BMW X4 přichází v nové generaci. Je lehčí, nižší a nabídne dvě verze M Performance

Očekávané se stalo skutečností, několik měsíců po nové generaci BMW X3 přichází od ní odvozený sportovní model X4. Druhá generace tohoto „sportovně-aktivního kupé“ debutuje pouhé čtyři roky po představení předchůdce. Není to však tím, že by nebyl úspěšný, na svém kontě má přes 200.000 prodaných kusů, a tak jde hlavně o aplikaci nejnovější techniky.

Koncepce automobilu zůstává shodná s předchůdcem, což znamená nižší siluetu proti X3. Zatímco příď s velkými ledvinkami a standardně dodávanými diodovými světlomety prošla pouze evolucí a připomíná praktičtějšího sourozence, záď má nově řešená světla. Jsou užší a lehce připomínají konkurenční Mercedes-Benz GLC kupé. Design pak bude možné individuálně upravit pomocí tří nabízených modelových verzí, xLine, M Sport X a M Sport, případně pomocí prvků z nabídky BMW Individual.

Ve srovnání s předchozí generací X4 vcelku povyrostla, natáhla se o 81 mm na 4.752 mm, rozvor o 54 mm na 2.864 mm. Zároveň se rozšířila o 37 mm na 1.918 mm, zatímco výška se lehce snížila o tři milimetry na 1.621 mm. Navzdory sportovnímu stylu auto zcela nerezignovalo na terénní schopnosti, světlá výška činí 204 mm, brodivost pak 500 mm.

Nabídka motorů v tuto chvíli počítá s pěti jednotkami, které jsou standardně spárovány s osmistupňovým automatem a pohonem všech kol. Z benzinových agregátů jsou k dispozici dva dvoulitrové čtyřválce, xDrive20i se 135 kW a 290 N.m, respektive xDrive30i se 185 kW a 350 N.m. Oba využívají dvoukomorové turbodmychadlo, vysokotlaké přímé vstřikování paliva, plně variabilní časování ventilů Valvetronic, proměnné časování DoubleVanos a nově také filtr pevných částic.

Z turbodieselů jsou k dispozici dva čtyřválce, xDrive20d se 140 kW a 400 N.m a biturbo xDrive25d se 170 kW a 500 N.m, které doplňuje šestiválec M Performance – dvakrát přeplňovaný třílitr M40d se 240 kW a 680 N.m. Jejich technika zahrnuje turbodmychadla s variabilní geometrií rozváděcích lopatek, systém přímého vstřikování paliva common-rail pracující s tlakem až 2500 barů nebo systém BMW BluePerformance. Jeho součástí je filtr pevných částic, oxidační katalyzátor, katalyzátor NOx, stejně jako selektivní katalytická redukce SCR se vstřikováním močoviny AdBlue

Už v srpnu se však portfolio rozšíří o další dva šestiválcové agregáty. Zážehový M40i nabídne 265 kW a 500 N.m, zatímco vznětové xDrive30d poskytne 195 kW a 620 N.m.

Základem auta je konstrukce kombinující hliník, vysokopevnostní a extrémně vysokopevnostní ocel, která hmotnost auta dokázala mezigeneračně snížit o 50 kilogramů. Podvozek tvoří zavěšení s dvojicí spodních ramen a otočnou pružicí a tlumicí vzpěrou vpředu, respektive pětiprvkové zavěšení vzadu.

Nabídka příplatkové výbavy je pro zástupce luxusní značky typicky bohatá. Zahrnuje aktivní ventilaci sedadel či třízónovou automatickou klimatizaci se samostatným nastavením teploty pro prostor zadních sedadel. Panoramatická střecha je pak výrazně větší než u minulé generace, dvoudílný prosklený povrch je dlouhý 924 milimetrů a široký 890 milimetrů, přičemž elektricky ovládané není jen samotné okno, ale také jeho clona. Dále je k dispozici paket Ambient Air, který pomocí ionizace čistí interiér a pomocí až osmi vůní jej dokáže provonět. Klíček s displejem zase umožní zobrazit stav paliva, dojezd nebo další informace o autě.

Z jízdních asistentů je tu na přání dodávaný adaptivní tempomat s funkcí stop & go, rozpoznávání dopravních značek, varování před vozidly v mrtvých úhlech nebo automatický parkovací asistent. Nová X4 umí upozornit také na protijedoucí vůz při odbočování doleva nebo varovat před nebezpečím při příjezdu k hlavní silnici.