Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Cadillac XT5. "Malý" kříženec oficiálně. (+video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 10. 11. 2015 • 09:40
21
43
Zobrazit náhledy (21)
novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover novemodely crossover
Cadillac zcela odhalil podobu i techniku modelu XT5. Tato novinka má být počátkem nové éry crossoverů luxusní severoamerické značky.

Cadillac XT5 je označován za přímého nástupcem druhé generace modelu SRX, jehož premiéra se odehrála v lednu roku 2009. Novinka je postavena na platformě C1XX/Chi, kterou mají spolu s označením XT dostat všechny nové crossovery značky včetně sedmimístného modelu. Dvoupísmenný název doplní příslušné číslo dle velikosti vozu a jeho pozice v nabídce.

Novinka rozvíjí aktuální designový styl své značky a navazuje na nový Escalade i velké sedany CT6 a CTS nebo zástupce střední třídy ATS. Crossover tedy rovněž vyznává hrany, k nejvýraznějším prvkům patří vedle pětiúhelníkové masky především diody, které z ostře tvarovaných hlavních světel „tečou“ směrem dolů a přecházejí do mlhovek v nárazníku. Pozornost pak přitahuje i provedení boků, vertikálně orientované koncové svítilny i provedení 18 nebo 20-palcových kol.

Nový design ukrývá již zmiňovanou novou platformu a Cadillac uvádí, že jednou z nejvýznamnějších změn oproti odcházejícímu SRX je výrazné snížení hmotnosti vozu, a to až o 126 kg oproti srovnatelné verzi svého předchůdce. Za úsporou hmotnosti vedle nové konstrukce stojí i hojné využití vysokopevnostní oceli.

Cadillac se nebojí ani srovnání s konkurencí a uvádí, že oproti Audi Q5 má jeho nový crossover o 26 kg nižší hmotnost a v případě Mercedesu GLE se má jednat dokonce o 295 kg.

V provedení pro severoamerický trh má XT5 disponovat celkovou délkou 4815 mm, šířkou 1903 mm a výškou 1675 mm při rozvoru náprav 2857 mm. V souvislosti s těmito rozměry Cadillac zmiňuje, že oproti SRX se prostor pro nohy zadních cestujících prodloužil o 81 mm.

Vedle velkorysejších prostorových poměrů a nového designu v kombinaci s kvalitním koženým čalouněním a dřevěnými dýhami nabídne interiér XT5 i palubní systém CUE s výkonnějším procesorem, rozšířenými možnostmi připojení a jednodušším ovládáním navigačního systému prostřednictvím osmipalcového dotykového displeje. Multimediální systém, jehož součástí je 4G připojení s WiFi hotspot, pak nabídne i Apple CarPlay a Android Auto.

Z výbavy sedanu CT6 přebírá crossover nový systém Rear Camera Mirror, promítající do vnitřního zpětného zrcátka obraz z parkovací kamery. Na přání pak bude k dispozici head up displej a bezklíčový přístup do zavazadlového prostoru, k jehož otevření i zavření bude stačit jednoduché gesto nohou pod zadním nárazníkem.

Cadillac XT5 na severoamerický trh vstoupí s atmosférickým zážehovým motorem 3.6 V6 DI VVT o výkonu 231 kW (314 k) a točivém momentu 366 N.m. Tento motor je vedle systému stop-start vybaven i odpojováním válců a může při nižším zatížení pracovat jako čtyřválec.

Standardem je osmistupňová automatická převodovka se systémem elektronické kontroly řazení Electronic Precision Shift a pohon předních kol. Na přání bude XT5 k dispozici i v provedení s pohonem všech kol s elektronicky řízeným zadním diferenciálem. Pro verzi s pohonem předních kol udává Cadillac pohotovostní hmotnost 1814 kg, zatímco pro provedení s pohonem všech kol je to 1940 kg.

Na čínský trh bude Cadillac XT5 dodáván s přeplňovaným dvoulitrovým čtyřválcem, jehož specifikace automobilka prozatím neuvádí.

Výstavní premiéra Cadillacu XT5 se odehrává na autosalonu v Dubaji a následně bude vystaven i v Los Angeles. Výroba pro severoamerický trh se má rozběhnout na jaře příštího roku a crossover je tak uváděn jako modelový rok 2017. Následně zamíří do Číny, zatímco uvedení na evropský trh nebylo prozatím potvrzeno.

Související články

Témata
Avatar - Balkan
23. 11. 2015 11:45
Re: Pěkné
mysliš v USA? Aj to zavísi od kurzu USD. Si vezmi že poslednu dobu je 1$=cca24Kc, ked bol 1$= 17-18Kc bola to [plne ina rozpr8vka. A zas mne ta ponuka 4o je v EU celkom stači. Aj pri ATS alebo CTS by som išiel do ákladneho modelu, sú dost výkonne.

Avatar - Aoyagi
11. 11. 2015 11:38
Re: No né
tady [odkaz]
Avatar - Barrichello
11. 11. 2015 11:23
Re: Pěkné
Ale jo, něco se uštřit dá, ale moc už ne a je kolem toho běhání. jediná výhod aje bohatší výběr modelů a motorů
Avatar - Balkan
11. 11. 2015 09:36
Re: Pěkné
ceny su uz jasne dane.a v sucastnosti kruz dolara je taky ze neoficialny dovoz rozhodne nepovazujem za zaujimavy. Tak ti poviem. Moja skusentost je ze ofiko Mercedes je asi top- a zlavy max 4%. Kdzeto BMW a Audi davaju mega zlavy z cenníkových cien a potom servis ako pride. A zdieraju na tom strasne. Cadillac ma skor politiku ako Mercedes :yes: Ale zas ma nizsie cennikove ceny. Vid:

[odkaz]
nikto velmi spekulovat nemoze. Plus, ak odratas DPH zistis ze v USA ani lacnejsi nie su.
Avatar - Balkan
11. 11. 2015 09:33
Re: Interiér na úrovni
aj mimo mesto ako cestovne auto. V zasade vacsina sucasnych SUV je nepouzitelnych v serioznejsom terene. SU vsak relativne pohodlne aj na dlhych cestách. Nietkore velmi pohodlne. A prave tento XT5 si mylism ze o tom bude a prave na toto poukazuje ten nazov ze crossover

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku