Continental Conti Ecoplus: Pro dálkovou dopravu

Poslední velká produktová ofenziva německého výrobce pneumatik zahrnuje třetí generací pneumatik pro užitková vozidla. Loni jsme zaznamenali pláště HA3 pro autobusy turistické linkové i městské, letos jsou na řadě pro přepravu zboží. Z hlediska počtu užitkových vozidel a autobusů v Evropě jasně dominuje přeprava zboží se 74 procenty. Po třinácti procentech zůstává pro autobusovou oblast a stavebnictví. Nejprve se tedy zaměříme na dálkovou přepravu zboží, která spotřebovává největší část z pneumatik pro užitková vozidla.

Minimální náklady

S novou řadou pneumatik Conti Ecoplus stanovuje společnost Continental extrémně vysokou laťku. Proti druhé generaci obutí pro kamionovou dopravu došlo ke změnám zejména dezénu, materiálu bočnic, nárazníku a lemovací pásky. Odolná kostra včetně všech výhod zůstala stejná.

Maximální snížení valivého odporu bez negativního dopadu na kilometrový výkon představuje nejvýznačnější rys řady Ecoplus, určené pro použití v dálkové a regionální přepravě na dálnicích a rychlostních silnicích.

Při snížení valivého odporu až o 26 procent ve srovnání s předchozí řadou pneumatik došlo díky nově vyvinutým směsím pro běhoun a bočnice, dvouvrstvému běhounu zajišťujícímu minimální temperaci pláště a speciálnímu profilu pneumatiky k významným zlepšením v oblasti spotřeby paliva.

Continental po téměř třiceti letech přešel z konstrukce kordu 3+6 vláken (tři tenčí a šest silných vláken) na koncepci 1+5 (šest silných s jedním centrálním). Nový nárazníkový kord má zlepšit odolnost kostry a schopnost dalšího protektorování. Pneumatiky do náročných podmínek používají masivní nárazníkový kord 3+8.

Řízená HS3

Pneumatika pro řízenou nápravu Conti Ecoplus HS3 s upraveným dezénem dokazuje, co všechno je možné v oblasti valivého odporu stejně jako u přilnavosti za mokra zlepšit, byť tyto vlastnosti z pohledu vývoje pneumatik samy o sobě představují protichůdné cíle. Uzavřená ramena poskytují tomuto plášti dostatečnou oporu pro potlačení ohýbání, jež má nežádoucí dopad na spotřebu paliva. Současně s mikrolamelami a novou silika směsí zajišťují optimální přilnavost na mokré vozovce. Vývojáři Continentalu se také postarali o to, aby odolnost nových pneumatik dosahovala vysoké úrovně, stanovené předchozí generací pneumatik.

Zvýšení nosné kapacity nové pneumatiky pro řídicí nápravu Conti EcoPlus HS3 odpovídá vyššímu zatížení nápravy u vozidel s technologií Euro 6.

Všechny pláště řady Conti EcoPlus pro řídicí nápravu jsou vybaveny vizuálním indikátorem opotřebení VAI pro včasnou detekci špatné geometrie nápravy.

Hnaná HD3

Záběrový Conti EcoPlus HD3 používá nový tvar dezénu s inovovanou ramenní částí, která nahrazuje obvykle používaný blokový dezén. Mikrolamely sahající až k základu běhounu zajišťují pevný kontakt s vozovkou. Bez ztráty přilnavosti přenáší lamely na vozovku jak vyšší výkon nákladních vozidel, tak umožňují vyšší účinnost při brzdění.

Pro pneumatiku Conti EcoPlus HD3 byla použita nová směs, jež při cestě po dálnici podstatně přispívá k výraznému zlepšení valivého odporu až o 16 % a snížení spotřeby paliva.

Jednu z fines záběrového obutí tvoří skosené boční hrany dezénu, které tak generují méně tepla (nižší valivý odpor), zachovávají kilometrový výkon a zesilují konstrukci bočnice. Výška skosení činí v závislosti na rozměru pláště 1,5 - 3 milimetry.

Obutí Conti EcoPlus HD3 je označeno symbolem sněhové vločky v horách (3PMSF).

Návěsová HT3

Třetím členem řady Ecoplus je pneumatika pro návěsy HT3. Silná, uzavřená ramena, optimalizovaná směs a dezén se zvýšeným objemem Plus Volume přináší výrazná zlepšení ve smyslu valivého odporu a ovladatelnosti. Pyramidovitě tvarovaná, trojúhelníková žebra zapuštěná do základu dezénových drážek stabilizují novou Conti EcoPlus HT3 proti ohybu v dezénu. Vynikající záběr díky nově vyvinuté směsi běhounu dokonale přenáší

na vozovku síly vznikající při brzdění. Také návěsové obutí používá skosení bočních hran běhounu pro dosažení nejnižšího valivého odporu a zesílení bočnice.

Nezměněné protektorování

Třetí generace obutí pro užitková vozidla s modernizovaným základem je možné protektorovat teplým i studeným způsobem Contire a Contitread.

Skokové zlepšení

Při jasném zaměření na dálkové trasy a regionální přepravu, zahrnující časté použití dálnic, si nová rodina Conti EcoPlus klade za cíl dokonale vyhovět požadavkům dnešních klientů na minimální náklady na obutí a palivo. Úsporou paliva až 1,9 litru na 100 kilometrů ve srovnání s předchozí generací, velkým kilometrovým výkonem a vysokou spolehlivostí překonává předchůdce ve všech směrech.

Tři generace

Na konci devadesátých let Continental uvedl na trh obutí s velkým důrazem na kilometrový proběh. Tento trend byl ještě zdůrazněn v první generaci odhalené v roce 2000. S rozvojem technologie protektorování směřoval vývoj koster k větší odolnosti a schopnosti opakovaně přijmout nový dezén. Výsledkem byla druhá generace odhalená v letech 2008 a 2009. Rok 2010 odstartoval éru víceúčelové pneumatiky, konkrétně pod označením HD Hybrid. V loňském roce debutovala třetí generace.

Co můžeme čekat?

Frank Walloch nám prozradil, že ještě letos se dočkáme třetí generace obutí pro kombinovaný provoz regionální a částečně i dálniční. Bude zahrnovat rozměry 22,5, 19,5 a 17,5 palce. Příští rok se Continental pochlubí novým vydáním plášťů pro stavebnictví.