Autocar: Honda Civic Type-R také jako superdiesel 2.2 i-CTDi

Ano,ano spravne.R jako Racing nebo-li zavod(nebo neco podobneho).Mozna,ze Honda jen tak nenapadne zbroji do sampionatu Wtcc.Kdyz uz Seat(a jak mu to de),tak proc ne my?Ja bych se toho tolik nebal.
P.S.Uz se jeden Civic objevil na Monze a snad boduo pokracovat.Seat ma diesel normalni,proto se opravdu mame(aspon nekdo)nac tesit. ;-)

Tím si mi připoměl ten slogan co míval Ford: "Everything we do is driven by you". Tedy v ČR to bylo "Vše co děláme, řídíte vy." A já mám obavu, aby to brzy nebylo, "Vše co děláte, řídíme my".

Dobře napsaný, prostě vyznavači Type R nechtějí chrochtání , ale řev vytočenýho benzínu... :yes:

Naštěstí si ještě pořád můžeš koupit benzín. :-)
Horší je, že i my se dožijem doby, kdy budou mít supersporty vnitřnosti z vysavače a řidič dvě volby zap/vyp. Pak se tu budem scházet a nostalgicky vzpomínat na doby, kdy jsme proháněli vibrující, smrdutý a rachtavý Civic type-D někde po okreskách, na doby kdy ještě člověk, když řídil, vůbec cítil, že něco řídí. ;-)

Pěkně si to napsal. Ale dávat do supersportu naftu je vpodstatě zbytečný, protože rozdíl v ceně paliv je zanedbatelný, vzhledem k finančním možnostem drtivý většiny majitelů. Tu naftu tam podle mě strkaj proto, že většina lidí si tyhle hothatch pořídí jako svý jediný auto, takže má velký kilometrický proběh, jezdí i v zimě atd. Prostě hothatch je ekonomický kompromis pořizovací ceny vs. praktičnosti, jinak by si většina pořídila něco na blbnutí a něco šetrnějšího nebo prostornějšího na běžný užití. Nafta v malým autě se mi nelíbí, ale to je tak všechno, co s tím můžu dělat. :-)