Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Ferrari 458 Speciale podrobně: Odlehčená Italia má 605 koní

Aleš Dragoun Aleš Dragoun 11. 9. 2013
23
17
Zobrazit náhledy (23)
Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari Ferrari
Ferrari zveřejnilo podrobnosti o výkonnější novince řady 458, která doplní základní Italii a otevřený Spider.

Ferrari 458 Speciale je poháněno nejvýkonnějším nepřeplňovaným osmiválcem v historii značky, který je pochopitelně uložen uprostřed za sedadly. Z přesného objemu 4497 cm3 dává přímovstřikový vidlicový agregát se suchou klikovou skříní celých 445 kW (605 k) v maximálních 9000 otáčkách. Má totiž modifikované písty a zvýšenou kompresi na 14:1, změněna byla geometrie sání a zvýšen zdvih ventilů, nový je i klikový hřídel. Výfukové potrubí je z hliníkové slitiny, celá jednotka tak zhubla o 8 kg. Točivý moment vrcholí 540 N.m/6000 min-1 a přenáší jej sedmistupňová dvouspojková převodovka F1. Ta se dočkala přeprogramování softwaru, který zrychluje řazení. Speciale disponuje výkonovou hmotností 2,13 kg/k a litrovým výkonem 135 k/l. Druhá hodnota je mezi současnou sériovou produkcí také nejvyšší. Z klidu na stovku dokáže minimálně 1290 kg lehké auto (suchá hmotnost) vystřelit během tří sekund, dvojnásobek mu trvá 9,1 s a dostane se až na 325 km/h. Pak ale určitě nespálí 11,8 l benzinu na každou stovku kilometrů, které výrobce z Maranella oficiálně udává...

Vylepšená aerodynamika s pohyblivými prvky na přídi, bocích i zádi se při takto vysokých rychlostech určitě bude hodit. Například boční křidélka standardní 458 Italia nemá. Koeficient odporu vzduchu zůstal na hodnotě 0,35, zvětšil se však přítlak. V předním karbonovém nárazníku jsou před chladičem dvě svislé klapky a pod nimi jedna vodorovná. Svislé se otevírají při rychlosti 170 km/h, vodorovná ještě o 50 km/h výše. Mají na starosti regulací přívodu vzduchu a právě přítlak mezi přední a zadní nápravou. Integrované zadní křídlo se zvětšilo a výfuky byly přemístěny dále od sebe, aby se dolů vešel ještě difuzor. Speciale má dvě místo tří koncovek. Karoserie dostala tenčí skla, zadní okno je dokonce plastové. Barvu si zájemce zatím vybrat nemůže, vždy dostane vůz v rudém laku s modrobílými pruhy. Tuto dvoubarevnou kombinaci používal za mořem North American Racing Team (NART) Luigiho Chinettiho, má tedy své historické opodstatnění.

Se 4571 mm dlouhou, 1951 mm širokou a 1203 mm vysokou 458 Speciale se její majitelé pochopitelně nejvíce vyřádí na okruhu, ale bolidu nechybí ani silniční homologace. Zvládnou jej i neprofesionální jezdci, kteří se dokážou dostat až na limit. Pomáhají jim v tom všemožné vychytávky, například SSC (Side Slip Angle Control). Vyspělá elektronika hlídá aktuální rychlost i úhel natočení volantu a přizpůsobuje mu nastavení celého auta včetně kontroly trakce a třetí generace diferenciálu E-Diff. Samotná trakční kontrola se dá úplně vypnout, k dispozici je i závodní mód, který zabezpečuje přilnavost při výjezdu ze zatáček. ABS, EBD a ESC snad netřeba obsáhleji zmiňovat. Na testovací trati ve Fioranu zajelo Speciale čas 1:23,5 minuty, což je více než slušný výsledek – supersport Enzo (485 kW) v roce 2002 zaznamenal čas 1:24,9. Bohatý klient, který bude svůj vůz využívat hlavně při track days, si může připlatit za GPS telemetrii, sebraná data jsou přístupná kromě iPadu a laptopu také přímo přes multimediální obrazovku v autě.

458 Speciale dostala i posílené brzdy od Bremba, původně použité v hybridním hypersportu LaFerrari. Jinak karbon-keramické kotouče o průměru 398 mm vpředu a 360 mm vzadu jsou částečně také ze silikonu, přední třmeny se zmenšily. Při optimálních podmínkách je vůz schopen ze 100 km/h zastavit na pouhých 31 metrech. Používá pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup2 rozměru 245/35, respektive 305/30 na dvacetipalcových kovaných kolech. Jen na nich se dohromady ušetřilo 12 kg hmotnosti! Mohou být zlatá, černá, nebo kovově šedá. Byly také vylepšeny magnetické tlumiče s dvojitými cívkami, které dostaly nový procesor i softwarové vybavení. Podvozku zůstal rozvor 2650 mm, kola jsou od sebe vzdálena 1679, respektive 1632 mm. Bezpečnostní pásy dodal Sabelt, interiéru jinak dominují karbonové prvky a čalounění Alcantarou, které doplňuje hliník.


Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly

Diskuse: Přidat názor

Avatar - Hammunasakra
upřímně jsou mi vaše názory naprosto
| 12. 9. 2013
Audi dělá furt jen motory vpředu. Před lety i dneska. Tak jako většina vostatních Škodovek, Renaultů, Volkswágnů prostě všech tuctovejch sraček. A Ferrari když vpředu tak vepředu uprostřed s těžištěm mezi nápravama a stejně jako Maserati používá uložení převodovky transaxle aby mělo optimální rozložení hmotnosti mezi nápravy. No a to Audi už to dneska nedělá tak blbě jako před lety kdy aby získali pár cenťáků v kabině tak motor uložili tak dopředu, teda tak blbě že tě to táhlo ze zatáčky :yes: >:-[]
Jinak je to ale furt stejná totálně tuctová konstrukce jako u starejch audin.
Jo a to Iveco bylo dobrý :yes: >:D
Avatar - flyboyeda
upřímně jsou mi vaše názory naprosto
| 12. 9. 2013
co konkrétně je špatně?
Avatar - Hammunasakra
upřímně jsou mi vaše názory naprosto
| 12. 9. 2013
Dobrej pokus už seš docela blízko ale furt špatně >:-[]
Avatar - flyboyeda
upřímně jsou mi vaše názory naprosto
| 12. 9. 2013
ANO vím že je motor ve předu hodně vepředu napříkla staré audiny a potom je motor ve předu, který je v podstatě skoro uprostřed jako obrácené auto s motorem uprostřed a to je například tvoje oblíbené FF, Berlineta, dále SLS, Viper, Corvetta, Aston, nové Audi už motor posunuly motor ve předu taky víc k kabině,

motor uprostřed tzv před zadní nápravou

a potom motor vzadu za zadní napravou to je například: 911, nebo Iveco irisbus
[odkaz]
:-)
Avatar - Hammunasakra
upřímně jsou mi vaše názory naprosto
| 12. 9. 2013
Dělej si co chceš ale naučit se chápat ty autokategorie bys teda moh. A když se konečně doučíš co to je uložení motoru vpředu a vpředu uprostřed tak mi tim skoro uděláš radost >:-[]

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku