Ellenator od 16 let má novou konkurenci: Tříkolku Volkswagen Up! za 505 tisíc

Od letoška mohou mladiství v Česku řídit už od 17 let pod dohledem zkušenějšího mentora. I nadále však mohou usednout za volant i dříve díky populárním moped autům od 15 let (řidičský průkaz skupiny AM) nebo méně rozšířeným motorovým tříkolkám kategorie L5e. Ty vyžadují vyšší řidičské oprávnění skupiny A1 od 16 let a v našich končinách je prezentuje hlavně Ellenator, tříkolka vyvinutá na základech Fiatu 500.

V dnešních dnech se v Německu představuje další projekt na základech normálního malého automobilku do města, kterým je Geparda. Nepochybně poznáváte, že zakládá na ještě v loňském roce vyráběném Volkswagenu Up! a dělá z něj vtipnou „tříkolku“ pro mládež. Stejně jako Ellenator však má plnohodnotný počet kol, protože vzadu má dvě kola uprostřed.

Volkswagen Up! se definitivně loučí. V továrně uvolní místo novému Passatu a Superbu

Německý výrobce Geparda uvádí, že výrazně zapracoval na celkové stabilitě puberťáckého dopravního prostředku, protože spolu se zdvojeným zadním kolem Up! vybavil i tuningovými podvozkovými komponenty – předním stabilizátorem H&R a zadními pružinami Eibach.

Geparda zakládá na standardním Volkswagenu Up! s atmosférickým litrovým benzinovým tříválcem, který automobilka vyráběla o výkonech 44 kW (60 koní) nebo 55 kW (75 koní). Evropská legislativa však kategorii L5e omezuje na maximálních 15 kW (20 koní), což je i nejvyšší síla speciálního Upu! pro náctileté. S pětistupňovým manuálem a pohonem předních kol pak vyvine maximální rychlost až 110 kilometrů v hodině, takže teoreticky může jet i po dálnici.

Autem od šestnácti: Jezdili jsme speciálním Fiatem 500 homologovaným jako tříkolka!

Němci novinku vyrábí ve své továrně ve městě Bad Homburg nedaleko Frankfurtu nad Mohanem a oficiální cena je 20 tisíc euro, tedy přibližně 505 tisíc korun při dnešním kurzu. Hlavní konkurent německého Ellenatoru tak určitě nebude dostupný všem dospívajícím zájemcům, ale spíše těm z bohatších rodin.