Lancia Thema: Ceny na českém trhu od 999.900,- Kč

Italská pokrevní sestra nového Chrysleru 300 je už i na našem trhu. V nabídce má tři motory i tři výbavové stupně.

Na začátek musíme upřesnit to o třech motorech: jde vlastně jen o dva, benzinový šestiválec Pentastar o objemu 3,6 litru a třílitrový šestiválcový turbodiesel od VM Motori.

Podle vyjádření zástupců automobilky na turínské prezentaci modelu žádný osmiválec není a ani nebude v nabídce, stejně jako Lancia Thema opepřená balíčkem úprav street and racing technology, tedy SRT.

Dovézt auto vybavené motorem V8 z USA (kde se Lancie vyrábějí) by rozhodně nebyl problém, dealeři (mimochodem, většinou bývalí dealeři Chrysleru) by však s atmosférickými osmiválci mnoho úspěchů u zákazníků neměli. Alespoň že se dočkáme verze s pohonem nejen zadních, ale i všech čtyř kol. Verze kombi taktéž nebude.

Rozměry Themy jsou vskutku americké, novinka měří 5066 mm na délku, 1902 mm na šířku a 1488 mm na výšku, rozvor náprav je 3052 mm.

Stejně jako v domovské Itálii, i v České republice je Thema nabízena ve třech stupních výbavy.

Základní varianta Gold zahrnuje bi-xenonová světla, sedm airbagů včetně kolenního u řidiče, ESC, asistent rozjezdu do kopce, kontrolu tlaku v pneumatikách, dešťový senzor, přední i zadní parkovací senzory, zadní parkovací kameru, rádio s šesti reproduktory (276 W) a ovládáním na volantu, bezklíčový vstup a start, akustickou ochranu předních i zadních skel, dvouzónovou klimatizaci, vyhřívané přední sedačky a tempomat. Standardem je také dotykový displej s rozlišením QVGA a úhlopříčkou 8,4“.

Platinum přidává vyhřívaný volant, elektricky nastavitelné pedály s pamětí, ventilované přední sedačky, elektrické nastavení pedálů s pamětí, LED vnitřní osvětlení, vyhřívaná zadní sedadla či odvětrávaná sedadla řidiče a spolujezdce.

Vrcholná verze Executive disponuje především luxusněji vypadajícím interiérem s kvalitnějším dvoubarevným koženým čalouněním, výbava navíc zahrnuje hudební systém Alpine s devíti reproduktory (na přání Harman Kardon s 19ti reproduktory 900 W za 17.500,- Kč), varování před čelním nárazem, navigaci Garmin, adaptivní tempomat a varování před kolizí s vozidly v mrtvém úhlu. Zajímavostí je taktéž dvojí nastavení elektrohydraulického posilovače řízení.

Celkově se dá říci, že už základní Thema za milion korun nabízí velice slušnou výbavu hodnou odkazu jména Thema.

Dobré jízdní vlastnosti garantuje například přední víceprvkové a zadní nezávislé pětiprvkové zavěšení, ale také geometrie kol, kdy přední kola mají jednostupňový negativní odklon, zadní pak mínus 1,75 stupně.

Pro verze Gold a Platinu je k dispozici odpružení Comfort kombinované s pneumatikami o rozměru 18 palců, verze Executive a na přání také Platinum mohou být vybaveny koly dvacetipalcovými (18.000,- Kč) a naladěním Touring. To poskytuje nejen sportovnější podvozek, ale také o 25 % rychlejší odezvu řízení a o 20 % vyšší tuhost posilovače.

Metalický lak je za 15 tisíc, pokud si přejete metalízu s perleťovým efektem, zaplatíte 19 tisíc Kč. Velké střešní okno Dual Pane je k mání (kromě Gold) za 29.900,- Kč.