Euro NCAP 2017: MG ZS – Britsko-čínské SUV dosáhlo jen na tři hvězdy

Ondřej Pavlůsek 17. 12. 2017 • 22:52

Číňany vlastněná britská značka dnes v Evropě prodává svá auta jen v Británii, chce se ale vrátit i na kontinent. Podle výsledků modelu ZS v testech organizace Euro NCAP, ale bude muset MG na svých vozech ještě zapracovat.

Značku MG proslavily především její sportovní roadstery, ale dnes jsou v její nabídce na britském trhu jen kompaktní SUV a malý hatchback. Nejmladším jejím zástupcem je pak model ZS, který byl na jaře letošního roku představován nejprve jako XS.

Předmětem testu bylo MG ZS s pětidvéřovou karoserií a pohotovostní hmotností 1204 kg.

Bezpečnostní výbava testovaného exempláře obsahovala tříbodové bezpečnostní pásy s předepínačem a omezovačem síly na předních sedadlech, čelní, boční a hlavové airbagy, připomínání nezapnutého bezpečnostního pásu pro přední sedadla a omezovač rychlosti.

Ochrana dospělých

Prostor pro cestující zůstal během čelního nárazu 40 procenty přídě stabilní a řešení palubní desky může způsobit zranění řidiči nebo spolujezdci na předním sedadle. Při čelním nárazu celou šíří vozu byla ochrana hrudníku cestujícího na zadní sedadle hodnocena jako nedostačující.

V bočních nárazových testech získalo MG ZS maximální bodové hodnocení a poskytovalo při nich dobrou ochranu cestujícím.

Euro NCAP 2017: Kategorie 1 - Ochrana dospělých
Test	Čelní - deformace	Čelní - celá šíře	Boční	Whiplash	AEB city	Celkem
Jednotky	body	body	body	body	body	body	%
Ochrana dospělých	6,1	3,9	16	1,3	0	27,3	71%

Ochrana dětí

Při čelním nárazu 40 procenty přídě byla u figuríny desetiletého dítěte nedostačující ochrana krku a mezní ochrana hrudníku, zatímco u figuríny šestiletého dítěte byla slabá ochrana hrudníku i krku. Při bočním nárazovém testu byla nedostačující ochrana hlavy figuríny desetiletého dítěte.

Euro NCAP 2017: Kategorie 2 - Ochrana dětí
Test	Čelní náraz	Boční náraz	Bezpečnostní výbava	Upevnění	Celkem
Jednotky	body	body	body	body	body	%
Ochrana dětí	5,6	4	5	10,5	25,1	51%

Ochrana chodců

Kapota motoru poskytuje v případě srážky s chodcem převážně dobrou nebo dostačující ochranu s výjimkou míst kolem A sloupků karoserie. Přední nárazník zajišťuje dobrou ochranu nohou chodců, ale v oblasti pánve byla ochrana vyhodnocena jako převážně nedostačující.

Euro NCAP 2017: Kategorie 3 - Ochrana chodců
Test	Hlava	Pánev	Nohy	AEB	Celkem
Jednotky	body	body	body	body	body	%
Ochrana chodců	17	2,1	6	0	25,1	59%

Asistenční systémy

MG ZS bylo v testech Euro NCAP vybaveno pouze systémem připomínání zapnutí bezpečnostních pásů na předních sedadlech a omezovačem rychlosti. Další asistenční systémy ve standardní výbavě chybí.

Euro NCAP 2017: Kategorie 4 - Asistenční systémy
-	Omezovač rychl.	Připomínač pásů	Jízdní pruhy	AEB Interurban	Celkem
-	body	body	body	body	body	%
Asistenční systémy	1,5	2	0	0	3,5	29%

Celkový výsledek: Tři hvězdy

MG ZS je sice letošní novinkou, ale podle výsledků v testech Euro NCAP nabízí pasivní i aktivní ochranu svým cestujícím na podobné úrovni jako automobily z počátku desetiletí.

Celkové hodnocení pak vedle nedostatků zaznamenaných při nárazových testech výrazně snižuje z pohledu organizace Euro NCAP nedostačující standardní výbava bezpečnostními asistenčními systémy.

Euro NCAP 2017 - Rekapitulace výsledků
Kategorie	1		2		3		4		Celkem
Název	Ochrana dospělých		Ochrana dětí		Ochrana chodců		Asist. syst.		Vážený průměr
Jednotky	body	%	body	%	body	%	body	%	%
Výsledky	27	71%	25,1	51%	25	59%	3,5	29%	56%
Počet hvězd	***