Alko kalkulačka
Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Fisker Surf: Elektro-kombi se spotřebou 2,4 l/100 km (video)

Ondřej Pavlůsek Ondřej Pavlůsek 14. 9. 2011 • 16:59
58
5
Zobrazit náhledy (58)
Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker Fisker
Fisker teprve začíná s výrobou modelu Karma, ale to mu nebrání v představení odvozeného modelu Surf s karoserií Shooting Brake.

Fisker v současnosti nabízí pouze model Karma, jehož sériová výroba byla zahájena 22. března 2011 ve finské továrně společnosti Valmet. To se ale změní již v průběhu příštího roku, protože firma z kalifornského Irvine na IAA ve světové premiéře představuje model Surf.

Novinka sdílí přední partie karoserie až po B-sloupek s modelem Karma. Zásadní změny se odehrávají až od druhého páru dveří směrem dozadu.

Fisker Surf je dalším zástupcem kategorie vozů s označením Shooting Brake. Fisker tvrdí, že se jedná o první plug-in hybrid pro zákazníky s aktivním životním stylem. V zádi je dostatek prostoru na golfové bagy, zatímco na střechu lze umístit nosič na lyže nebo jízdní kola.

Fisker Surf má ve srovnání s výchozím modelem Karma nabídnout výrazně větší objem zavazadlového prostoru. Sportovní sedan má ve své zádi skutečně miniaturní zavazadelník o objemu 201 litrů, což je méně než nabízí například Ferrari 458 Italia. Nový Shooting Brake v základním uspořádání ve své zádi ukrývá prostor pro zavazadla o objemu 365 litrů, který lze zvětšit až na 821 litrů.

Nové zadní partie s výklopnou stěnou se přitom zasloužily o zvýšení hmotnosti o pouhých 35 kg oproti modelu Karma, který má provozní hmotnost 2070 kg.

Interiér i v případě modelu Surf nabízí čtveřici samostatných sedadel. Cestující na zadních sedadlech budou mít díky rovné střeše více místa nad svými hlavami než u Karmy se splývavou střechou.

Hybridní hnací ústrojí převzal Surf od modelu Karma. Je tedy vybaven dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem GM Ecotec o výkonu 191 kW. O samotný pohon se starají dva elektromotory, spalovací motor slouží čistě jako generátor elektrické energie. Kombinovaný výkon elektromotorů je 300 kW a nejvyšší točivý moment má hodnotu 1300 Nm.

Akceleraci z 0 na 100 km/h má Surf stejně jako Karma zvládnout pod 6,0 s. Auto je schopné provozu výhradně na elektřinu, v tom případě je dojezd 80 km. Zapojení spalovacího motoru akční rádius prodlouží o dalších 300 km, průměrná spotřeba paliva dosáhne úrovně 2,4 l/100 km.

První vozy Fisker Surf mají být zákazníkům dodány v červenci 2012 a automobilka očekává, že se jí podaří ročně prodat okolo 3500 těchto vozů. Ceny mají být o něco vyšší než u modelu Karma, ale konkrétní částky prozatím nebyly zveřejněny.

Témata
Autorizovaný prodej Servis osobních aut Autobazary Pneuservisy Náhradní díly
14. 9. 2011 23:30
Re: 2,4 l/100 km
Veď píšu "spotreba paliva", nie spotreba energie, alebo spotreba ako taká. Elektrina nie je palivo... >:D
Rýpem...je jasné, čo tým chceš povedať. ;-) Faktom je, že napriek niektorým nevýhodám (dojazd, len 4 miesta, skoro žiadny kufor...) je Fisker bombasticky vyzerajúce auto. Teda Karma viac, Surf sa mi ešte v očiach "neusadil"...
14. 9. 2011 10:26
Re: 2,4 l/100 km
Ta tvoje metoda prave nejde pouzit u aut, ktera se daji nabijet ze zasuvky. Pokud jezdi takove auto kratke trasy a dobiji se kazdou noc, pripadne i pres pracovni dobu, tak netankuje zadny benzin.

Nevim, co je na kWh slozitejsiho nez na litrech. Oboji ma svou cenu. Typicky spotrebuje auto 15kWh / 100km, coz je pri beznem tarifu pro domacnost asi 70 Kc a odpovida to tedy spotrebe zhruba 2l benzinu na 100km. A to nepocitam vyhodny tarif.
14. 9. 2011 09:12
Re: 2,4 l/100 km
No nějak tak.

I ta US metoda mi přijde trochu matoucí ( už vidím mýho tátu, jak při výběru auta počítá efektivitu spotřeby kWh >:D ).

Já už o tom před nějakou dobou přemýšlel a přišlo by mi nejlepší, kdyby prostě nechali všechny hybridy testovat s plnou, nechat je kam dojedou a výsledek podělit. K tomu ještě udat dojezd.

14. 9. 2011 08:54
2,4 l/100 km
"Spotřeba paliva dosáhne úrovně 2,4 l/100 km" --- takovehle vety by se tu objevovat nemely. Autori auta.cz prece nejsou jen opisovaci marketingovych materialu.

Nevim jak v EU, ale US department of energy nedavno definoval standardy, jak udavat spotrebu u hybridu. V zasade se udava mpg pri jizde na benzin a kWh pri jizde na elektrinu: [odkaz]

Pokud Fisker nezapocitava do udaje 2,4 spotrebu elektricke energie, je to jeho boj. GM take vydaval, podle stejneho receptu, o Voltu cisla jako 1l/100km. Ale nemeli by to opisovat kriticti (doufam) novinari auta.cz. Kdyz udaj o spotrebe, pak soucasne podle jake normy. Z toho pak plynou vecne tahanice o udavane a realne spotrebe.

Nakonec se tu uvari klasicky diskuzni gulas, ze ktereho vyplyne, "ze elektrarny kouri vic nez moderni diesel a cele je to nesmysl". Coz opravdu nesmysl bude :-) Tak se pani redaktori trochu snazte!
Avatar - Ji/Ri
14. 9. 2011 08:47
Akční rádius....?
Je ten údaj správně, že s benzínem dojede jen o dalších 300km dále?
Jinak je to bomba kára,

Bazar

Kupte nebo prodejte auto za nejlepší ceny
Vložit inzerát Zobrazit nabídku