Historie crash-testů: Volkswagen T3 (video)
Tehdejší Transporter, od roku 1990 retrospektivně značený T3, byl oproti prvním dvěma klasikům úplně jiným autem. Poháněly jej ovšem i nadále (alespoň zpočátku) vzduchem chlazené boxery umístěné vzadu. Z hlediska bezpečnosti to byla ovšem úplně jiná liga.
Při vývoji a konstrukci totiž byla využita v hojné míře tehdy nejmodernější počítačová technika. V interiéru bychom našli ve výši kolen zabudovaný ochranný rám, dveřní výztuhy zase chránily posádku před následky bočního nárazu. Transporter byl také znatelně širší než předchůdci, což se kromě zcela přepracovaného podvozku podepsalo pozitivně na jízdních vlastnostech.
I přes trambusovou (bezkapotovou) koncepci karoserie je vidět, že čelní náraz v rychlosti 50 km/h dopadl nad očekávání dobře. Boční dveře šly otevřít, jen se muselo použít trochu více síly, ale nikoli násilí. Také válení sudů dopadlo na tehdejší dobu na jedničku, jen čelní sklo se odporoučelo ze svého místa prakticky okamžitě.
Volkswagen se pilně věnoval i zkouškám srážek s jinými vozidly, například s koncernovým sedanem NSU Ro80 poháněným rotačním motorem dle Wankelova patentu. Podotýkáme, že na serveru Youtube můžete vidět i jiný crash-test pikapu T3. Jedná se o stoprocentní náraz do plné bariéry (zdi). Z auta zbyla prakticky pouze ložná plocha.