Elektromobilem po Skandinávii: Nejlevnějších 9500 km?
Norsko již žije v budoucnosti, elektromobily zde tvoří 90 % trhu. Jak to jednou může vypadat i u nás, jsme se rozhodli prozkoumat na vlastní kůži, a vyrazili na sever s nováčkem ve flotile dlouhodobých testů MG4.
Norsko je už dlouhé roky považováno za ráj elektromobility. Je to totiž první země světa, kde se bateriové vozy dostaly na přední místa v prodejních tabulkách, a dnes už je jejich podíl dokonce na 90 %. Hornatá země daleko na severu Evropy, kde velká část území je dokonce za polárním kruhem, přitom nezní jako ideální místo pro takové vozy. Rozhodli jsme se tedy Norsko navštívit a podívat se osobně, jak by mohla jednou vypadat i naše budoucnost. Že pojedeme elektromobilem, bylo proto naprosto jasné.
Dalším důvodem cesty ale samozřejmě bylo objevování krás Skandinávie. Jako záchytný bod jsme si vybrali Nordkapp. Sice se obvykle vyhýbáme profláklým turistickým destinacím plným lidí, ale nejsevernější bod, kam se dá v Evropě dojet autem, nás lákal už delší dobu. Žádné další konkrétní destinace jsme si předem nevybrali, plán byl dojet na Nordkapp a pak strávit další dva týdny pomalým putováním přes Norsko zpátky na jih. Norsko je ostatně extrémně populární destinací, kam se jezdí autem kempovat, a vyzkoušelo to i spousty Čechů. Takže nás zajímalo, jak moc je to proveditelné s elektromobilem.
Na cestu jsme si vzali nový přírůstek v redakční flotile dlouhodobě testovaných vozů. Elektrické MG4 přišlo na náš trh loni a rychle jsme si jej oblíbili. Letos se vedle ostré varianty Xpower objevila také další, s větší baterií o kapacitě 77 kWh, která doplnila stávající modely s 51 a 64 kWh. MG4 patří mezi ty nejlevnější elektromobily na českém trhu, tato volba nám proto přišla o to zajímavější. O schopnostech velmi drahých elektromobilů už dnes lidé nepochybují, ale chtěli jsme vyzkoušet, jak se cestuje s vozem z opačného spektra nabídky. Ověřit jsme si také chtěli, jestli podobná cesta vyjde levněji než spalovacím vozem.
