Auta na prodej
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu
  1. Auto.cz
    2. ›
  2. Novinky
    3. ›
  3. Audi A6 Ultra a Eco: Nové verze 2.0 TDI budou mít 140 a 86 kW

Audi A6 Ultra a Eco: Nové verze 2.0 TDI budou mít 140 a 86 kW

29. 1. 2014 • 10:25
Diskuze (57)
Ještě před podzimním faceliftem se nabídka čtyřválcových turbodieselů pro Audi A6 rozroste o dvě nové varianty.

Paleta vznětových motorů je v Audi A6 jednoznačně odstupňovaná: základem jsou čtyřválce 2.0 TDI se 100 a 130 kW, šestiválcové 3.0 TDI existuje ve variantách 150, 180 a 230 kW. U dvou nejsilnějších motorů je pohon všech kol quattro standardem, pro 150kW TDI se nabízí za příplatek.

Na jaře se podle zatím neoficiálních informací postaví 2.0 TDI s přívlastkem Ultra. Toto označení znamená vylepšení všech měřitelných hodnot: výkon vzroste ze 130 na 140 kW, točivý moment z 380 na 400 N.m, akcelerace z 0 na 100 km/h se zkrátí z 8,7 na 8,4 sekundy a kombinovaná spotřeba klesne ze 4,9 na 4,5 l/100 km.

Zajímavostí je údajné použití sedmistupňové dvouspojkové převodovky S tronic místo bezstupňového Multitronicu, který je u A6 s pohonem předních kol tradičně alternativou k manuální skříni. V takovém případě bude kombinovaná spotřeba dokonce jen 4,4 l/100 km (A6 2.0 TDI/130 kW s Multitronicem vykazuje 5,0 l/100 km). Slabší motory si převodovku Multitronic ponechají.

Druhá novinka také staví na motoru 2.0 TDI, ovšem míří na spodní okraj nabídky. Podladěná verze Eco bude mít jen 87 kW, i zde se kombinovanou spotřebu podařilo stlačit na 4,4 l/100 km – vyčísleno v emisích CO2 to znamená 119 g/km. A6 Eco bude cílit zejména na flotilové zákazníky v západní Evropě.

29. 1. 2014 • 10:25
Diskuze (57)
Související články Audi
Videa

Diskuse: Přidat názor

Murfyjun
31. 1. 2014 15:17
Re: VW DAS AUDI IGNORUJE NĚMECKOU BITVU ZA LPG / CNG
Připojuji se k zhodnocení výše přispěvší tapetářky. To je fakt na palici do hlavy.
Avatar - twistedTSD
twistedTSD
30. 1. 2014 18:44
Re: podhodnoty
A tak také postačí, když se člověk s jeho charakteristikou smíří. :-) Perfektní spotřeba i spolehlivost jsou odměnou...I když pravda je, že rozdíl proti TDI není tak velký, aby vyvážil absenci výkonu...
hihihi
30. 1. 2014 14:24
Re: A co jako?
Ja tedy projel celou Evropu, ale ze by nekde bylo Audi brano jako mainstream to teda nevim nevim... Nerikam, ze je to modla, u nas je Audi hodne precenovany, ale mam dost zkusenosti, ze si zamestnanec napr. s Audi prijet k firme nesmí nebo spise nedovoli, to ma az vedeni a dost dbaji na rozestupnovani - Passat -> A4 -> A6 -> A8. Když mají BMW je to obdobne a to beru z Nemecka, oni to tam tak nejak respektuji, doma at si ma co chce, ale zaparkovat vedle A8 top vedeni svoji A8 = to jsem ještě nevidel >:D
_MT_
30. 1. 2014 13:03
Re: Tak jak - 86 nebo 87kW?
Když už hlídáš ty čárky, před "než" se nepíše vždy. ;-)
Avatar - Choochoo
Choochoo
30. 1. 2014 12:00
Re: Spotreba
U baraku vidim manika s dieslem V6 a jezdi primarne do prace 5km, takze bych tolik netvrdil ze je to na dalnice. Kupuji ho lidi , ze chtej ukazat ze na to maj. Jinak vetsina aut mi prijde ze na dalnici to bere caa to same co ve meste a toto je jeste nejakych 20% pres. Spotreba je proste mimo.

Se da rici ze takovy Duster ( treba 1,6 atmo) bude jezdit prevazne v terenu a spotreba bude take nekde jinde. Skutecnost je takova ze papirove 2WD resp. 4x4 ma kombi 7,1resp 8L a dle spritmonitoru to je 8,6L pro obe verze, coz je prumerne 13%.

Koncern tu spotrebu ma delanou hodne idealne, spise nalhanou. Coz jsem si uz porovnal na Golfu, kde zere vice nez konkurence, ikdyz to ma byt papirove opacne.
Vstoupit do diskuze
Testy Audi
Články odjinud