Ani Alpine se elektrifikaci nevyhne. Může tak přijít o svou hlavní přednost

Elektrifikace prostřednictvím mild-hybridů, hybridů, plug-in hybridů i elektromobilů je v posledních měsících a letech obrovský tématem. Automobilky se pomocí těchto pohonů snaží splnit stále se zpřísňující emisní normy a neplatit tak obrovské pokuty. A netýká se to jen „obyčejných“ aut, ale i sportovních modelů. Třeba nové Alpine A110, která vznikla pod křídly Renaultu.

Člen top managementu francouzské skupiny Oliver Murguet v rozhovoru pro Auto Express uvedl, že ani Alpine nemůže nějaké formě hybridní technologie uniknout, chce-li přežít v dnešní pro automobily nesmírně těžké době. Veškeré podrobnosti zatím zůstávají tajemstvím. Murguet neprozradil kdy, ani jak přesně by se měl opěvovaný sporťák elektrifikovat.

Alpine A110 slaví. Vyrobilo se ho už více než slavného předchůdce

Murguet přiznává, že elektrifikace bude masivní a celá skupina se na tyto technologie musí v blízké budoucnosti zaměřit podstatně více. Jedním dechem ale vyloučil, že by to pro Alpine znamenalo konec. V tomto ohledu zůstává optimistický a říká: „Podívejte se na Ferrari. I jejich nejnovější model je hybridní.“

Otázkou ale zůstává, jak moc by hybrid v útrobách „alpinky“ mohl vozu uškodit. Pokud by se z něj stal plnotučný hybrid, reálně hrozí, že přijde o svou hlavní přednost – nízkou hmotnost. Model A110 dnes při výkonu 185 kW a 320 newtonmetrech točivého momentu váží pouhých 1103 kilogramů, akumulátory v útrobách by však mohly hmotnost hodně zvednout.

Alpine A110S nastupuje s výkonem téměř 300 koní a karbonovou střechou na přání

Murguet ale říká, že lehká váha není to jediné, co zákazníky zajímá. „Lidé kupující tento sporťák požadují sportovní vlastnosti, zároveň ale lpí i na pohodlí,“ dodává závěrem interview.

Už nějaký čas se spekuluje o tom, že bychom se od značky Alpine mohli dočkat rovněž SUV či crossoveru. V takovém autě by elektrifikace dávala podstatně větší smysl, snížila by flotilové emise a ještě by tím mohla utvořit prostor pro ryzí sportovní náčiní, jakým dnes A110 je.