Hyundai Ioniq: Na českém trhu od 699.990 Kč

Ioniq HEV (Hybrid Electric Vehicle) je poháněn zážehovým motorem 1.6 GDI/77 kW a elektromotorem s výkonem 28 kW. Ten napájejí lithium-polymerové baterie, ovšem pouze s kapacitou 1,56 kWh. Hybridní hyundai používá šestistupňovou dvouspojkovou skříň DCT a automobilka u něj uvádí normovanou kombinovanou spotřebu 3,4 l/100 km.

Elektrickou verzi fastbacku poznáme na první pohled podle jiné přídě bez mřížky, pochopitelně také chybí výfuk. Jejím srdcem je elektromotor s výkonem 88 kW a opět Li-Pol články, tentokrát s dostatečnými 28 kWh. Vydrží až 280 km jízdy a pomocí rychlonabíječky se naplní za 20 minut. Ioniq EV využívá ústrojí se stálým redukčním převodem. Posilovač řízení je ve všech případech elektrický s proměnným účinkem.

Oba dva modely nabízí importér ve dvojici výbav: Future a Ultimate. Nejlevnější Ioniq HEV Future přijde na 699.990 Kč, jezdí na patnáctipalcových kolech a má dojezdovou rezervu. Kromě bezpečnostních pomocníků (ABS, EBD, brzdový asistent, stabilizace, protiprokluz, kontrola tlaku v pneumatikách) má i hill holder, udržení v jízdním pruhu, autonomní nouzové brzdění, varování před čelním nárazem a sedm airbagů včetně kolenního. Na cestu svítí projektorové reflektory a denní diody, světelné a dešťové senzory nechybí. Řidič a spolujezdec si mohou nastavit výškově své sedačky, kůží potažený volant je seřiditelný dvouose.

Přístrojová deska má i malý barevný LCD a regulaci osvětlení, všechna okna i zrcátka jsou elektrická, přední místa, volant i ona zrcátka navíc vyhřívaná. Základní stupeň dále obsahuje centrální zamykání, automatickou klimatizaci, nastavení jízdních režimů, adaptivní tempomat a zadní parkovací senzory s kamerou. Digitální rádio s pětipalcovou dotykovou obrazovkou, MP3, USB, šesti reproduktory, Bluetooth handsfree a ovládáním na volantu lze za 25 tisíc nahradit integrovanou navigací s osmipalcovým displejem, osmireproduktorovým audiem Infinity včetně subwooferu a podporou mobilů (Apple CarPlay, Android Auto).

O 150 tisíc dražší Ultimate přidává sedmnáctipalcová kola, chromované doplňky (kliky dveří, spodní lišty oken a masku), bi-xenony, zadní LED, hlídač mrtvého úhlu, elektrické nastavení sedadel s pamětí, kožené čalounění s odvětráváním, větší sedmipalcový barevný TFT displej, elektricky sklopná zrcátka, startování tlačítkem a zadní parkovací čidla.

Elektromobily za minimálně 849.990 Kč dostaly pouze sadu na opravu pneumatik a standardně šestnáctipalcová litá kola, mají také koženou hlavici voliče převodovky, elektrickou parkovací brzdu, dvouzónovou klimatizaci, pádla pod volantem určená k nastavení intenzity rekuperace elektrické energie a inteligentní adaptivní tempomat s omezovačem rychlosti. Vzpomínaná navigace je u nich standardem, stejně jako v případě vyššího hybridu. Ioniq EV Ultimate, za který je nutné vydat nejméně 999.990 Kč, se jako jediný chlubí hlavními LED. U Future se za ně dá připlatit v paketu Efficiency, který zahrnuje také zásuvku pro rychlé dobíjení, předehřev akumulátorů a tepelné čerpadlo k vytápění interiéru (nesnižuje dojezd), Stojí 60 tisíc. U všech čtyřech verzí je v nabídce metalíza za 14.900 korun.

Hyundai poskytuje svou klasickou pětiletou komplexní a neomezenou záruku, důležitá je i ta na akumulátory: 8 let, případně 200 tisíc kilometrů, podle toho, co nastane dříve.