Jaguar Future-Type odhaluje budoucnost své značky po roce 2040

Jaguar Future-Type přímo navazuje a vlastně doplňuje koncept inteligentního volantu Sayer, s nímž se představil návštěvníkům akce Tech Fest, pořádané v Londýně od 8. do 10. září letošního roku.

Srdcem a zároveň i mozkem konceptu Future-Type je již dříve představený hlasem ovládaný volant Sayer s umělou inteligencí má být schopen plnit stovky různých úkolů.

Podle materiálů automobilky má tento volant vedle přivolání a ovládání vozu umět přehrát hudbu, rezervovat stůl nebo dokonce vědět, co přesně máte v ledničce.

Sayer zároveň představuje členství v klubu. V klubu nabízejícím buď přímé vlastnictví automobilu, nebo jeho sdílení s ostatními členy komunity. Díky tomu lze vlastnit pouze volant, nikoliv vůz samotný.

Jaguar odhaluje volant budoucnosti. Je to ještě volant?

Volant má být základem pokročilého systému HMI, poskytujícího konektivitu během jízdy i mimo ni nebo také ne, pokud bude řidič chtít být sám a soustředit se na vlastní řízení. Uživatelé mohou volit různé informace z různých okruhů lidí svého okolí a zobrazovat je skrz tento systém.

Jaguar Future-Type pak zaujme svými liniemi, jimiž prakticky nijak nepřipomíná historické ani současné modely své značky a ještě více přitahuje řešením svého třímístného interiéru. Místo řidiče je zde ještě řešeno víceméně podobně jako u dnešních vozů, ale dvojice spolujezdců má sedadla umístěná proti sobě.

Řešení interiéru souvisí s jeho autonomními systémem řízení, kdy mají cestující sedět proti sobě a mít možnost si nerušeně povídat, zatímco vůz sám jede do vybraného cílového místa, přičemž využívá nejrychlejší a energeticky nejvýhodnější trasu.

Vizionářství, nebo svatokradež? Nejhezčí elektromobil světa je přestavěný Jaguar E-Type

Jaguar Future-Type má komunikovat s ostatními automobily a zároveň s nimi i spolupracovat. Díky tomu mají být rozestupy mezi nimi menší a přejíždění z pruhu do pruhu nebo opouštění křižovatek bezpečnější a efektivnější.

Řidič má mít podle materiálů automobilky možnost předat automobilu řízení během stresujících a únavných částí trasy, jako jsou například místa s hustou dopravou nebo opravované úseky silnic, případně pokud bude jednoduše chtít využít čas jízdy pro práci nebo třeba sledování filmu.

Koncept ale stále nabídne možnost manuálního řízení, i když v trochu jiné formě než na jakou jsme zvyklí dnes. Jaguar uvádí, že řidič má mít možnost výběru mezi plně autonomním a asistovaným řízením.

V druhém případě bude tedy vůz sám ovládat, ale všechny systémy autonomního řízení mají pracovat na pozadí a být připraveny v případě potřeby zasáhnout, protože vůz má díky komunikaci s ostatními automobily doslova vidět dál než jeho řidič.