Fiat 1,3 Multijet II: Nová generace italských turbodieselů přichází nejprve ve Fiatu 500

Multijet II je novou generací turbodieselů Fiat se vstřikováním common-rail. Přichází nejprve jako maloobjemový agregát se známým zdvihovým objemem 1248 cm³, ze kterého dává nejvyšší výkon 70 kW při 4000 min^-1. Z technických novinek přináší zvýšení tlaku vstřikování na 1600 bar, přesnější a rychlejší vstřikování paliva do válců a kratší dobu mezi jednotlivými vstřiky (až 8 vstřiků v jednom cyklu).

Dále má kompresní poměr snížený na 16,8:1 a nové turbodmychadlo, což se projevuje až o 25 % vyšším točivým momentem v nízkých otáčkách. Číselně vyjádřeno, maximum točivého momentu 200 Nm nyní začíná už při 1500 min^-1 místo dosavadních 1750 min^-1. Motor také vyhovuje emisní normě Euro 5 a se systémem Start&Stop dosahuje úspory paliva o 8 %. Pro lepší složení emisí je filtr pevných částic umístěn blíže motoru, takže se rychleji ohřeje na provozní teplotu.

Fiat označuje Multijet II za krok podobného významu, jako bylo uvedení prvních common-railů JTD v roce 1997 a prvních Multijetů v roce 2003. Pro další vývoj je důležité snížení emisí oxidů dusíku o 30 %, čímž se nový agregát přibližuje požadavkům normy Euro 6.

Společně s uvedením motoru 1,3 Multijet II dostane Fiat 500 také nové zadní zavěšení s torzní tyčí a stabilizátorem, které je odvozena od Abarthu 500. Dosud se tato náprava montovala jen do kabrioletu 500C.

Nová pohonná jednotka bude dostupná ve všech stupních výbavy. Základní cena je stanovena na 13.900 Euro (asi 360 tisíc Kč), cena pro český trh zatím nebyla stanovena.