Výsledky testu 28 dětských autosedaček

Ze zkoušených sedaček byly kvůli nedostatečné ochraně při nárazu čtyři ohodnoceny jako nevyhovující. Tři z nich (Eitel Plastic Luftikid, IWH Trade Max Vario Max a Kids im Sitz Ferrari Teko) selhaly při bočním nárazu, Michelin Cockpit pak jako jediná sedačka při čelním nárazu.

Nejlépe byla ohodnocena dvojice sedaček pro nejmenší děti. Sedačka Römer Baby-Safe Isofix plus dosáhla výborných výsledků při nárazových zkouškách a díky vysokému hodnocení i v dalších sledovaných oblastech je také celkově výborná. Jen o trochu hůře dopadla sedačka Jané Strata, která ztratila ve vedlejších kategoriích. Ochrana při nárazu je ale také výborná.

Také sedačky, které byly ohodnoceny jako dobré, ADAC doporučuje. Jedná se o téměř všechny zástupce ve skupině pro děti do 18 měsíců a pak několik sedaček pro větší děti.

ADAC kritizuje normu pro schvalování autosedaček ECE-R44 za to, že ani po poslední novelizaci v roce 2005 nenařizuje boční nárazové zkoušky. Přitom evropské autokluby už řadu let usilují o zlepšení boční ochrany – riziko poranění při nárazu zboku je totiž srovnatelné s čelním nárazem. Jak je vidět také ve výsledcích testu, řada výrobců tento fakt zohledňuje, jedná se však o jejich dobrovolnou aktivitu.

Současně s výsledky testů ADAC upozorňuje, že od dubna se nesmí používat starší typy sedaček, které vyhovují pouze dvanáct let starým normám ECE-R44/01 nebo 02. Kromě toho, že neodpovídají současným bezpečnostním standardům, hrozí v Německu za jejich používání pokuta.

Pozn.: autosedačky označené hvězdičkou používají systém upevnění Isofix