI se 155 kW. Všechny benzinové turbomotory si vystačí s palivem oktanového čísla 95. Kromě základního provedení bude k dispozici vždy výběr mezi manuální převodovkou a dvouspojkovou DSG.

Dvojité přeplňování twincharger (turbodmychadlo a kompresor) zatím zastupuje pouze 1,4 TSI EcoFuel o výkonu 110 kW. Tento agregát je přímo z výroby připraven pro spalování zemního plynu (CNG).

Volkswagen avizuje také motorizaci o výkonu 220 kW (300 k). Zřejmě se jedná o motor 3,6 FSI, avšak technické údaje zatím nejsou k dispozici. Zda bude zachováno původní označení R36 nebo přijde jen Passat V6 (R) zatím není jasné.

Turbodiesely budou mít standardně všechny paket BlueMotion Technology. Vstupenkou do světa dieselových Passatů je i nadále 1,6 TDI se 77 kW, který se může pochlubit dojezdem 1666 km v kombinovaném cyklu. Nabídka pokračuje přes oblíbený 2,0 TDI (103 kW) s pohonem předních kol a manuální převodovkou nebo DSG, případně v provedení 4Motion.

Výběr mezi pohonem předních a všech kol (4Motion) nabízí VW také u nejsilnějšího turbodieselu 2,0 TDI 125 kW. Zde ale obě varianty standardně disponují převodovkou DSG.

Nový Passat míří na německý trh v polovině listopadu, v dalších evropských zemích se začne prodávat na konci listopadu 2010. Vyrábět se bude v Emdenu a východoněmeckém Cvikově.