Jaké.auto Informace o autech podle značky a modelu

Kawasaki Z650: Sympaťák s vizáží rebela (+video)

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (0)
Kawasaki se v letošním roce u svých silničních dvouválců rozloučila s označením ER-6 a v případě naháče se s novým strojem vrací ke jménu Z650 z přelomu sedmdesátých a osmdesátých let.

Kawasaki v souvislosti s nástupem emisní normy Euro 4 nahradila modely ER-6f a Er-6n dvojicí nových motorek, z nichž ta první s motorem ukrytým za kapotáží sází na jméno Ninja 650, zatímco ta druhá s vizáží ostrého streetfighteru oprašuje označení Z650, které před čtyřiceti lety nesl klasický čtyřválcový naháč.

Základem pro zcela novou Kawasaki Z650 je nově navržený trellis rám z vysokopevnostní oceli o hmotnosti pouhých 15 kg, v němž je usazen osmiventilový řadový dvouválec o objemu 649 cm3, splňující emisní normu Euro 4.

Nový motor disponuje výkonem 50,2 kW (68 kW) při 8000 min-1 a točivým momentem 65,7 N.m při 6500 min-1. Tyto hodnoty míří na zadní kolo prostřednictvím antihoppingové spojky, šestistupňové převodovky a řetězu. K dispozici má být i verze s výkonem omezeným na 35 kW (47,5 k) pro majitele řidičského průkazu A2.

Podvozek využívá klasickou teleskopickou vidlici o průměru 41 mm bez možnosti nastavení a vzadu je použit horizontální Back-link s možností nastavení předpětí.

Brzdový systém využívá vpředu poloplovoucí kotouče o průměru 300 mm s dvoupístkovými třmeny Nissin a vzadu je jeden kotouč o průměru 220 mm s jednopístkovým třmenem Nissin. V nabídce bude i provedení s ABS.

Kawasaki Z650 je při rozvoru kol 1410 mm dlouhá 2055 mm, široká 775 mm a vysoká 1080 mm. Pro jezdce je u stroje s pohotovostní hmotností 187 kg a 17palcovými koly umístěno sedlo ve výšce 790 mm.

Kombinace nízké výšky sedadla a štíhlého rámu, umožňuje snadné dosažení země. Díky tomu je Z650 také předurčena pro širokou škálu jezdců. Spojka i brzdové páky jsou nastavitelné do pěti poloh, díky čemuž lze stroj nastavit pro optimální ovládání.

Ondřej Pavlůsek
Diskuze (0)